Publicado: Sab Mar 04, 2023 8:59 pm
Fuente http://www.rafcommands.com/reference/p- ... h-the-raf/
La Royal Air Force recibió un total de 830 P-47D. Con la RAF, el P-47D "razorback" se conocía como Thunderbolt I y el P-47D con la cabina de burbuja como Thunderbolt II. Los Thunderbolt I llegaron en dos lotes: los aparatos con número de serie FL731 a FL850 y HB962 a HD181. Fueron entregados a la RAF desde los bloques de producción P-47D-22-RE. Los cazas Thunderbolt II "con la cabina de burbuja" eran de los bloques de producción P-47D-25/-30-RE y P-47D-30/-40-RA, y se entregaron cuatro lotes principales: series HD182 a HD301, KJ128 a KJ367, KL168 a KL347 y KL838 a KL976.
Los Thunderbolts de la RAF se evaluaron en Europa, pero la mayoría se enviaron al teatro del Sudeste Asiático, donde lucharon contra los japoneses. Los usaron los siguientes escuadrones de la RAF: 5, 30, 79, 123, 134, 135, 146, 258 y 261 en 1944, y los escuadrones 34, 42, 60, 81, 113, 131 y 615 en 1945. Sin embargo, muchas de estos envios tardíos no llegaron a tiempo para ver ninguna acción y algunos, como los del 615, fueron usados muy poco tiempo.
Después de la derrota japonesa, la mayoría de los Thunderbolts desaparecieron rápidamente de los escuadrones de la RAF, que se disolvieron o se reequiparon con aviones de fabricación británica. El último escuadrón de la RAF (el 60) se deshizo de sus Thunderbolt en octubre de 1946.
Números de serie
919 registros (Últimos 89 no entregados – Total – 830)
Serie FL: 120
Serie HB: 38
Serie HD: 202
Serie KJ: 240
Serie KL: 319
(KL888-KL976 no entregado)
Aviones perdidos 257
Algunos P-47 en Imohal, India
http://www.rafcommands.com/reference/p- ... h-the-raf/
La Royal Air Force recibió un total de 830 P-47D. Con la RAF, el P-47D "razorback" se conocía como Thunderbolt I y el P-47D con la cabina de burbuja como Thunderbolt II. Los Thunderbolt I llegaron en dos lotes: los aparatos con número de serie FL731 a FL850 y HB962 a HD181. Fueron entregados a la RAF desde los bloques de producción P-47D-22-RE. Los cazas Thunderbolt II "con la cabina de burbuja" eran de los bloques de producción P-47D-25/-30-RE y P-47D-30/-40-RA, y se entregaron cuatro lotes principales: series HD182 a HD301, KJ128 a KJ367, KL168 a KL347 y KL838 a KL976.
Los Thunderbolts de la RAF se evaluaron en Europa, pero la mayoría se enviaron al teatro del Sudeste Asiático, donde lucharon contra los japoneses. Los usaron los siguientes escuadrones de la RAF: 5, 30, 79, 123, 134, 135, 146, 258 y 261 en 1944, y los escuadrones 34, 42, 60, 81, 113, 131 y 615 en 1945. Sin embargo, muchas de estos envios tardíos no llegaron a tiempo para ver ninguna acción y algunos, como los del 615, fueron usados muy poco tiempo.
Después de la derrota japonesa, la mayoría de los Thunderbolts desaparecieron rápidamente de los escuadrones de la RAF, que se disolvieron o se reequiparon con aviones de fabricación británica. El último escuadrón de la RAF (el 60) se deshizo de sus Thunderbolt en octubre de 1946.
Números de serie
919 registros (Últimos 89 no entregados – Total – 830)
Serie FL: 120
Serie HB: 38
Serie HD: 202
Serie KJ: 240
Serie KL: 319
(KL888-KL976 no entregado)
Aviones perdidos 257
Algunos P-47 en Imohal, India
http://www.rafcommands.com/reference/p- ... h-the-raf/