Publicado: Lun Jul 24, 2023 4:03 pm
El 14 de abril un biplano U-2 soviético fue forzado a aterrizar por el mal tiempo en Tiiksjärvi después de la medianoche. Dos D.XXI del LLv 14 fueron enviado para encontrar el avión, que debidamente descubrieron que había aterrizado en el medio de un lago helado. Fue destruido rápidamente.
Quince días después, el teniente Martti Kalima y su compañero de ala, el sargento Aaro Nuorala, estaban reconociendo a Tunkua cuando un destacamento de nueve aviones sorprendió a los finlandeses. En la feroz batalla aérea que siguió Nuorala derribó a uno de los Hurricanes. Ambos pilotos pudieron romper el contacto, pero no antes de que sus D.XXI hubieran sido acribillados por el fuego enemigo. La aeronave regresó con los neumáticos pinchados por las balas, y aterrizó sin más daños: el personal de tierra contó más de 50 agujeros de bala en cada caza. Los pilotos de Hurricane de la 152ª IAP informaron erróneamente que habían derribado dos Fokkers en el área de Rukajärvi.
Justo después de la medianoche del 22 de julio tres D.XXI del LeLv 14 fueron enviados al aire para emboscar a los aviones de suministro soviéticos R-5. Se encontraron con dos de ellos y uno fue derribado, el otrol ogró huir al amparo del cielo crepuscular. A partir de agosto el LeLv 14 comenzó a recibir cazas MS.406 que habían sido adquiridos a los alemanes. Estas máquinas habían sido completamente renovadas por la industria finesa. Los D.XXI quedaron relegados al papel de reconocimiento y fue mientras realizaban esta misión el 23 de diciembre que un par de cazas Fokker del 2/LeLv 14 reclamaron la victoria aérea final del aparato con la unidad. El teniente Veli Hakola recordó:
‘En el aire entre las 1250 y las 1350 horas, a una altitud de 100 metros, vi a un biplano R-5 sobre la costa de Nuokkijärvi, a unos ocho kilómetros al este de Pääkköniemi. Rápidamente me puse detrás y por encima del avión. Después de ver sus estrellas rojas le disparé una ráfaga. El avión pronto comenzó a lanzr una estela de humo blanco [probablemente combustible del tanque superior, perforado] mientras intentaba dirigirse a Nuokkijärvi, perdiendo altitud a medida que avanzaba.
'Volando a baja altura alrededor de una lengua de tierra más alta, el teniente Lilja disparó al biplano mientras intentaba girar para aterrizar. Disparé otra ráfaga a la aeronave antes de que el piloto lograra aterrizar, sin embargo, provocando que el biplano estallara en llamas. Cuando sus esquís tocaron la nieve, volcó y siguió ardiendo ferozmente."
Esta fue la última victoria aérea acreditada al venerable D.XXI. Sin embargo, los pilotos de Fokker seguían disparando a los aviones, pero en pases de ametrallamiento. Efectivamente, esto fue lo que sucedió el 12 de enero de 1943.cuando tres D.XXI del 3/LeLv 14, liderados por el teniente Mikko Nysten, reconoció la línea del puesto de campo al norte de Uhtua y, desde allí, al sur a la carretera principal.
Nysten informó a sus superiores en Tiiksjärvi de su éxito por radio. y el líder del 1/LeLv 14, el capitán Martti Tainio, despego desde Mikkola a las 12:00 horas con cinco MS.406 para acabar con los restantes R-5. Una vez sobre la base soviética, Tainio y sus hombres observaron un R-5 en llamas, y luego ametrallaron a otro que estaba estacionado junto a él. Después de rearmarse y repostar, la patrulla de Nysten despegó de nuevo de Kiantajärvi y se dirigió de regreso a Mikkola, donde destruyeron otro avión y dañaron a un segundo aparato.
Quince días después, el teniente Martti Kalima y su compañero de ala, el sargento Aaro Nuorala, estaban reconociendo a Tunkua cuando un destacamento de nueve aviones sorprendió a los finlandeses. En la feroz batalla aérea que siguió Nuorala derribó a uno de los Hurricanes. Ambos pilotos pudieron romper el contacto, pero no antes de que sus D.XXI hubieran sido acribillados por el fuego enemigo. La aeronave regresó con los neumáticos pinchados por las balas, y aterrizó sin más daños: el personal de tierra contó más de 50 agujeros de bala en cada caza. Los pilotos de Hurricane de la 152ª IAP informaron erróneamente que habían derribado dos Fokkers en el área de Rukajärvi.
Justo después de la medianoche del 22 de julio tres D.XXI del LeLv 14 fueron enviados al aire para emboscar a los aviones de suministro soviéticos R-5. Se encontraron con dos de ellos y uno fue derribado, el otrol ogró huir al amparo del cielo crepuscular. A partir de agosto el LeLv 14 comenzó a recibir cazas MS.406 que habían sido adquiridos a los alemanes. Estas máquinas habían sido completamente renovadas por la industria finesa. Los D.XXI quedaron relegados al papel de reconocimiento y fue mientras realizaban esta misión el 23 de diciembre que un par de cazas Fokker del 2/LeLv 14 reclamaron la victoria aérea final del aparato con la unidad. El teniente Veli Hakola recordó:
‘En el aire entre las 1250 y las 1350 horas, a una altitud de 100 metros, vi a un biplano R-5 sobre la costa de Nuokkijärvi, a unos ocho kilómetros al este de Pääkköniemi. Rápidamente me puse detrás y por encima del avión. Después de ver sus estrellas rojas le disparé una ráfaga. El avión pronto comenzó a lanzr una estela de humo blanco [probablemente combustible del tanque superior, perforado] mientras intentaba dirigirse a Nuokkijärvi, perdiendo altitud a medida que avanzaba.
'Volando a baja altura alrededor de una lengua de tierra más alta, el teniente Lilja disparó al biplano mientras intentaba girar para aterrizar. Disparé otra ráfaga a la aeronave antes de que el piloto lograra aterrizar, sin embargo, provocando que el biplano estallara en llamas. Cuando sus esquís tocaron la nieve, volcó y siguió ardiendo ferozmente."
Esta fue la última victoria aérea acreditada al venerable D.XXI. Sin embargo, los pilotos de Fokker seguían disparando a los aviones, pero en pases de ametrallamiento. Efectivamente, esto fue lo que sucedió el 12 de enero de 1943.cuando tres D.XXI del 3/LeLv 14, liderados por el teniente Mikko Nysten, reconoció la línea del puesto de campo al norte de Uhtua y, desde allí, al sur a la carretera principal.
Nysten informó a sus superiores en Tiiksjärvi de su éxito por radio. y el líder del 1/LeLv 14, el capitán Martti Tainio, despego desde Mikkola a las 12:00 horas con cinco MS.406 para acabar con los restantes R-5. Una vez sobre la base soviética, Tainio y sus hombres observaron un R-5 en llamas, y luego ametrallaron a otro que estaba estacionado junto a él. Después de rearmarse y repostar, la patrulla de Nysten despegó de nuevo de Kiantajärvi y se dirigió de regreso a Mikkola, donde destruyeron otro avión y dañaron a un segundo aparato.