Publicado: Jue Sep 22, 2022 6:20 pm
A principios de diciembre, el nuevo Ejército de Campaña del Grupo de Combate utilizó su primer D.XXI para organizar su propio 1er JaVA en Soesterberg, que llamaremos "1er JaVA del Ejército de Campaña" para distinguirlo del 1er JaVA "Ratón Blanco".
El 3er JaVA, que estaba en proceso de recibir el Fokker G.I, se mudó a Rotterdam-Waalhaven durante la alerta de noviembre, dejando sus D.XXI con un Destacamento de Defensa Aérea en Soesterberg para cubrir la parte central del país. El Destacamento operó también unidad de conversión operativa, y el 22 de noviembre uno de sus pilotos en formación murió cuando su avión se estrelló en medio de una espesa niebla. Al día siguiente, el sargento Sipkes,
uno de los instructores, tuvo un accidente mientras aterrizaba en Soesterberg, pues olvidó soltar los frenos de estacionamiento después de perseguir un avión de reconocimiento alemán a gran altura.
El 17 de diciembre cinco D.XXI del Destacamento, junto con dos G.I del 4o JaVA, despegaron para interceptar otro avión de reconocimiento, pero no pudo acercarse. Observando la escena desde tierra, el comandante del destacamento, el teniente Frans van Breemen, vio un nuevo intruso viniendo desde el este, volando alto en un cielo claro. Despegó en su último D.XXI y finalmente logró ponerse a tiro del enemigo, pero sus armas se atascaron después de una breve ráfaga. Van Breemen, capitán de una aerolínea en tiempos de paz, tuvo que contentarse con anotar las letras de identidad del He 111 de la unidad especial de reconocimiento del oberst Rowehl.
Seis días después de 1940 un piloto del Destacamento, el teniente Thate, picó contra un avión no identificado y chocó con él. Desgraciadamente su adversario era un G. I del 4º JaVA, que se estrelló después de que la tripulación saltara. Thate fue capaz de aterrizar con su D.XXI con solo una pata del tren de aterrizaje doblada. El destacamento de Defensa Aérea fue disuelto a fines de febrero, el 1er JaVA del Ejército de Campaña lo reemplazó.
En el sur, el 2º JaVA no logró atrapar a ningún intruso, aunque dos pilotos del D.XXI se convirtieron en infractores cuando entraron en Alemania espacio aéreo debido a un error de navegación. En febrero el 1 y 2 JaVA cambiaron de lugar, lo que permitió a este último escuadrón acumular experiencia en el norte más ocupado. El 20 los pilotos de la 2ª JaVA persiguieron un He 111 que zigzagueaba hacia la frontera a la altura de las copas de los árboles y logró escapar.
El 3er JaVA, que estaba en proceso de recibir el Fokker G.I, se mudó a Rotterdam-Waalhaven durante la alerta de noviembre, dejando sus D.XXI con un Destacamento de Defensa Aérea en Soesterberg para cubrir la parte central del país. El Destacamento operó también unidad de conversión operativa, y el 22 de noviembre uno de sus pilotos en formación murió cuando su avión se estrelló en medio de una espesa niebla. Al día siguiente, el sargento Sipkes,
uno de los instructores, tuvo un accidente mientras aterrizaba en Soesterberg, pues olvidó soltar los frenos de estacionamiento después de perseguir un avión de reconocimiento alemán a gran altura.
El 17 de diciembre cinco D.XXI del Destacamento, junto con dos G.I del 4o JaVA, despegaron para interceptar otro avión de reconocimiento, pero no pudo acercarse. Observando la escena desde tierra, el comandante del destacamento, el teniente Frans van Breemen, vio un nuevo intruso viniendo desde el este, volando alto en un cielo claro. Despegó en su último D.XXI y finalmente logró ponerse a tiro del enemigo, pero sus armas se atascaron después de una breve ráfaga. Van Breemen, capitán de una aerolínea en tiempos de paz, tuvo que contentarse con anotar las letras de identidad del He 111 de la unidad especial de reconocimiento del oberst Rowehl.
Seis días después de 1940 un piloto del Destacamento, el teniente Thate, picó contra un avión no identificado y chocó con él. Desgraciadamente su adversario era un G. I del 4º JaVA, que se estrelló después de que la tripulación saltara. Thate fue capaz de aterrizar con su D.XXI con solo una pata del tren de aterrizaje doblada. El destacamento de Defensa Aérea fue disuelto a fines de febrero, el 1er JaVA del Ejército de Campaña lo reemplazó.
En el sur, el 2º JaVA no logró atrapar a ningún intruso, aunque dos pilotos del D.XXI se convirtieron en infractores cuando entraron en Alemania espacio aéreo debido a un error de navegación. En febrero el 1 y 2 JaVA cambiaron de lugar, lo que permitió a este último escuadrón acumular experiencia en el norte más ocupado. El 20 los pilotos de la 2ª JaVA persiguieron un He 111 que zigzagueaba hacia la frontera a la altura de las copas de los árboles y logró escapar.