Publicado: Sab Oct 23, 2010 5:36 pm
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http://www.kheichhorn.de/html/body_junkers_ju_2871.html
Entonces el Ju 287 V1 llego a alcanzar los 647 km/h en picado y se dio por acentado los problemas de aeroelasticidad, que causaban una lenta elevación en los giros cerrados y en la recuperación tras los picados. Luego de un arduo trabajo del equipo revelaron que sería una buena idea montar el motor en los bordes de ataque de las alas para lograr un mayor equilibrio de la masa, desde ese momento se asigno el segundo prototipo, el Ju 287 V2. Una vez ya finalizado el estudio de la aeronave se procedio al Ju 287 V3 fue el prototipo de la versión de producción, totalmente armado y con todos los equipos militares.
http://www.kheichhorn.de/html/body_junkers_ju_2871.html
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Entonces el Ju 287 V1 llego a alcanzar los 647 km/h en picado y se dio por acentado los problemas de aeroelasticidad, que causaban una lenta elevación en los giros cerrados y en la recuperación tras los picados. Luego de un arduo trabajo del equipo revelaron que sería una buena idea montar el motor en los bordes de ataque de las alas para lograr un mayor equilibrio de la masa, desde ese momento se asigno el segundo prototipo, el Ju 287 V2. Una vez ya finalizado el estudio de la aeronave se procedio al Ju 287 V3 fue el prototipo de la versión de producción, totalmente armado y con todos los equipos militares.
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