Publicado: Jue Oct 29, 2015 8:53 pm
Terminamos con lo DB
Daimler Benz Project "F"
El Daimler Benz Proyecto "F" fue diseñado como un misil piloteado que se lanzaría desde el avión nodriza Daimler Benz, el Proyecto "C". Seis de estos misiles tripulados podrían llevarse a la vez. Las alas y los planos de cola fueron derivados hacia atrás bruscamente, y la potencia la suministraba un solo motor a reacción BMW 018. 3000 kg (6600 libras) de explosivos se ubicaban en el morro de la aeronave, la cual detonaba en el impacto. Una vez llevado al lugar de lanzamiento por el avión nodriza, el Proyecto DB de aviones "F" eran lanzados cerca del destino, quedando a cargo del piloto elegir su objetivo y picar hacia el. Cuando el piloto aseguraba el destino del avión, tenía que escapar por una escotilla situada debajo de la cabina del piloto .
Fuente : http://www.somethingawful.com/news/my-tank-awesome/
Fuente : http://wp.scn.ru/en/ww2/s/2041/2/0
Daimler Benz DB Jäger
Este proyecto de avión Daimler Benz fue básicamente diseñado en torno a un motor que se estaba desarrollando en ese momento. El Daimler Benz Jäger (no era su nombre oficial) era de un diseño convencional con la excepción de la ubicación de las hélices. El motor fue montado en la nariz del fuselaje, con un radiador anular delante. La cola era convencional, con su sola aleta y el timón. Debido a la disposición de las hélices, se utilizó un tren de aterrizaje triciclo. El piloto se sentaba en la cabina que se encontraba hacia la parte trasera, justo por delante de las hélices contrarrotantes.
Fuente : http://www.luft46.com/db/dbjager.html
Fuente : http://www.warandtactics.com/smf/aerial ... er-design/
Lo que lo diferenciaba de la mayoría de aviones era su inusual ubicación de la hélice. El desarrollo de Daimler Benz DB 609 se inició en septiembre de 1942, e iba a ser un motor de inyección de 16 cilindros en línea. Desarrollaria 2.700 caballos de fuerza, aunque esto podría aumentar en su versión posterior a 3400 caballos de fuerza. Se realizaron ajustes para el montaje de un compresor de cuatro etapas, y con su diseño en V invertida, el DB 609 hubiera sido ideal para la instalación de un cañón de grueso calibre, como los MK 103, MK 108 o MK 212.
Aunque se construyo una maqueta del fuselaje delantero (hasta la ubicación de la hélice), y por mucho tiempo se trabajo en el desarrollo de este motor (la fecha de entrega real no comenzaria hasta abril de 1947), el RLM canceló su desarrollo en 1943. Y, junto con la cancelación del DB 609,se cancelo el proyecto Daimler Benz Jäger.
Fuente : https://www.pinterest.com/pin/334814553520297750/
Y asi terminamos con los diseños Daimler.
Fuente de los textos : http://www.luft46.com/db/db.html
Saludos.
Daimler Benz Project "F"
El Daimler Benz Proyecto "F" fue diseñado como un misil piloteado que se lanzaría desde el avión nodriza Daimler Benz, el Proyecto "C". Seis de estos misiles tripulados podrían llevarse a la vez. Las alas y los planos de cola fueron derivados hacia atrás bruscamente, y la potencia la suministraba un solo motor a reacción BMW 018. 3000 kg (6600 libras) de explosivos se ubicaban en el morro de la aeronave, la cual detonaba en el impacto. Una vez llevado al lugar de lanzamiento por el avión nodriza, el Proyecto DB de aviones "F" eran lanzados cerca del destino, quedando a cargo del piloto elegir su objetivo y picar hacia el. Cuando el piloto aseguraba el destino del avión, tenía que escapar por una escotilla situada debajo de la cabina del piloto .
Fuente : http://www.somethingawful.com/news/my-tank-awesome/
Fuente : http://wp.scn.ru/en/ww2/s/2041/2/0
Daimler Benz DB Jäger
Este proyecto de avión Daimler Benz fue básicamente diseñado en torno a un motor que se estaba desarrollando en ese momento. El Daimler Benz Jäger (no era su nombre oficial) era de un diseño convencional con la excepción de la ubicación de las hélices. El motor fue montado en la nariz del fuselaje, con un radiador anular delante. La cola era convencional, con su sola aleta y el timón. Debido a la disposición de las hélices, se utilizó un tren de aterrizaje triciclo. El piloto se sentaba en la cabina que se encontraba hacia la parte trasera, justo por delante de las hélices contrarrotantes.
Fuente : http://www.luft46.com/db/dbjager.html
Fuente : http://www.warandtactics.com/smf/aerial ... er-design/
Lo que lo diferenciaba de la mayoría de aviones era su inusual ubicación de la hélice. El desarrollo de Daimler Benz DB 609 se inició en septiembre de 1942, e iba a ser un motor de inyección de 16 cilindros en línea. Desarrollaria 2.700 caballos de fuerza, aunque esto podría aumentar en su versión posterior a 3400 caballos de fuerza. Se realizaron ajustes para el montaje de un compresor de cuatro etapas, y con su diseño en V invertida, el DB 609 hubiera sido ideal para la instalación de un cañón de grueso calibre, como los MK 103, MK 108 o MK 212.
Aunque se construyo una maqueta del fuselaje delantero (hasta la ubicación de la hélice), y por mucho tiempo se trabajo en el desarrollo de este motor (la fecha de entrega real no comenzaria hasta abril de 1947), el RLM canceló su desarrollo en 1943. Y, junto con la cancelación del DB 609,se cancelo el proyecto Daimler Benz Jäger.
Fuente : https://www.pinterest.com/pin/334814553520297750/
Y asi terminamos con los diseños Daimler.
Fuente de los textos : http://www.luft46.com/db/db.html
Saludos.