Publicado: Jue Feb 25, 2021 6:27 pm
Los Liberator hicieron una contribución significativa a la victoria aliada en la batalla del Atlántico contra los submarinos alemanes. Las aeronaves tenían la capacidad de realizar ataques aéreos sorpresa contra los submarinos en la superficie. Los Liberator asignados al Mando Costero de la RAF en 1941 patrullando en el Atlántico oriental dieron resultados inmediatos. La introducción de los Liberator de largo alcance aumentó enormemente el alcance de la fuerza de reconocimiento marítimo del Reino Unido, cerrando la brecha del Atlántico donde la falta de cobertura aérea había permitido que los submarinos operaran sin riesgo de ataque aéreo.
Durante 12 meses, el Escuadrón 120 del Mando Costero con su puñado de Liberator de los primeros modelos desgastados y modificados prestó la única cobertura aérea para los convoyes en el Atlantico, siendo el Liberator el único avión con suficiente alcance. Los Liberator de largo alcance sacrificaronla protección y, a menudo, torretas para ahorrar peso, mientras llevaban gasolina adicional en sus bahías de bombas. Los Liberator estaban equipados con el radar ASV Mk. II, que junto con el Leigh Light, les dio la capacidad de cazar submarinos de día y de noche. Antes del Leigh Light ni un submarino enemigo había sido hundido en más de 5 meses, pero en combinación con el radar fue tan abrumadoramente efectivo que muchas tripulaciones de submarinos optaron por salir a la superficie durante el día para que al menos pudieran ver el avión que los atacaba y tener la oportunidad de defenderse.
Estos Liberato operaron desde ambas orillas del Atlántico con la Real Fuerza Aérea Canadiense y el Mando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército y, más tarde, la Armada de EEUU realizando patrullas a lo largo de las costas estadounidenses y la Zona del Canal. La RAF y más tarde las patrullas estadounidenses se extendieron desde el este, con base en Irlanda del Norte, Escocia, Islandia y, comenzando a mediados de 1943, desde las Azores. Este papel fue peligroso, especialmente después de que muchos submarinos contaran con armamento antiaéreo adicional y algunos optaran por permanecer en la superficie para luchar, en lugar de sumergirse y correr el riesgo de ser hundidos por los cohetes, torpedos o las cargas de profundidad de los bombarderos.
El giro bastante repentino y decisivo de la Batalla del Atlántico a favor de los Aliados en mayo de 1943 fue el resultado de muchos factores. La llegada gradual de muchos más Liberator de largo alcance y en octubre, los PB4Y (Liberator navalizados) sobre la brecha del Atlántico Medio y el golfo de Vizcaya fue una contribución importante al éxito de los Aliados. A los Liberator se les atribuyó total o parcialmente el hundimiento de 93 submarinos. El B-24 fue vital para misiones de un radio de menos de 1.600 km, tanto en los teatros del Atlántico como en el Pacífico, donde los PB4Y-1 de la US Navy y los SB-24 de la USAAF se cobraron un alto precio en los submarinos y barcos de superficie enemigos.
Durante 12 meses, el Escuadrón 120 del Mando Costero con su puñado de Liberator de los primeros modelos desgastados y modificados prestó la única cobertura aérea para los convoyes en el Atlantico, siendo el Liberator el único avión con suficiente alcance. Los Liberator de largo alcance sacrificaronla protección y, a menudo, torretas para ahorrar peso, mientras llevaban gasolina adicional en sus bahías de bombas. Los Liberator estaban equipados con el radar ASV Mk. II, que junto con el Leigh Light, les dio la capacidad de cazar submarinos de día y de noche. Antes del Leigh Light ni un submarino enemigo había sido hundido en más de 5 meses, pero en combinación con el radar fue tan abrumadoramente efectivo que muchas tripulaciones de submarinos optaron por salir a la superficie durante el día para que al menos pudieran ver el avión que los atacaba y tener la oportunidad de defenderse.
Estos Liberato operaron desde ambas orillas del Atlántico con la Real Fuerza Aérea Canadiense y el Mando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército y, más tarde, la Armada de EEUU realizando patrullas a lo largo de las costas estadounidenses y la Zona del Canal. La RAF y más tarde las patrullas estadounidenses se extendieron desde el este, con base en Irlanda del Norte, Escocia, Islandia y, comenzando a mediados de 1943, desde las Azores. Este papel fue peligroso, especialmente después de que muchos submarinos contaran con armamento antiaéreo adicional y algunos optaran por permanecer en la superficie para luchar, en lugar de sumergirse y correr el riesgo de ser hundidos por los cohetes, torpedos o las cargas de profundidad de los bombarderos.
El giro bastante repentino y decisivo de la Batalla del Atlántico a favor de los Aliados en mayo de 1943 fue el resultado de muchos factores. La llegada gradual de muchos más Liberator de largo alcance y en octubre, los PB4Y (Liberator navalizados) sobre la brecha del Atlántico Medio y el golfo de Vizcaya fue una contribución importante al éxito de los Aliados. A los Liberator se les atribuyó total o parcialmente el hundimiento de 93 submarinos. El B-24 fue vital para misiones de un radio de menos de 1.600 km, tanto en los teatros del Atlántico como en el Pacífico, donde los PB4Y-1 de la US Navy y los SB-24 de la USAAF se cobraron un alto precio en los submarinos y barcos de superficie enemigos.