Publicado: Dom Abr 26, 2020 4:46 pm
Tras el final del conflicto se suspenden la conversión de más escuadrones al B-32. El 386o Escuadrón de Bombardeo es enviado de vuelta a EEUU, donde ella después del Día de Acción de Gracias de 1945. Asimismo, se cesa el entrenamiento en el B-32 y, el 6 de enero de 1946. el 386o comienza su conversión a una unidad de reserva del B-29 y entrega sus bombarderos Dominator.
Aún así se intentó mantener el B-32 en servicio, pues los B-32 que se estaban fabricando eran de lo más avanzado en la técnica y contaban con sistemas anti-radar AN/APT-2y radares AN/APQ-13. Un avión fue convertido en "avión de inserción de largo alcance" reemplazando la bahía de bombas por asientos para paracaidistas, pero el proyecto no fue a ninguna parte.
En octubre de 1945, el US Army canceló todo el programa B-32 Dominator.
B-32 en la base del ejército de Kingman, Arizona, en diciembre de 1945
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... inventory/
Para entonces se habían entregado 118 Dominators (incluídos los 40 TB-32), aunque no todos habían llegado a las unidades de primera línea. Seis de estos B-32 estababn todavía en la fábrica de Ft. Worth.
Doce de los que se estaban fabricando fueron entregados al Ejército. A otros 37, incompletos, se les retiró el equipo instalado y vendidos para desguace. El resto del pedido fue simplemente anulado. Las perdidas económicas de Convair fueron considerables, aunque no fue un golpe mortal, como el recibido, por ejemplo, por Brewster.
Por desgracia, el mercado para los bombarderos estratégicos era muy limitado. El único país interesado en el B-32 Dominator fue Francia, pero, debido a la oposición de la industria aeronáutica francesa, no se materializaron las ventas, así que el destino de los B-32 fue el desguace.
Aún así se intentó mantener el B-32 en servicio, pues los B-32 que se estaban fabricando eran de lo más avanzado en la técnica y contaban con sistemas anti-radar AN/APT-2y radares AN/APQ-13. Un avión fue convertido en "avión de inserción de largo alcance" reemplazando la bahía de bombas por asientos para paracaidistas, pero el proyecto no fue a ninguna parte.
En octubre de 1945, el US Army canceló todo el programa B-32 Dominator.
B-32 en la base del ejército de Kingman, Arizona, en diciembre de 1945
fuente: https://wwiiafterwwii.wordpress.com/201 ... inventory/
Para entonces se habían entregado 118 Dominators (incluídos los 40 TB-32), aunque no todos habían llegado a las unidades de primera línea. Seis de estos B-32 estababn todavía en la fábrica de Ft. Worth.
Doce de los que se estaban fabricando fueron entregados al Ejército. A otros 37, incompletos, se les retiró el equipo instalado y vendidos para desguace. El resto del pedido fue simplemente anulado. Las perdidas económicas de Convair fueron considerables, aunque no fue un golpe mortal, como el recibido, por ejemplo, por Brewster.
Por desgracia, el mercado para los bombarderos estratégicos era muy limitado. El único país interesado en el B-32 Dominator fue Francia, pero, debido a la oposición de la industria aeronáutica francesa, no se materializaron las ventas, así que el destino de los B-32 fue el desguace.