Publicado: Sab Feb 21, 2026 12:23 pm
AA 120, pg 56
22 P-38H-1 42-66686 del alférez Henry Meigs, 12.º FS/18.º FG, Guadalcanal, Islas Salomón, octubre de 1943.
Sus victorias sobre tres bombarderos 'Betty' en agosto y septiembre de 1943, volando un P-38G modificado del 6ºNFS de madrugada, convirtieron a Meigs en uno de los mejores pilotos de los cazas nocturnos Lightning. Poco después, se transfirió al 12º FS y, al parecer, pilotó este P-38H durante el resto del año. Tras servir brevemente en el 417º NFS en diciembre de 1943, Meigs se reincorporó a su primera unidad (339º FS/347º FG) al mes siguiente y logró tres victorias más sobre la zona de Rabaul durante el día en febrero, convirtiéndose en un as.
23 P-38H-5 42-67004 Haleakala del Teniente Harry Sealy, 459º FS/80º FG, Kurmitola, India, noviembre de 1943
El "Caballo Ligero" Harry Sealy se unió al 459º FS en octubre de 1943 y recibió este P-38 al mes siguiente. Aparentemente, no pudo reivindicar la destrucción de ningún avión enemigo ni en el aire ni en tierra mientras pilotaba el caza. El hecho de que se realizaran pocas operaciones a finales de 1943 probablemente impidió que Sealy tuviera éxito al pilotar su primer Lightning. No fue hasta que recibió el P-38H-5 42-66986 en marzo de 1944 que logró un éxito casi inmediato, alzándose con un "Oscar" en el aire y dos bombarderos Ki-21 "Sally" en tierra en Birmania el día 11. En abril Sealy usó el mismo caza para sumar otras reivindicaciones, dos "Oscar" derribados y tres destruidos en tierra. A finales de mayo (ahora pilotando el P-38J-5 42-67291), Sealy contaba con 4,5 reivindicaciones aéreas y seis victorias por ametrallamiento.
24 P-38G-15 43-2386 "LIL-DE-ICER"/"G.I. ANNIE" del Teniente John L. Jones, 80ºFS/8.ºFG, Puerto Moresby, Nueva Guinea, noviembre de 1943.
El 43-2386 fue uno de los P-38 más distinguidos del suroeste del Pacífico, utilizado por varios pilotos, entre ellos Jones, Cy Homer y Ken Ladd, para obtener al menos 13 victorias confirmadas. De hecho, Jones logró sus tres primeros derribos con el caza en mayo y julio de 1943, al igual que Homer; sus victorias llegaron en agosto. Ladd consiguió su segunda victoria con el avión en septiembre. Las ilustraciones a ambos lados del morro del caza se basaban en fotografías publicitarias de la estrella de cine Frances Rafferty. Parece que hubo varias ilustraciones en el costado de babor del compartimento de armas durante la época en que el caza estuvo en el 80º Escuadrón, aunque el único nombre registrado es «LIL-DE-ICER». El 43-2386 y su piloto, el teniente Robert Gentile, se perdieron debido al mal tiempo sobre el canal de San Jorge, cerca de Nueva Bretaña, el 7 de noviembre de 1943.