Publicado: Dom Oct 06, 2024 12:01 pm
por Kurt_Steiner
Durante febrero los "medios" hicieron 6624 salidas, perdiendo 67 aviones, la mayoría a manos de la flak, más 1362 dañados. El 9 de febrero el 323º BG se trasladó a Denain, que sería su base final hasta el cese de los combates. Hasta comienzos de mayo de 1945, las unidades de bombarderos de la 9a Fuerza Aérea fueron redesplegadas de manera constante. Para entonces usaban el B-26G-20, el último modelo de Marauder que entró en combate. El 16 de febrero el Ruhr se convirtió en el nuevo objetivos de los "medios". Se propuso una serie de ataques tácticos destinados tanto a desorganizar la base industrial alemana como eliminar la oposición a la campaña de primavera aliada que conectaría con el Ejército soviético. Si triunfaba, la "batalla del Ruhr" aislaría la zona del Rin. Para los medios, los objetivos clave eran 11 puentes al este del río más las líneas férreas y carreteras entre ellos.

Entre el 16 de febrero y la segunda semana de marzo, la 9a División de Bombardero atacó cientos de puentes, cruces, estaciones de tren, depósitos de mantenimiento y talleres de reparación de motores. El resultado fue una gigantesca destrucción que llegó a medio camino de Berlín, incluyendo Coblenza, Wiesbaden, Colonia y Hannover. Docenas de ciudades y pueblos vieron sus sistemas de transporte completamente arrasados.

Los ataques de los medios durante Clarión se las tuvieron que ver con la Jagdwaffe en varias ocasiones. El 22 de febrero, el oberfeldwebel Paul Witke, del 13./JG 27 derribó un B-26 al sudoeste de Munster, su 21ª victoria. Dos días más tarde el feldwebel Erich Heinrich, del mismo Staffel, abatió un B-26 cerca de Dusseldorf, que se convirtió en su primera victoria. Ataques contra formaciones sin escolta o aviones aislados hicieron posibles estas victorias antes de que las escoltas aliadas pudieran reaccionar.

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Este es el B-26G-1 Old Goat, esperando a recibir su carga de bombas en Cambrai.
Combat Aircraft - 2, pg 77

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Con 21 salidas en su haber, el B-26 "El Diablo" pudo ser un veterano del 8º Mando de Apoyo Aéreo.
Combat Aircraft - 2, pg 74