Publicado: Jue Dic 17, 2020 1:38 pm
En la tarde del 7 de diciembre de 1941, Grumman celebró una ceremonia para abrir una nueva fabrica y mostrar el nuevo TBF al público. Ese día la Armada Imperial japonesa atacó Pearl Harbor. Tras saberse lo sucedido, una vez finalizada la ceremonia, la planta fue rápidamente sellada para protegerse contra un posible sabotaje. A principios de junio de 1942, se enviaron más de 100 aviones a la Armada, que llegaron sólo unas pocas horas después de que los tres portaaviones partieran rápidamente de Pearl Harbor, por lo que la mayoría de ellos llegó demasiado tarde para participar en la crucial batalla de Midway. Aún así, seis TBF-1 estaban en la isla de Midway con el VT-8 (escuadrón de torpederos 8 ), aunque el grueso de la unidad todavái volaba el Devastator desde el portaaviones Hornet. Ambos modelos sufrieron graves bajas y, de los seis Avenger, cinco fueron derribados y el sexto regresó muy dañado, con uno de sus artilleros muerto y los otros dos tripulantes heridos.
El 24 de agosto de 1942 tuvo lugar en las Islas Salomón del Este la siguiente gran batalla de portaaviones. Con base en los portaaviones Saratoga y Enterprise, los 24 TBF disponibles pudieron hundir el portaaviones ligero japonés Ryūjō y reclamar un bombardero en picado, al costo de siete bajas.
El primer "premio" importante para los TBF (al que se le había asignado el nombre de "Avenger" en octubre de 1941, antes del ataque japonés a Pearl Harbor) fue en la batalla naval de Guadalcanal (noviembre de 1942) los Avenger de los Marines y de la Armada ayudaron a hundir el acorazado japonés Hiei, que ya había sido inutilizado la noche anterior.
Tras el modelo TBF-1 original llegó el TBF-1C, con más espacio para equipo interno y depósitos de combustible en las alas que doblaron el alcance del Avenger. A partir de 1943 Grumman comenzó a disminuir la producción del Avenger para fabricar cazas F6F Hellcat y la División Oriental de General Motors se hizo cargo de la producción, siendo estos aviones designados como TBM. Grumman entregó un TBF-1 para que los ingenieros de GM pudieran desmontarlo y rediseñar el avión para la producció. Este avión era conocido como el "P-K Avenger" ("P-K" es la abreviatura de Parker-Kalon, fabricante de tornillos para chapa). A partir de mediados de 1944, el TBM-3 comenzó la producción (con un motor más potente y puntos de anclaje de ala para tanques desechables de combustible cohetes). El TBM-3 fue el más numeroso de los Avenger (con aproximadamente 4.600 producidos). Sin embargo, la mayoría de los Avenger en servicio fueron TBM-1 hasta cerca del final de la guerra.
Además de usarse como torpedero, el Avener también fue empleado en misiones ASW, sumando 30 submarinos hundidos en su haber, incluído el I-52, un submarino de transporte, resultando ser los aviones ASw más efectivos de la guerra, incluso en el Atlántico, siendo usado desde los CVE que escoltaban los convoyes aliados. Tras el "tiro al pavo de las Marianas" en los que se derribaron más de 250 aviones japoneses, el almirante Marc Mitscher ordernó una misión de búsqueda de la flota enemiga conm 220 aviones, volando al máximo alcance de sus aviones (560 km) y sufriendo numerosas bajas. Sin embargo, los Avengers del portaaviones ligero USS Belleau Wood hundieron al portaaviones Hiyō. La apuesta de Mitscher no salió también como esperaba.
Un tripulante famoso del Avenger fue George H. W. Bush, que pilotó un TBM del VT-51 (del USS San Jacinto) con el que fue derrobado sobre Chichi Jima el 2 de septiembre de 1944 tras destruir la torre de radio de la isla. Aunque sus do compañeros murieron, Bush sobrevivió para ser rescatado por el submarino USS Finback. Poserirormente recibiría la Cruz de Vuelo Distinguidos. Otro tripulante famosos fue Paul Newman, artillero de cola de un Avenger. Quiso ser piloto, pero no fue aceptado porque era daltónico. Newman estaba a bordo del CVE USS Hollandia a unos 800 km de Japón cuando el Enola Gay lanzó su bomba sobre Hiroshima.
El Avenger también participaría en el hundimiento de los dos superacorazados Mushashi y Yamato.
George H. W. Bush sentando en un Avenger en la cubierta del USS San Jacinto en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_TBF_Avenger
El 24 de agosto de 1942 tuvo lugar en las Islas Salomón del Este la siguiente gran batalla de portaaviones. Con base en los portaaviones Saratoga y Enterprise, los 24 TBF disponibles pudieron hundir el portaaviones ligero japonés Ryūjō y reclamar un bombardero en picado, al costo de siete bajas.
El primer "premio" importante para los TBF (al que se le había asignado el nombre de "Avenger" en octubre de 1941, antes del ataque japonés a Pearl Harbor) fue en la batalla naval de Guadalcanal (noviembre de 1942) los Avenger de los Marines y de la Armada ayudaron a hundir el acorazado japonés Hiei, que ya había sido inutilizado la noche anterior.
Tras el modelo TBF-1 original llegó el TBF-1C, con más espacio para equipo interno y depósitos de combustible en las alas que doblaron el alcance del Avenger. A partir de 1943 Grumman comenzó a disminuir la producción del Avenger para fabricar cazas F6F Hellcat y la División Oriental de General Motors se hizo cargo de la producción, siendo estos aviones designados como TBM. Grumman entregó un TBF-1 para que los ingenieros de GM pudieran desmontarlo y rediseñar el avión para la producció. Este avión era conocido como el "P-K Avenger" ("P-K" es la abreviatura de Parker-Kalon, fabricante de tornillos para chapa). A partir de mediados de 1944, el TBM-3 comenzó la producción (con un motor más potente y puntos de anclaje de ala para tanques desechables de combustible cohetes). El TBM-3 fue el más numeroso de los Avenger (con aproximadamente 4.600 producidos). Sin embargo, la mayoría de los Avenger en servicio fueron TBM-1 hasta cerca del final de la guerra.
Además de usarse como torpedero, el Avener también fue empleado en misiones ASW, sumando 30 submarinos hundidos en su haber, incluído el I-52, un submarino de transporte, resultando ser los aviones ASw más efectivos de la guerra, incluso en el Atlántico, siendo usado desde los CVE que escoltaban los convoyes aliados. Tras el "tiro al pavo de las Marianas" en los que se derribaron más de 250 aviones japoneses, el almirante Marc Mitscher ordernó una misión de búsqueda de la flota enemiga conm 220 aviones, volando al máximo alcance de sus aviones (560 km) y sufriendo numerosas bajas. Sin embargo, los Avengers del portaaviones ligero USS Belleau Wood hundieron al portaaviones Hiyō. La apuesta de Mitscher no salió también como esperaba.
Un tripulante famoso del Avenger fue George H. W. Bush, que pilotó un TBM del VT-51 (del USS San Jacinto) con el que fue derrobado sobre Chichi Jima el 2 de septiembre de 1944 tras destruir la torre de radio de la isla. Aunque sus do compañeros murieron, Bush sobrevivió para ser rescatado por el submarino USS Finback. Poserirormente recibiría la Cruz de Vuelo Distinguidos. Otro tripulante famosos fue Paul Newman, artillero de cola de un Avenger. Quiso ser piloto, pero no fue aceptado porque era daltónico. Newman estaba a bordo del CVE USS Hollandia a unos 800 km de Japón cuando el Enola Gay lanzó su bomba sobre Hiroshima.
El Avenger también participaría en el hundimiento de los dos superacorazados Mushashi y Yamato.
George H. W. Bush sentando en un Avenger en la cubierta del USS San Jacinto en 1944.
https://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_TBF_Avenger