Publicado: Lun Dic 13, 2021 7:03 pm
Africa Oriental
Mientras pilotaba un Falco en África Orientale Italiana (A.O.I), Mario Visintini se convirtió en el mayor as de caza biplano de la Segunda Guerra Mundial (habiendo logrado 16 derribos) y Luigi Baron y Aroldo Soffritti se convirtieron en el segundo y tercer ases del Fiat CR. 42, habiendo logrado 12 y 8 victorias aéreas respectivamente. Además, durante esa corta y difícil campaña, los cazas Fiat fueron responsables de la destrucción de un gran número de aviones de la RAF y de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF), tanto en el aire como en tierra, incluidos varios Hurricanes.
Durante 1940, tres escuadrones estacionados en el África oriental italiana (Etiopía, Eritrea italiana y Somalilandia italiana) estaban equipados con CR.42. El escuadrón 412a, la Squadriglia más experimentado, tenía su base en Gura (con la 414a Squadriglia) y en Massawa. La 413a Squadriglia estaba en Assab. Los combates allí comenzaron en junio de 1940 y duraron hasta el otoño de 1941. Los italianos se encontraron en su mayoría con bombarderos y aviones de reconocimiento británicos, destruyendo muchos de ellos. El 12 de junio de 1940, La 412a Squadriglia atacó 9 bombarderos Vickers Wellesley del Escuadrón 47 sobre Asmara, y el tenente Carlo Canella reclamó la primera victoria de los CR.42 en África Oriental, un Wellesley que sufrió graves daños y se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso. Dos días después, la 412a Squadriglia nuevamente interceptó un par de Wellesley, esta vez del 14 Escuadrón, que intentaban bombardear Massawa. El tenente Mario Visintini se apuntó la primera de sus 16 victorias aéreas en África Oriental: el Wellesley pilotado por el subteniente Plunkett.
Los combates aéreos se producían generalmente cuando los aeródromos enemigos eran atacados. Feroces batallas aéreas tuvieron lugar a principios de noviembre de 1940, durante la ofensiva británica contra los fuertes italianos de Gallabat y Metemma, a lo largo de la frontera con Sudán. La Regia Aeronautica salió victoriosa de esta lucha, veces incluso contra oponentes más poderosos. El día más exitoso fue el 6 de noviembre cuando los CR.42 lograron siete victorias confirmadas contra los Gladiators, sin pérdidas propias. En los duelos aéreos librados durante 1940, sin embargo, también se sufrieron pérdidas: al menos seis Fiat fueron destruidos y alrededor de una docena dañados. Las operaciones relacionadas con el CR.42 generalmente se vieron obstaculizadas por problemas logísticos más amplios; la Royal Navy había impedido que los suministros italianos llegaran a África Oriental y el transporte aéreo por sí solo resultó insuficiente.
Un CR.42, 82a Squadriglia 13 ° Gruppo 2 ° Stormo. C. T., aeródromo de Gambut, septiembre de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_CR.42_Falco
Mientras pilotaba un Falco en África Orientale Italiana (A.O.I), Mario Visintini se convirtió en el mayor as de caza biplano de la Segunda Guerra Mundial (habiendo logrado 16 derribos) y Luigi Baron y Aroldo Soffritti se convirtieron en el segundo y tercer ases del Fiat CR. 42, habiendo logrado 12 y 8 victorias aéreas respectivamente. Además, durante esa corta y difícil campaña, los cazas Fiat fueron responsables de la destrucción de un gran número de aviones de la RAF y de la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF), tanto en el aire como en tierra, incluidos varios Hurricanes.
Durante 1940, tres escuadrones estacionados en el África oriental italiana (Etiopía, Eritrea italiana y Somalilandia italiana) estaban equipados con CR.42. El escuadrón 412a, la Squadriglia más experimentado, tenía su base en Gura (con la 414a Squadriglia) y en Massawa. La 413a Squadriglia estaba en Assab. Los combates allí comenzaron en junio de 1940 y duraron hasta el otoño de 1941. Los italianos se encontraron en su mayoría con bombarderos y aviones de reconocimiento británicos, destruyendo muchos de ellos. El 12 de junio de 1940, La 412a Squadriglia atacó 9 bombarderos Vickers Wellesley del Escuadrón 47 sobre Asmara, y el tenente Carlo Canella reclamó la primera victoria de los CR.42 en África Oriental, un Wellesley que sufrió graves daños y se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso. Dos días después, la 412a Squadriglia nuevamente interceptó un par de Wellesley, esta vez del 14 Escuadrón, que intentaban bombardear Massawa. El tenente Mario Visintini se apuntó la primera de sus 16 victorias aéreas en África Oriental: el Wellesley pilotado por el subteniente Plunkett.
Los combates aéreos se producían generalmente cuando los aeródromos enemigos eran atacados. Feroces batallas aéreas tuvieron lugar a principios de noviembre de 1940, durante la ofensiva británica contra los fuertes italianos de Gallabat y Metemma, a lo largo de la frontera con Sudán. La Regia Aeronautica salió victoriosa de esta lucha, veces incluso contra oponentes más poderosos. El día más exitoso fue el 6 de noviembre cuando los CR.42 lograron siete victorias confirmadas contra los Gladiators, sin pérdidas propias. En los duelos aéreos librados durante 1940, sin embargo, también se sufrieron pérdidas: al menos seis Fiat fueron destruidos y alrededor de una docena dañados. Las operaciones relacionadas con el CR.42 generalmente se vieron obstaculizadas por problemas logísticos más amplios; la Royal Navy había impedido que los suministros italianos llegaran a África Oriental y el transporte aéreo por sí solo resultó insuficiente.
Un CR.42, 82a Squadriglia 13 ° Gruppo 2 ° Stormo. C. T., aeródromo de Gambut, septiembre de 1940
https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_CR.42_Falco