Publicado: Dom Ago 25, 2024 11:35 am
Cerca de la acción.
Acortar las distancias hasta sus objetivos sólo pido mejorar la efectividad de los Narauders, y a mediados de agosto de 1944 los grupos de bombardeo 323, 387, 394 y 397 partieron para Francia. El 387 fue declarado operacional el 22 de agosto en Maupertus mientras que el 394 lo fue en Tour-en-Bessin el 25. El 323 lo fue en Lessay 24 horas después y el 397 en Gorges el 30.
Seis días antes del comienzo de las operaciones en el continente, el 394 había bombardeado el Foret de la Lande con 120 toneladas de bombas de fragmentación para evitar que los alemanes cruzaran el Sena. Aunque éste no era un objetivo claro, las tropas alemanas habían acampado en gran número bajo la protección de los árboles esperando para cruzar el río.
Con cinco de sus ocho grupos de B-26 en Francia, el 9º Mando de Bombardeo estaba listo para atacar sus objetivos franceses, empezando por el puerto de Brest a partir de 5 de septiembre. El resto de las unidades estuvieron listos para llegar a Francia durante la segunda semana de septiembre, y para el 19, el 391ª Grupo de Bombardeo estaba listo para volar desde su base en Roye/Amy. El 23 de septiembre el 322 comenzó a volar desde Beauvais/Tille.
El 25 el 9º Mando de Bombardeo se convirtió en la 8a División de Bombardeo. Cinco días después el 344º Grupo de Bombardeo comenzó sus misiones desde su base en Beaumont sur Oise. El 2 de octubre el último de los grupos de Marauder destinados en Gran Bretaña comenzó su traslado a Francia: el 386º puso rumbo hacia Beaumont. Para su sorpresa, descubrieron que su nueva base era uno de sus antiguos objetivos, todavía con los cráteres abiertos por los ataques del 555º Escuadrón de Bombardeo. Hasta que los ingenieros dejaron el campo operativo, las tripulaciones se vieron obligadas en dormir en tiendas durante el duro verano de 1944-45.
Estos cambios apenas causaron problemas a las operaciones y acortaron las distancias hasta los objetivos en un 50%. En octubre los puentes ferroviarios continuaron dominando la larga lista de objetivos de los bombarderos medios, aunque sólo pudieron ser atacados cuando el tiempo lo permitió. Junto con las misiones regulares de bombardeo, los Marauder lanzaron octavillas en algunas ocasiones, aunque causaron poco efecto sobre los alemanes.
Un hecho importante tuvo lugar el 29 de octubre cuando el 322º Grupo de Bombardeo voló su misión número 300 al atacar el puente ferroviario de Konz Karthaus. Las nubes iban a interrumpir las operaciones tácticas, todavía más que cuando volaban desde Inglaterra. Algunos días de noviembre se vieron libres de nubes y, por ejemplo, en la tarde del 26, el 394º lanzó 47 toneladas de bombas sobre un depósito de suministros en Bergzaben, tras varios intentos fallidos por la mañana. Tres días más tarde se pudieron hacer 5.224 salidas.
Acortar las distancias hasta sus objetivos sólo pido mejorar la efectividad de los Narauders, y a mediados de agosto de 1944 los grupos de bombardeo 323, 387, 394 y 397 partieron para Francia. El 387 fue declarado operacional el 22 de agosto en Maupertus mientras que el 394 lo fue en Tour-en-Bessin el 25. El 323 lo fue en Lessay 24 horas después y el 397 en Gorges el 30.
Seis días antes del comienzo de las operaciones en el continente, el 394 había bombardeado el Foret de la Lande con 120 toneladas de bombas de fragmentación para evitar que los alemanes cruzaran el Sena. Aunque éste no era un objetivo claro, las tropas alemanas habían acampado en gran número bajo la protección de los árboles esperando para cruzar el río.
Con cinco de sus ocho grupos de B-26 en Francia, el 9º Mando de Bombardeo estaba listo para atacar sus objetivos franceses, empezando por el puerto de Brest a partir de 5 de septiembre. El resto de las unidades estuvieron listos para llegar a Francia durante la segunda semana de septiembre, y para el 19, el 391ª Grupo de Bombardeo estaba listo para volar desde su base en Roye/Amy. El 23 de septiembre el 322 comenzó a volar desde Beauvais/Tille.
El 25 el 9º Mando de Bombardeo se convirtió en la 8a División de Bombardeo. Cinco días después el 344º Grupo de Bombardeo comenzó sus misiones desde su base en Beaumont sur Oise. El 2 de octubre el último de los grupos de Marauder destinados en Gran Bretaña comenzó su traslado a Francia: el 386º puso rumbo hacia Beaumont. Para su sorpresa, descubrieron que su nueva base era uno de sus antiguos objetivos, todavía con los cráteres abiertos por los ataques del 555º Escuadrón de Bombardeo. Hasta que los ingenieros dejaron el campo operativo, las tripulaciones se vieron obligadas en dormir en tiendas durante el duro verano de 1944-45.
Estos cambios apenas causaron problemas a las operaciones y acortaron las distancias hasta los objetivos en un 50%. En octubre los puentes ferroviarios continuaron dominando la larga lista de objetivos de los bombarderos medios, aunque sólo pudieron ser atacados cuando el tiempo lo permitió. Junto con las misiones regulares de bombardeo, los Marauder lanzaron octavillas en algunas ocasiones, aunque causaron poco efecto sobre los alemanes.
Un hecho importante tuvo lugar el 29 de octubre cuando el 322º Grupo de Bombardeo voló su misión número 300 al atacar el puente ferroviario de Konz Karthaus. Las nubes iban a interrumpir las operaciones tácticas, todavía más que cuando volaban desde Inglaterra. Algunos días de noviembre se vieron libres de nubes y, por ejemplo, en la tarde del 26, el 394º lanzó 47 toneladas de bombas sobre un depósito de suministros en Bergzaben, tras varios intentos fallidos por la mañana. Tres días más tarde se pudieron hacer 5.224 salidas.