Publicado: Sab Oct 12, 2024 2:32 pm
Mortales adversarios
Los informes sobre los cazas propulsados a reacción y por cohetes eran ampliamente conocidos por la 9ª Fuerza Aérea, pero, hasta el 6 de febrero de 1945, las tripulaciones de los bombarderos medios no habían visto a ninguno de ellos. Ese día, el 323º Grupo de Bombardero avistó un Me 262 que no atacó, simplemente voló por debajo de la formación de B-26, que estaba en camino de atacar Berg/Gladbach.
Otros cazas más familiares atacaron los B-26 el 21 de febrero cuando el 394º Grupo de Bombardeo fue atacado por unos 20 Fw 189 del II/JG 26 que estaban en una misión Freie Jagd y fueron conducidos por el control de tierra hacia los aviones enemigos. Los pilotos alemanes se sorprendieron al ver a los bombarderos medios volando sin escolta alguna.
El grupo ese día atacaba el puente ferroviario en Vlotho. Habían perdido un avión a manos de la flak sobre el objetivo. Estaban al este de Arnhem cuando les atacaron los Fw 190, con el unteroffizier Walter Stumpf, del 7. Staffel, derribando a uno de los medios. Otros dos cayeron durante el ataque y otros cuatro fueron gravemente dañados por los cazas. Se perdió una tripulación de 578º escuadrón y dos del 585º.
Por fin se cruzó el Rin el 7 de marzo. Alemania estaba siendo aplastada por las mandíbulas de los ejércitos aliados al oeste y los soviéticos en el este. Con el puente de Remagen siendo el objetivo de repetidos ataques de la Luftwaffen, el 11 de marzo los medios fueron enviados a atacar cuatro aeródromos enemigos cerca del río. En el aire, la Luftwaffe parecía estar paralizada por las bajas sufridas en las Ardenas y en el ataque de Año Nuevo. Esto llevó a usar el Me 262 contra los bombarderos medios ya que las fuertes escoltas que rodeaban a los B-17 y a los B-24 desaconsejaban atacar a los bombarderos pesados. Las docenas de P-47 y P-51 forzaban a menudo la retirada de los reactores.
Mientras tanto, la 9a Estaba avanzando sus aeródromos en el continente, desplegándose en Bélgica a finales de marzo. Algunas tripulaciones de los B-26 retiraron algunas ametralladoras para ahorrar peso y aumentar la velocidad. Ya se había retirado la ametralladora de proa para dar más espacio para el trabajo del bombardero, atrapado entre la enorme mira Norden, la ametralladora de 12.7 mm y la munición. Se aceptó el riesgo de que los menos armados bombarderos medios fueran interceptados por los cazas, aunque los Marauder todavía contaban con 10 ametralladoras para defenderse.
Hasta ese momento la 9a División de Bombarderos había podido enviar entre 200 y 350 bombarderos medios y lilgeros en sus misiones más recientes, con 220 despegando el 3 de abril para lanzar 404 toneladas de bombas sobre los talleres de Hameln y Golzmeinden. Se perdió uno de los aviones "Window" y siete bombarderos fueron dañados por la flak. Al día siguiente se enviaron 334 bombarderos. El objetivo principal eran los talleres ed Crailsheim, que fue destruida a costa de dos aviones derribados y cuatro dañados. Uno de los aparatos abatidos fue victima de un ataque de los Me 262.
El B-26G-2544-68161/H9-Q del 586º Escuadrón del 394º Grupo de Bombardero en Villacoublay, uno de los aeródromos de Paris, en abril de 1945.
Combat Aircraft - 2, pg 81
Los informes sobre los cazas propulsados a reacción y por cohetes eran ampliamente conocidos por la 9ª Fuerza Aérea, pero, hasta el 6 de febrero de 1945, las tripulaciones de los bombarderos medios no habían visto a ninguno de ellos. Ese día, el 323º Grupo de Bombardero avistó un Me 262 que no atacó, simplemente voló por debajo de la formación de B-26, que estaba en camino de atacar Berg/Gladbach.
Otros cazas más familiares atacaron los B-26 el 21 de febrero cuando el 394º Grupo de Bombardeo fue atacado por unos 20 Fw 189 del II/JG 26 que estaban en una misión Freie Jagd y fueron conducidos por el control de tierra hacia los aviones enemigos. Los pilotos alemanes se sorprendieron al ver a los bombarderos medios volando sin escolta alguna.
El grupo ese día atacaba el puente ferroviario en Vlotho. Habían perdido un avión a manos de la flak sobre el objetivo. Estaban al este de Arnhem cuando les atacaron los Fw 190, con el unteroffizier Walter Stumpf, del 7. Staffel, derribando a uno de los medios. Otros dos cayeron durante el ataque y otros cuatro fueron gravemente dañados por los cazas. Se perdió una tripulación de 578º escuadrón y dos del 585º.
Por fin se cruzó el Rin el 7 de marzo. Alemania estaba siendo aplastada por las mandíbulas de los ejércitos aliados al oeste y los soviéticos en el este. Con el puente de Remagen siendo el objetivo de repetidos ataques de la Luftwaffen, el 11 de marzo los medios fueron enviados a atacar cuatro aeródromos enemigos cerca del río. En el aire, la Luftwaffe parecía estar paralizada por las bajas sufridas en las Ardenas y en el ataque de Año Nuevo. Esto llevó a usar el Me 262 contra los bombarderos medios ya que las fuertes escoltas que rodeaban a los B-17 y a los B-24 desaconsejaban atacar a los bombarderos pesados. Las docenas de P-47 y P-51 forzaban a menudo la retirada de los reactores.
Mientras tanto, la 9a Estaba avanzando sus aeródromos en el continente, desplegándose en Bélgica a finales de marzo. Algunas tripulaciones de los B-26 retiraron algunas ametralladoras para ahorrar peso y aumentar la velocidad. Ya se había retirado la ametralladora de proa para dar más espacio para el trabajo del bombardero, atrapado entre la enorme mira Norden, la ametralladora de 12.7 mm y la munición. Se aceptó el riesgo de que los menos armados bombarderos medios fueran interceptados por los cazas, aunque los Marauder todavía contaban con 10 ametralladoras para defenderse.
Hasta ese momento la 9a División de Bombarderos había podido enviar entre 200 y 350 bombarderos medios y lilgeros en sus misiones más recientes, con 220 despegando el 3 de abril para lanzar 404 toneladas de bombas sobre los talleres de Hameln y Golzmeinden. Se perdió uno de los aviones "Window" y siete bombarderos fueron dañados por la flak. Al día siguiente se enviaron 334 bombarderos. El objetivo principal eran los talleres ed Crailsheim, que fue destruida a costa de dos aviones derribados y cuatro dañados. Uno de los aparatos abatidos fue victima de un ataque de los Me 262.
El B-26G-2544-68161/H9-Q del 586º Escuadrón del 394º Grupo de Bombardero en Villacoublay, uno de los aeródromos de Paris, en abril de 1945.
Combat Aircraft - 2, pg 81