Publicado: Vie Feb 11, 2022 10:32 pm
Oficialmente el Caproni Ca.133 recibió su bautismo de fuego durante la Guerra Ítalo-Etíope de 1935 cuando bombardeó Etiopía y acosó a las tropas etíopes sobre el Desierto de Ogadén en el África Oriental. De forma simultánea, otros cinco Caproni Ca.133 fueron vendidos a Austria ante la amenaza de invasión por parte de Hitler; otros diez fueron comprados por los nacionales durante la Guerra Civil española. Algunos Caproni Ca.133 de la Regia Aeronautica participaron en la anexión de Albania en 1939 lanzando paracaidistas en puntos estratégicos.
Al entrar Italia en la Segunda Guerra Mundial en 1940, los Caproni Ca.133 se mostraron muy vulnerables a los cazas de la RAF en Libia, por lo que tras sufrir severas pérdidas a manos de los Hurricane y Spitfire, fueron trasladados al África Oriental. Una vez en su nuevo destino sobre los aeródromos de Etiopía, Eritrea y Somalia, bombardearon las posiciones britanicas en el Sudánm como por ejemplo el raid contra Cassala. De hecho en una incursión a las afueras de Moyale el 12 de Junio de 1940, tres Caproni Ca.133 procedentes de Yavello soltaron sus bombas sobre una columna inglesa de 200 soldados y 12 camiones a los que provocaron grandes bajas. No obstante, la mayor gesta de los Caproni Ca.133 tuvo lugar cuando diez de estros trimotores que acababan de sobrevolar el Mar Rojo, efectuaron un bombardeo a larga distancia sobre el enclave de Khormaksar, en el Adén.
A partir de 1941 los Caproni Ca.133 fueron siendo sustituidos gradualmente por los Savoia SM-79, y sólo fueron utilizados como aviones de transporte o ambulancia en África, Grecia, Yugoslavia y la URSS, aunque algunos combatieron en la defensa de Sicilia como bombarderos durante la «Operación Husky» en 1943. Cuando Mussolini volvió a tomar el poder en Italia fundando la República de Saló, los Caproni Ca.133 otra vez fueron empleados para lanzar incursiones contra los Aliados entre 1943 y 1945.
Terminada la Segunda Guerra Mundial en 1945, los Caproni Ca.133 fueron usados como transportes civiles bajo el nuevo nombre de Caproni Ca.148, con capacidad para llevar hasta un total de dieciocho pasajeros como parte de la Aerolínea Ala Littoria. Desde 1947 otros Caproni Ca.133 sirvieron como enlaces en la Fuerza Aérea Italiana hasta 1956.
Un Ca 133 usado como transporte militar.
https://www.eurasia1945.com/armas/aire/caproni-ca-133/
Al entrar Italia en la Segunda Guerra Mundial en 1940, los Caproni Ca.133 se mostraron muy vulnerables a los cazas de la RAF en Libia, por lo que tras sufrir severas pérdidas a manos de los Hurricane y Spitfire, fueron trasladados al África Oriental. Una vez en su nuevo destino sobre los aeródromos de Etiopía, Eritrea y Somalia, bombardearon las posiciones britanicas en el Sudánm como por ejemplo el raid contra Cassala. De hecho en una incursión a las afueras de Moyale el 12 de Junio de 1940, tres Caproni Ca.133 procedentes de Yavello soltaron sus bombas sobre una columna inglesa de 200 soldados y 12 camiones a los que provocaron grandes bajas. No obstante, la mayor gesta de los Caproni Ca.133 tuvo lugar cuando diez de estros trimotores que acababan de sobrevolar el Mar Rojo, efectuaron un bombardeo a larga distancia sobre el enclave de Khormaksar, en el Adén.
A partir de 1941 los Caproni Ca.133 fueron siendo sustituidos gradualmente por los Savoia SM-79, y sólo fueron utilizados como aviones de transporte o ambulancia en África, Grecia, Yugoslavia y la URSS, aunque algunos combatieron en la defensa de Sicilia como bombarderos durante la «Operación Husky» en 1943. Cuando Mussolini volvió a tomar el poder en Italia fundando la República de Saló, los Caproni Ca.133 otra vez fueron empleados para lanzar incursiones contra los Aliados entre 1943 y 1945.
Terminada la Segunda Guerra Mundial en 1945, los Caproni Ca.133 fueron usados como transportes civiles bajo el nuevo nombre de Caproni Ca.148, con capacidad para llevar hasta un total de dieciocho pasajeros como parte de la Aerolínea Ala Littoria. Desde 1947 otros Caproni Ca.133 sirvieron como enlaces en la Fuerza Aérea Italiana hasta 1956.
Un Ca 133 usado como transporte militar.
https://www.eurasia1945.com/armas/aire/caproni-ca-133/