Publicado: Jue Ene 14, 2021 11:56 am
A principios de 1939, los japoneses comenzaron su tremendo esfuerzo para destruir la resistencia china mediante bombardeos sostenidos de los principales centros de población de China. Fueron estos bombardeos, continuos y virtualmente sin oposición por la Fuerza Aérea japonesa, lo que condujo directamente a la organización del Grupo de Voluntarios Americanos. En el otoño de 1940, Chiang ordenó a Chennault que fuera a los EEUU con el propósito de obtener aviones y pilotos estadounidenses para poner fin al bombardeo japonés.
Los planes originales de Chennault contemplaban la incorporación de voluntarios estadounidenses a la fuerza aérea china, que le darían nueva vida y la encabezarían en su lucha contra el imperio nipón. Al respecto, el mismo Chennault dijo que "mi plan proponía lanzar una fuerza aérea pequeña pero bien equipada a China. Japón, al igual que Inglaterra, hizo flotar su sangre vital en el mar y podría ser derrotado más fácilmente cortando sus salados arties que apuñalando su corazón. Las bases aéreas en China Libre podrían poner bajo ataque todas las líneas de suministro vitales japonesas y las áreas de preparación avanzadas.
El resultado de todos sus planes y esfuerzos en 1940-41 fue el Primer (y único) Grupo de Voluntarios Americanos (AVG). Sobre sus orígenes, Chennault afirma:
“Los métodos para crear el plan del grupo de combate se desarrollaron más rápido de lo que esperaba. Se hizo evidente durante el invierno que China tenía un círculo pequeño pero poderoso de amigos en la Casa Blanca y el Gabinete. El Dr. Lauchlin Currie fue enviado a China como asesor especial del presidente Roosevelt y regresó como un firme partidario del aumento de la ayuda a China en general y a mis planes aéreos en particular. Otro asesor de confianza del presidente, Thomas Corcoran, hizo un gran servicio al impulsar el proyecto del Grupo de Voluntarios Estadounidenses cuando la presión en su contra era más fuerte ".
El problema eran los aviones. China había sido un gan cliente durante mucho tiempo para Curtiss-Wright, por lo que Burdette Wright, vicepresidenta de Curtiss y amiga de Chennault, hizo una propuesta. Tenían seis líneas de montaje que producían cazas P-40 para los británicos, que se habían hecho cargo de un pedido francés después de la caída de Francia. Si los británicos renunciaran a su prioridad en 100 P-40B, Curtiss agregaría una séptima línea de ensamblaje y fabricaría 100 P-40 de modelos posteriores para los británicos; obviamente, éstos estuvieron encantados de cambiar el P-40B por un modelo más moderno.
Chennault comenó que el P-40B no estaba equipado con una mira ni podía llevar bombas o tanques de combustiblem lo que tuvo que ser solucionado sobre la marcha. Esto hace que la historia del Grupo de Voluntarios Estadounidenses en China sea aún más notable porque sus pilotos usaban un visor tosco y casero en lugar de las miras ópticas más precisas utilizadas por el USAAC y la RAF.
También tocó vencer la resistencia de los militares norteamericanos a la idea de los voluntarios de su país combatiendo en China, por ejemplo el general Arnold o el contralmirante Jack Towers, entonces Jefe de la Oficina de Aeronáutica y luego Comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la Armada. Fue necesaria la intervención personal directa de Roosevelt para obtener los pilotos y equipos de tierra del Ejército y la Marina. El 15 de abril de 1941, se emitió una orden ejecutiva que autorizaba al oficial de reserva y a los hombres alistados a renunciar al Cuerpo Aéreo del Ejército, los servicios aéreos navales y marinos con el fin de unirse al Grupo de Voluntarios Americanos en China. Se enviaron órdenes a todos los campos aéreos militares, firmadas por el secretario Knox y el general Arnold, autorizando a los portadores de ciertas cartas el permiso para hablar con todo el personal.
Los planes originales de Chennault contemplaban la incorporación de voluntarios estadounidenses a la fuerza aérea china, que le darían nueva vida y la encabezarían en su lucha contra el imperio nipón. Al respecto, el mismo Chennault dijo que "mi plan proponía lanzar una fuerza aérea pequeña pero bien equipada a China. Japón, al igual que Inglaterra, hizo flotar su sangre vital en el mar y podría ser derrotado más fácilmente cortando sus salados arties que apuñalando su corazón. Las bases aéreas en China Libre podrían poner bajo ataque todas las líneas de suministro vitales japonesas y las áreas de preparación avanzadas.
El resultado de todos sus planes y esfuerzos en 1940-41 fue el Primer (y único) Grupo de Voluntarios Americanos (AVG). Sobre sus orígenes, Chennault afirma:
“Los métodos para crear el plan del grupo de combate se desarrollaron más rápido de lo que esperaba. Se hizo evidente durante el invierno que China tenía un círculo pequeño pero poderoso de amigos en la Casa Blanca y el Gabinete. El Dr. Lauchlin Currie fue enviado a China como asesor especial del presidente Roosevelt y regresó como un firme partidario del aumento de la ayuda a China en general y a mis planes aéreos en particular. Otro asesor de confianza del presidente, Thomas Corcoran, hizo un gran servicio al impulsar el proyecto del Grupo de Voluntarios Estadounidenses cuando la presión en su contra era más fuerte ".
El problema eran los aviones. China había sido un gan cliente durante mucho tiempo para Curtiss-Wright, por lo que Burdette Wright, vicepresidenta de Curtiss y amiga de Chennault, hizo una propuesta. Tenían seis líneas de montaje que producían cazas P-40 para los británicos, que se habían hecho cargo de un pedido francés después de la caída de Francia. Si los británicos renunciaran a su prioridad en 100 P-40B, Curtiss agregaría una séptima línea de ensamblaje y fabricaría 100 P-40 de modelos posteriores para los británicos; obviamente, éstos estuvieron encantados de cambiar el P-40B por un modelo más moderno.
Chennault comenó que el P-40B no estaba equipado con una mira ni podía llevar bombas o tanques de combustiblem lo que tuvo que ser solucionado sobre la marcha. Esto hace que la historia del Grupo de Voluntarios Estadounidenses en China sea aún más notable porque sus pilotos usaban un visor tosco y casero en lugar de las miras ópticas más precisas utilizadas por el USAAC y la RAF.
También tocó vencer la resistencia de los militares norteamericanos a la idea de los voluntarios de su país combatiendo en China, por ejemplo el general Arnold o el contralmirante Jack Towers, entonces Jefe de la Oficina de Aeronáutica y luego Comandante de las Fuerzas Aéreas del Pacífico de la Armada. Fue necesaria la intervención personal directa de Roosevelt para obtener los pilotos y equipos de tierra del Ejército y la Marina. El 15 de abril de 1941, se emitió una orden ejecutiva que autorizaba al oficial de reserva y a los hombres alistados a renunciar al Cuerpo Aéreo del Ejército, los servicios aéreos navales y marinos con el fin de unirse al Grupo de Voluntarios Americanos en China. Se enviaron órdenes a todos los campos aéreos militares, firmadas por el secretario Knox y el general Arnold, autorizando a los portadores de ciertas cartas el permiso para hablar con todo el personal.