Publicado: Mié Nov 13, 2024 5:34 pm
La negativa alemana a aceptar la derrota llevó a que los bombarderos medios atacaran las ciudades, algo que hasta entonces sólo habían hecho rara vez. Por ejemplo, las salidas contra Magdeburgo de los Marauders del 349º y del 386º estaban diseñadas para disuadir a cualquiera que quisiera resistir hasta la última bala. Cada grupo de bombarderos medios fueron asignados a un sector de la ciudad y hubieran causado una devastación total de no haberse rendido la ciudad.
Algo más habitual para los Marauder fue atacar las bases de los cazas a reacción, y lugares como Erding recibieron especial atención. Se estimaba que estaba base y el almacén de Freilassing eran de gran importancia para la resistencia de los Me 262 del plan de Hitler para el Reducto Nacional. Aunque se trató de un mito, los medios atacaron ambos objetivos. Los seis grupos todavía usaban el B-26 (los 322º, 323º, 344º, 387º, 394º y 397º) atacaron Erding el 25 de abril. Fue el canto del cisne del Marauder. Los B-26 de los 323º y 344º y los Havocs del 410º pusieron 296 aviones en el aire, que lanzaron 523 toneladas de bombas sobre el aeródromo.
Al aproximarse a Erding, los B-26 vieron un solitario B-26 que se les acercaba. El aparato era un avión de pruebas para el cañón Mk 214, un arma de largo alcance basada en un cañón de 50 mm destinado a borrar a los bombarderos pesados del aire con un disparo. Por suerte, no atacó a los medios. Aunque los ametralladores de los arauder abrieron fuego contra él, el caza alemán se mantuvo a distancia. Otros Me 262 atacaron a los medios, pero la velocidad de sus monturas hizo que no pudieran afinar la puntería y no se perdieron aviones aliados en esos ataques.
El bombardero fue muy preciso, con las bombas de alto explosivo destrozando la pista de Erding y destruyendo ocho aviones que estaban en los hangares. Fue la última misión de los Marauders del cola blanca.
El 3 de mayo, ocho B-26 Pathfinders del 1er PFS lideraron un ataque de Invaders de los Grupos de Bombardeo 386, 391, 409 y 416 contra un depósito de municiones en Stod. Seis días después alemana se rindió.
Post Mortem
Los equipos de evaluación aliados estudiaron los avances aeronáuticos alemanes y vieron que el Marauder, entre otros, se habían quedado obsoletos ante ellos. Hasta su retirada de servicio, los B-26 se quedaron en sus bases europeas donde estaban destinados al final de guerra.
Al llegar la paz, las estadísticas no podían hacer justicia al coste humano de pilotar el B-26 sobre Europa, aunque la tasa de pérdidas del B-26 en el teatro Europeo estaba dentro de los límites establecidos. El Marauder resultó ser uno de los bombarderos con mejores estadísticas.
En cabeza de la lista de misiones realizadas estaban, para sorpresa de pocos, los primeros grupos que llegaron con la 8º Fuerza Aéra en 1943. El "campeón" era el 322º, con 428 misiones, el 323º y el 386º "segundos" con 409 cada uno, y el 387º "tercero" con 393. Para los grupos que debutaron en 1944, el 394º era uno típico, con 281 misiones, representado cerca de 9036 salidas con la pérdida de 26 aviones en acción.
Con el final de la guerra EEUU comenzó a deshacerse de los aviones que ya no necesitaba, lo que selló el destino de la mayoría de los Marauders. Pese a estar en perfectas condiciones de vuelo, miles de B-26 fueron desguazados en Alemania. El mismo destino siguieron todos los A-20 en Alemania. Los dos modelos fueron reemplazados por el A-26 Invader, como ya se ha comentado. También se desguazaron numerosos P-51 Mustang desgastados por los combates y el uso.
1sin embargo, los grupos 344, 394 y 397 -los grupos de Marauder más "jóvenes" de la 9ª Fuerza Aérea- se convirtieron en parte de las fuerzas de ocupación y continuaron usando el B-26 mientras se convertían al Marauder. Para otros grupos, abandonar sus Marauder fue parte de su disolución como unidades de combate.
Algo más habitual para los Marauder fue atacar las bases de los cazas a reacción, y lugares como Erding recibieron especial atención. Se estimaba que estaba base y el almacén de Freilassing eran de gran importancia para la resistencia de los Me 262 del plan de Hitler para el Reducto Nacional. Aunque se trató de un mito, los medios atacaron ambos objetivos. Los seis grupos todavía usaban el B-26 (los 322º, 323º, 344º, 387º, 394º y 397º) atacaron Erding el 25 de abril. Fue el canto del cisne del Marauder. Los B-26 de los 323º y 344º y los Havocs del 410º pusieron 296 aviones en el aire, que lanzaron 523 toneladas de bombas sobre el aeródromo.
Al aproximarse a Erding, los B-26 vieron un solitario B-26 que se les acercaba. El aparato era un avión de pruebas para el cañón Mk 214, un arma de largo alcance basada en un cañón de 50 mm destinado a borrar a los bombarderos pesados del aire con un disparo. Por suerte, no atacó a los medios. Aunque los ametralladores de los arauder abrieron fuego contra él, el caza alemán se mantuvo a distancia. Otros Me 262 atacaron a los medios, pero la velocidad de sus monturas hizo que no pudieran afinar la puntería y no se perdieron aviones aliados en esos ataques.
El bombardero fue muy preciso, con las bombas de alto explosivo destrozando la pista de Erding y destruyendo ocho aviones que estaban en los hangares. Fue la última misión de los Marauders del cola blanca.
El 3 de mayo, ocho B-26 Pathfinders del 1er PFS lideraron un ataque de Invaders de los Grupos de Bombardeo 386, 391, 409 y 416 contra un depósito de municiones en Stod. Seis días después alemana se rindió.
Post Mortem
Los equipos de evaluación aliados estudiaron los avances aeronáuticos alemanes y vieron que el Marauder, entre otros, se habían quedado obsoletos ante ellos. Hasta su retirada de servicio, los B-26 se quedaron en sus bases europeas donde estaban destinados al final de guerra.
Al llegar la paz, las estadísticas no podían hacer justicia al coste humano de pilotar el B-26 sobre Europa, aunque la tasa de pérdidas del B-26 en el teatro Europeo estaba dentro de los límites establecidos. El Marauder resultó ser uno de los bombarderos con mejores estadísticas.
En cabeza de la lista de misiones realizadas estaban, para sorpresa de pocos, los primeros grupos que llegaron con la 8º Fuerza Aéra en 1943. El "campeón" era el 322º, con 428 misiones, el 323º y el 386º "segundos" con 409 cada uno, y el 387º "tercero" con 393. Para los grupos que debutaron en 1944, el 394º era uno típico, con 281 misiones, representado cerca de 9036 salidas con la pérdida de 26 aviones en acción.
Con el final de la guerra EEUU comenzó a deshacerse de los aviones que ya no necesitaba, lo que selló el destino de la mayoría de los Marauders. Pese a estar en perfectas condiciones de vuelo, miles de B-26 fueron desguazados en Alemania. El mismo destino siguieron todos los A-20 en Alemania. Los dos modelos fueron reemplazados por el A-26 Invader, como ya se ha comentado. También se desguazaron numerosos P-51 Mustang desgastados por los combates y el uso.
1sin embargo, los grupos 344, 394 y 397 -los grupos de Marauder más "jóvenes" de la 9ª Fuerza Aérea- se convirtieron en parte de las fuerzas de ocupación y continuaron usando el B-26 mientras se convertían al Marauder. Para otros grupos, abandonar sus Marauder fue parte de su disolución como unidades de combate.