Publicado: Jue Oct 08, 2015 5:21 pm
Vamos con otro :
El Blohm & Voss P.111
El P.111 fue un proyecto de hidroavión asimétrico. El Blohm & Voss p.211 era una copia de diseño del BV 138, que más tarde fue construido. El Dr. Richard Vogt, quien diseñó muchos aviones asimétricos para Alemania (incluyendo los BV 141, 237 BV, BV P.194, BV p.204), también diseñó el P.111. El fuselaje era básicamente similar al BV-138, con la diferencia que una unidad de cola convencional se coloco en el lado de babor del ala. Tres motores Jumo 208 , cada uno desarrollando 1.500 caballos de fuerza, fueron montados en el borde del ala de ataque. Un pontón se encuentra justo al exterior del motor de babor, debajo del ala.Fue diseñado como un avión de reconocimiento de largo alcance, pero también podría desempeñar un papel de bombardero y de transporte aéreo. Dado que se adjudico un contrato para el BV 138 , no se continuó el desarrollo del P.111.
Fuente : http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Especificaciones tecnicas:
-Longitud: 17,7 (58,07ft).
-Wingspan: 28,3 (92.85 pies).
-Altura: 5.8m (19.02 pies).
Peso Vacio : 11.770 kg (25,948 libras).
-Max. peso en el despegue: 17650 kg (£ 38,912).
-Motor: 3 Junkers Jumo 208 de 6 cilindros. motor diesel de pistones opuestos, de 1.113 kW (1.500 CV) cada uno.
Actuación
-Máximo Velocidad: 400 km / h (248,5 mph).
Velocidad transatlántica 370 km / h (230 mph).
-Rango: Entre 3500-4000 km.
Armamento
-2 × 20 mm mg 151, uno en una torreta de la nariz y otro en el fuselaje trasero apuntando hacia atrás
-1 × 13 mm (0.51 in) MG 131 ametralladora en el el motor central.
-de 1 a3 × 7,92 mm MG 15 ametralladoras.
Fuente : http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Fuente de los textos :
http://forums.x-plane.org/index.php?app ... file=22087
http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Saludos.
El Blohm & Voss P.111
El P.111 fue un proyecto de hidroavión asimétrico. El Blohm & Voss p.211 era una copia de diseño del BV 138, que más tarde fue construido. El Dr. Richard Vogt, quien diseñó muchos aviones asimétricos para Alemania (incluyendo los BV 141, 237 BV, BV P.194, BV p.204), también diseñó el P.111. El fuselaje era básicamente similar al BV-138, con la diferencia que una unidad de cola convencional se coloco en el lado de babor del ala. Tres motores Jumo 208 , cada uno desarrollando 1.500 caballos de fuerza, fueron montados en el borde del ala de ataque. Un pontón se encuentra justo al exterior del motor de babor, debajo del ala.Fue diseñado como un avión de reconocimiento de largo alcance, pero también podría desempeñar un papel de bombardero y de transporte aéreo. Dado que se adjudico un contrato para el BV 138 , no se continuó el desarrollo del P.111.
Fuente : http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Especificaciones tecnicas:
-Longitud: 17,7 (58,07ft).
-Wingspan: 28,3 (92.85 pies).
-Altura: 5.8m (19.02 pies).
Peso Vacio : 11.770 kg (25,948 libras).
-Max. peso en el despegue: 17650 kg (£ 38,912).
-Motor: 3 Junkers Jumo 208 de 6 cilindros. motor diesel de pistones opuestos, de 1.113 kW (1.500 CV) cada uno.
Actuación
-Máximo Velocidad: 400 km / h (248,5 mph).
Velocidad transatlántica 370 km / h (230 mph).
-Rango: Entre 3500-4000 km.
Armamento
-2 × 20 mm mg 151, uno en una torreta de la nariz y otro en el fuselaje trasero apuntando hacia atrás
-1 × 13 mm (0.51 in) MG 131 ametralladora en el el motor central.
-de 1 a3 × 7,92 mm MG 15 ametralladoras.
Fuente : http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Fuente de los textos :
http://forums.x-plane.org/index.php?app ... file=22087
http://www.luft46.com/bv/bvp111.html
Saludos.