Publicado: Dom May 06, 2007 8:01 pm
Di que si Capi, el 17 que línea tan perfecta y tan estilizada, un avión bonito donde los hubo y donde los hay.Continuemos...
El prototipo
En la primavera de 1934 el presidente de la Boeing,Claire Egtvedt, recibió una llamada del general de brigada Conger Pratt, jefe de la División de Material del Air Corps en Wright Field. Esta llamada era una invitación para que asistiera a una reunión secreta el 14 de mayo, en esta reunión asistieron las compañías Boeing y Martin para que formularan ofertas para la construcción de un bombardero experimental que con un alcance de 8.000 Kms pudiera transportar 900 Kgs de bombas a una velocidad media de 320 Km/h. El general jefe del Estado Mayor del Aire,Benjamin Foulois había logrado convencer al Estado Mayor Central de que para la defensa de Haway y de Alaska era esencial un bombardero de largo alcance.
Los ingenieros de la Boeing se pusieron inmediatamente a trabajar en el nuevo diseño, un gigantesco aeroplano de cuatro motores con una envergadura de 45,72 metros que fue denominado XBLR-1, bombardero experimental de gran radio de acción número 1, proyecto A del Air Corps.El 28 de junio de 1934 el Air Corps otorgó a Boeing un contrato para la construcción del prototipo del mayor avión militar del mundo bajo la dirección del ingeniero Edward C. Wells, el XB-15.
Mientras Boeing trabajaba en el XB-15, se recibió en agosto de 1934 otra circular del general Conger Pratt, entre las especificaciones para la siguiente producción se exigía que el bombardero fuera entregado en agosto de 1935 y que fuese capaz de transportar una carga de 900 Kgs de bombas y un alcance de 1.630 kms a una velocidad media de 330 Km/h. Sin embargo también se especificaba que sería deseable que se lograra un bombardero con un alcance de 3.500 Kms y una velocidad de 400 Km/h.El avión necesitaria de una tripulación compuesta de cuatro a seis hombres y las compañias aeronauticas interesadas en la oferta se les ofrecería un contrato de construcción de 220 aparatos.
Inmediatamente Boeing se puso a trabajar en un nuevo modelo, el Modelo 299 Boeing.
Características
-Motores: Cuatro Pratt and Whitney R-1.690-E Hornet radiales de 750 caballos.
-Armamento: Cinco ametralladoras Browning de 7,62mm.
-Capacidad de carga: 2.174 Kgs de bombas.
-Velocidad: 370 Km/h a 4.250 metros.
-Techo: 8.530 metros.
-Alcance: 3.370 Kms.
-Pesos vacio/carga: 10.872 Kg./19.026 Kg.
-Envergadura: 31,5 metros.
-Longitud: 20,82 metros.
-Altura: 5,58 metros.
-Tripulación: 8.
El prototipo
En la primavera de 1934 el presidente de la Boeing,Claire Egtvedt, recibió una llamada del general de brigada Conger Pratt, jefe de la División de Material del Air Corps en Wright Field. Esta llamada era una invitación para que asistiera a una reunión secreta el 14 de mayo, en esta reunión asistieron las compañías Boeing y Martin para que formularan ofertas para la construcción de un bombardero experimental que con un alcance de 8.000 Kms pudiera transportar 900 Kgs de bombas a una velocidad media de 320 Km/h. El general jefe del Estado Mayor del Aire,Benjamin Foulois había logrado convencer al Estado Mayor Central de que para la defensa de Haway y de Alaska era esencial un bombardero de largo alcance.
Los ingenieros de la Boeing se pusieron inmediatamente a trabajar en el nuevo diseño, un gigantesco aeroplano de cuatro motores con una envergadura de 45,72 metros que fue denominado XBLR-1, bombardero experimental de gran radio de acción número 1, proyecto A del Air Corps.El 28 de junio de 1934 el Air Corps otorgó a Boeing un contrato para la construcción del prototipo del mayor avión militar del mundo bajo la dirección del ingeniero Edward C. Wells, el XB-15.
Mientras Boeing trabajaba en el XB-15, se recibió en agosto de 1934 otra circular del general Conger Pratt, entre las especificaciones para la siguiente producción se exigía que el bombardero fuera entregado en agosto de 1935 y que fuese capaz de transportar una carga de 900 Kgs de bombas y un alcance de 1.630 kms a una velocidad media de 330 Km/h. Sin embargo también se especificaba que sería deseable que se lograra un bombardero con un alcance de 3.500 Kms y una velocidad de 400 Km/h.El avión necesitaria de una tripulación compuesta de cuatro a seis hombres y las compañias aeronauticas interesadas en la oferta se les ofrecería un contrato de construcción de 220 aparatos.
Inmediatamente Boeing se puso a trabajar en un nuevo modelo, el Modelo 299 Boeing.
Características
-Motores: Cuatro Pratt and Whitney R-1.690-E Hornet radiales de 750 caballos.
-Armamento: Cinco ametralladoras Browning de 7,62mm.
-Capacidad de carga: 2.174 Kgs de bombas.
-Velocidad: 370 Km/h a 4.250 metros.
-Techo: 8.530 metros.
-Alcance: 3.370 Kms.
-Pesos vacio/carga: 10.872 Kg./19.026 Kg.
-Envergadura: 31,5 metros.
-Longitud: 20,82 metros.
-Altura: 5,58 metros.
-Tripulación: 8.