Publicado: Jue Feb 25, 2021 6:38 pm
La USAAF recibió sus primeros B-24A a mediados de 1941. Durante los siguientes tres años, los escuadrones de B-24 se desplegaron en todos los escenarios de la guerra: África, Europa, China-Birmania-India, el Atlántico y el Pacifíc. En este último teatro para simplificar la logística y aprovechar su mayor alcance, el B-24 (y su gemelo, el PB4Y de la US Navy) fue el bombardero pesado estándar elegido. A mediados de 1943, el B-17 de corto alcance fue eliminado. Los Liberator que habían servido al principio de la guerra en el Pacífico continuaron combatiendo en Filipinas, Australia, Espíritu Santo, Guadalcanal, Hawai y Midway. El despliegue máximo del Liberator en el extranjero fue de 45,5 grupos de bombarderos en junio de 1944. Además, el Liberator equipó a varios escuadrones independientes en una variedad de funciones especiales de combate. Las versiones de carga, C-87 y C-109, aumentaron aún más su presencia en el extranjero, especialmente en Asia en apoyo de la ofensiva aérea del XX Mando de Bombarderos contra Japón.
Tan vital era la necesidad de operaciones de largo alcance, que al principio USAAF utilizó el tipo como transporte. El único B-24 en Hawai fue destruido por el ataque japonés a Pearl Harbor. Había sido enviado al Pacífico Central para una misión de reconocimiento de muy largo alcance que se vio adelantada por el ataque japonés.
Los primeros Liberators de la USAAF en llevar a cabo misiones de combate fueron 12 LB-30 desplegados en Java con el 11r Escuadrón de Bombarderos (7r Grupo de Bombarderos), que voló su primera misión de combate a mediados de enero. Dos fueron dañados por cazas japoneses, pero ambos lograron llegar a territorio amigo. Uno fue retirado de servicio debido al daño recibido y el otro se estrelló en una playa.
Los Liberator con base en Estados Unidos, entraron en servicio de combate en 1942 cuando el 6 de junio, cuatro LB-30 de Hawái intentaron atacar Wake, pero no pudieron encontrarlo. El B-24 llegó a dominar el papel de bombardeo pesado en el Pacífico porque en comparación con el B-17, el B-24 era más rápido, tenía un mayor alcance y podía transportar una tonelada más de bombas.
La cabina de un B-24
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator
Tan vital era la necesidad de operaciones de largo alcance, que al principio USAAF utilizó el tipo como transporte. El único B-24 en Hawai fue destruido por el ataque japonés a Pearl Harbor. Había sido enviado al Pacífico Central para una misión de reconocimiento de muy largo alcance que se vio adelantada por el ataque japonés.
Los primeros Liberators de la USAAF en llevar a cabo misiones de combate fueron 12 LB-30 desplegados en Java con el 11r Escuadrón de Bombarderos (7r Grupo de Bombarderos), que voló su primera misión de combate a mediados de enero. Dos fueron dañados por cazas japoneses, pero ambos lograron llegar a territorio amigo. Uno fue retirado de servicio debido al daño recibido y el otro se estrelló en una playa.
Los Liberator con base en Estados Unidos, entraron en servicio de combate en 1942 cuando el 6 de junio, cuatro LB-30 de Hawái intentaron atacar Wake, pero no pudieron encontrarlo. El B-24 llegó a dominar el papel de bombardeo pesado en el Pacífico porque en comparación con el B-17, el B-24 era más rápido, tenía un mayor alcance y podía transportar una tonelada más de bombas.
La cabina de un B-24
https://en.wikipedia.org/wiki/Consolida ... _Liberator