Publicado: Dom Nov 06, 2022 3:57 pm
Habiendo detenido su avance en la última línea de defensa finlandesa en el Istmo de Carelia, al sureste de Vyborg, los ejércitos soviéticos decidieron entonces atacar la retaguardia, aparentemente vulnerable, de las posiciones defensivas cruzando el helado Viipurinlahti (Golfo de Vyborg). En otros sectores de la primera línea, el avance comunista también había llegado a su fin, y al norte del lago Ladoga sitió elementos del Ejército Rojo, aislado y frente a un lento hambre, se aferraron ferozmente a sus enclaves rodeados. Los soviéticos intentaron avanzar a la retaguardia de la línea defensiva finlandesa en este sector y ayudar romper los cercos, pero estos esfuerzos resultaron infructuosos.
En la retaguardia del Frente del Istmo de Carelia, las bases del LeR 2 fueron sometidas a ataques aéreos continuos de cazas y bombarderos. En un esfuerzo para permanecer operativos los aparatos del LLv 24 continuaron utilizando varias pistas de aterrizaje y lagos helados.
El 3 de marzo, el Ejército Rojo comenzó a avanzar a través del Golfo helado de Viborg. A las 1400 varios Gladiator de reconocimiento del LLv 12 enviaron informes alarmantes de que las primeras unidades estaban cerca de la costa en Vilajoki, en la retaguardia de la línea de defensa principal. Por la tarde del 4 de marzo tropas soviéticas habían logrado cruzar el golfo y formar una cabeza de puente en Vilaniemi y Häränpääniemi. Tropas y columnas blindadas fluyeron a través del hielo de Pulliniemi y Tuppura. Todas las unidades del Ilmavoimat recibieron la orden de repeler esta invasión de la retaguardia. Para el LLv 24 y otras unidades de combate significaba misiones continuas de ametrallamiento contra las tropas, columnas de suministro y vehículos enemigos a medida que cruzaban el hielo hacia las cabezas de puente del Golfo de Vyborg también llamaron la atención de los combatientes soviéticos, que intentaron proteger a las tropas expuestas en el hielo. El capitán Eino Luukkanen, del LLv 24, dirigió varias misiones de ametrallamiento el 5 de marzo, y aquí describe una de esas salidas realizada a primera hora de la tarde:
‘Rompí el silencio de la radio y ordené a la formación [de 15 D.XXI] de las nubes. Ahora jugábamos con el enemigo acercándonos a ellos. Giré a la izquierda y llevé a la formación a un picado. No parecía haber falta de objetivos porque los cuatro kilómetros de distancia entre Tuppura y Vilaniemi estaba llena de columnas de tropas, coches,
camiones y tanques. 'Un escuadrón I-16 voló en círculos sobre Uuras, y otra unidad de combate fue al otro lado del golfo sobre Ristiniemi. Continué mi leve picado, ya que cuanto antes ametralláramos, mejor para nosotros. Estábamos a sólo un kilómetro de los objetivos más cercanos cuando el aire a nuestro alrededor se llenó de fuego antiaéreo y balas trazadoras. Nubes blancas y negras de humo de las explosiones salpicaban el cielo, y éstas a su vez atraían la atención de cazas enemigos.
Mi primera ráfaga alcanzó una columna de infantería, la segunda una fila de camiones y, finalmente, mis terceros dos tanques. Las balas de nuestras ametralladoras no tuvieron ningún efecto aparente, ya que vi que los trazadores rebotaban en su blindaje. Después de mi pasada de ametrallamiento, miré hacia atrás para asegurarme de que el resto de la formación había seguido mi ejemplo. 'Rápidamente llevé a mis pilotos hacia el oeste, inicialmente a bajo altura antes de girar hacia el norte, hacia nuestro aeródromo. Al seguir este curso se esperaba que el enemigo no descubriría nuestra ubicación si un avión soviético intentaba seguirnos."
El 6 de marzo, LLv 24 realizó 18 incursiones de ametrallamiento en el Golfo de Vyborg. El día siguiente el LLv 24 completó no menos de 43 salidas de ametrallamiento en la misma área. Pero ahora esta misión se había vuelto mucho más mortífera, sin embargo, ya que los soviéticos habían desplegaron unidades de artillería antiaérea a ambos lados de las carreteras de hielo, además realizar patrullas aéreas continuas por grandes formaciones de combate, a menudo regimientos completos, que sumaban 50 aviones.
Las negociaciones de paz comenzaron en Moscú el 8 de marzo. Para entonces las fuerzas soviéticas había avanzado hasta la carretera principal Vyborg-Helsinki. El avance sobre Finlandia también había sido detenido en el golfo de Vigorg y la ciudad permaneció en manos finesas. Kos pilotos D.XXI del LLv 24 habían realizado 154 salidas de ametrallamiento, reclamaron un I-16 derribado y perdieron el D XXI FR-76, pilotado por el futuro as 'Manu' Fräntilä, que resultó herido cuando se estrelló en la tierra de nadie.
El 13 de marzo, la Guerra de Invierno terminó a las 11:00 horas con la aplicación del acuerdo de paz negociado en Moscú. Finlandia tuvo que renunciar a vastos áreas de su país, entregadas a la URSS. Esto fue duro para los finlandeses, ya que las tropas soviéticas ni siquiera se había acercado a ocupar estas áreas. Sin embargo, el finlandés se conservó la independencia, aunque a un costo muy alto. Desde una perspectiva soviética, Stalin estaba dispuesto a aceptar la paz, en lugar de seguir haciendo la guerra, por dos razones principales. En primer lugar, el nivel de resistencia de las fuerzas armadas finlandesas fue mucho más allá las estimaciones de antes de la guerra calculadas por el Ejército Rojo, que sufrió vergonzosas pérdidas en el campo de batalla. En segundo lugar, la Unión Soviética no quería que Gran Bretaña o Francia se unieran en la guerra del lado finlandés. Ambas naciones tenían prometió enviar un gran número de tropas a Finlandia si las negociaciones no hubieran tenido éxito. Por supuesto, esto era en gran medida una amenaza vacía, ya que mover medio millón de hombres no era realista, pero el flujo de aviones al Ilmavoimat de ambos países habían continuado durante varias semanas, y más siguieron llegando.
Desde un punto de vista finlandés, el gobierno entendió que no podian resistir la invasión soviética por mucho más tiempo – un hecho que obviamente se le había escapado a la URSS. También se dieron cuenta de que la ayuda extranjera consistiría en poco más que aviones obsoletos y otros suministros que podrían llegar por avión, aunque algunos en Helsinki ingenuamente creía que llegarían tropas internacionales. Aceptar los términos severos de paz salvaría a la mayor parte del país. También hay alguna evidencia de que Alemania, que era oficialmente neutral a lo largo de este período, había recomendado en secreto a los finlandeses que aceptaran las duras condiciones de paz. Todo el territorio perdido sería pronto será recuperado, y mucho más: la invasión alemana de Dinamarca y Noruega estaba a sólo cuatro semanas de distancia. Ciertamente, los planes para la invasión de la Unión Soviética ya existía en la mente de los líderes militares de Alemania.
En la retaguardia del Frente del Istmo de Carelia, las bases del LeR 2 fueron sometidas a ataques aéreos continuos de cazas y bombarderos. En un esfuerzo para permanecer operativos los aparatos del LLv 24 continuaron utilizando varias pistas de aterrizaje y lagos helados.
El 3 de marzo, el Ejército Rojo comenzó a avanzar a través del Golfo helado de Viborg. A las 1400 varios Gladiator de reconocimiento del LLv 12 enviaron informes alarmantes de que las primeras unidades estaban cerca de la costa en Vilajoki, en la retaguardia de la línea de defensa principal. Por la tarde del 4 de marzo tropas soviéticas habían logrado cruzar el golfo y formar una cabeza de puente en Vilaniemi y Häränpääniemi. Tropas y columnas blindadas fluyeron a través del hielo de Pulliniemi y Tuppura. Todas las unidades del Ilmavoimat recibieron la orden de repeler esta invasión de la retaguardia. Para el LLv 24 y otras unidades de combate significaba misiones continuas de ametrallamiento contra las tropas, columnas de suministro y vehículos enemigos a medida que cruzaban el hielo hacia las cabezas de puente del Golfo de Vyborg también llamaron la atención de los combatientes soviéticos, que intentaron proteger a las tropas expuestas en el hielo. El capitán Eino Luukkanen, del LLv 24, dirigió varias misiones de ametrallamiento el 5 de marzo, y aquí describe una de esas salidas realizada a primera hora de la tarde:
‘Rompí el silencio de la radio y ordené a la formación [de 15 D.XXI] de las nubes. Ahora jugábamos con el enemigo acercándonos a ellos. Giré a la izquierda y llevé a la formación a un picado. No parecía haber falta de objetivos porque los cuatro kilómetros de distancia entre Tuppura y Vilaniemi estaba llena de columnas de tropas, coches,
camiones y tanques. 'Un escuadrón I-16 voló en círculos sobre Uuras, y otra unidad de combate fue al otro lado del golfo sobre Ristiniemi. Continué mi leve picado, ya que cuanto antes ametralláramos, mejor para nosotros. Estábamos a sólo un kilómetro de los objetivos más cercanos cuando el aire a nuestro alrededor se llenó de fuego antiaéreo y balas trazadoras. Nubes blancas y negras de humo de las explosiones salpicaban el cielo, y éstas a su vez atraían la atención de cazas enemigos.
Mi primera ráfaga alcanzó una columna de infantería, la segunda una fila de camiones y, finalmente, mis terceros dos tanques. Las balas de nuestras ametralladoras no tuvieron ningún efecto aparente, ya que vi que los trazadores rebotaban en su blindaje. Después de mi pasada de ametrallamiento, miré hacia atrás para asegurarme de que el resto de la formación había seguido mi ejemplo. 'Rápidamente llevé a mis pilotos hacia el oeste, inicialmente a bajo altura antes de girar hacia el norte, hacia nuestro aeródromo. Al seguir este curso se esperaba que el enemigo no descubriría nuestra ubicación si un avión soviético intentaba seguirnos."
El 6 de marzo, LLv 24 realizó 18 incursiones de ametrallamiento en el Golfo de Vyborg. El día siguiente el LLv 24 completó no menos de 43 salidas de ametrallamiento en la misma área. Pero ahora esta misión se había vuelto mucho más mortífera, sin embargo, ya que los soviéticos habían desplegaron unidades de artillería antiaérea a ambos lados de las carreteras de hielo, además realizar patrullas aéreas continuas por grandes formaciones de combate, a menudo regimientos completos, que sumaban 50 aviones.
Las negociaciones de paz comenzaron en Moscú el 8 de marzo. Para entonces las fuerzas soviéticas había avanzado hasta la carretera principal Vyborg-Helsinki. El avance sobre Finlandia también había sido detenido en el golfo de Vigorg y la ciudad permaneció en manos finesas. Kos pilotos D.XXI del LLv 24 habían realizado 154 salidas de ametrallamiento, reclamaron un I-16 derribado y perdieron el D XXI FR-76, pilotado por el futuro as 'Manu' Fräntilä, que resultó herido cuando se estrelló en la tierra de nadie.
El 13 de marzo, la Guerra de Invierno terminó a las 11:00 horas con la aplicación del acuerdo de paz negociado en Moscú. Finlandia tuvo que renunciar a vastos áreas de su país, entregadas a la URSS. Esto fue duro para los finlandeses, ya que las tropas soviéticas ni siquiera se había acercado a ocupar estas áreas. Sin embargo, el finlandés se conservó la independencia, aunque a un costo muy alto. Desde una perspectiva soviética, Stalin estaba dispuesto a aceptar la paz, en lugar de seguir haciendo la guerra, por dos razones principales. En primer lugar, el nivel de resistencia de las fuerzas armadas finlandesas fue mucho más allá las estimaciones de antes de la guerra calculadas por el Ejército Rojo, que sufrió vergonzosas pérdidas en el campo de batalla. En segundo lugar, la Unión Soviética no quería que Gran Bretaña o Francia se unieran en la guerra del lado finlandés. Ambas naciones tenían prometió enviar un gran número de tropas a Finlandia si las negociaciones no hubieran tenido éxito. Por supuesto, esto era en gran medida una amenaza vacía, ya que mover medio millón de hombres no era realista, pero el flujo de aviones al Ilmavoimat de ambos países habían continuado durante varias semanas, y más siguieron llegando.
Desde un punto de vista finlandés, el gobierno entendió que no podian resistir la invasión soviética por mucho más tiempo – un hecho que obviamente se le había escapado a la URSS. También se dieron cuenta de que la ayuda extranjera consistiría en poco más que aviones obsoletos y otros suministros que podrían llegar por avión, aunque algunos en Helsinki ingenuamente creía que llegarían tropas internacionales. Aceptar los términos severos de paz salvaría a la mayor parte del país. También hay alguna evidencia de que Alemania, que era oficialmente neutral a lo largo de este período, había recomendado en secreto a los finlandeses que aceptaran las duras condiciones de paz. Todo el territorio perdido sería pronto será recuperado, y mucho más: la invasión alemana de Dinamarca y Noruega estaba a sólo cuatro semanas de distancia. Ciertamente, los planes para la invasión de la Unión Soviética ya existía en la mente de los líderes militares de Alemania.