Publicado: Vie Dic 15, 2023 12:50 pm
El 24 de abril, dos D.XXI más de 2/LLv 12 encontraron un par de R-5 del 5º OAP (Osobaya Aviatsionnaya Polk) en una misión de reconocimiento. Ambos R-5 fueron derribados, uno por el teniente Tylli. El 20 de julio, una patrulla de tres aviones del 2/LeLv 12 fue atacada por un número idéntico de cazas LaGG-3 sobre Lotinanpelto. En la siguiente acción ambos bandos perdieron un avión, como recordó el sargento Oiva Hietala:
"Estábamos en una misión de reconocimiento por la mañana, con el alférez Miettinen volando el avión líder, el sargento Kalervo como su compañero y yo como escolta. Estábamos en el lado sur de Lotinanpelto cuando observé tres cazas enemigos que se acercan a nosotros desde el este a una altitud de unos 2200 m de altitud. Estaba entonces a 2.400 metros y el avión líder estaba a 2000 metros. Hice señales al avión líder e hice un ascenso, giré disparando a los cazas enemigos desde atrás y arriba desde una distancia de 50 metros. Vi mi flujo de trazadores alcanzar el avión detrás del motor y de la cabina. El caza enemigo desapareció debajo de mí y no volví a verlo. Una columna de humo se elevó en dirección a Savijärvi – supuse que el avión enemigo se había estrellado allí.
"Comencé a combatir con los dos aviones restantes, disparando varias veces, pero sólo a distancia. Vi que el sargento Kalervo logró dispararle a uno desde muy cerca en un pase frontal, después de lo cual el caza ruso se separó y abandonó el lugar. El alférez Miettinen no volvió a la base. Pilotaba el FR-92".
El 24 de agosto de 1942, el mayor Auvo Maunula, que había mandado el LLv 12 durante un año, fue nombrado jefe del LeLv 28, equipado con MS.406. Dos semanas más tarde, recibió la Cruz Mannerheim por sus logros tanto como piloto como por líder de misiones reconocimiento. Finalmente terminó la guerra con tres victorias aéreas en su haber. Los D.XXI supervivientes continuaron realizando una misión de reconocimiento armado hasta el armisticio del 4 de septiembre de 1944. Su servicio, sin embargo, aún no había terminado, ya que la Escuela de Combate Aéreo continuaba usando diez D.XXI hasta el 13 de septiembre de 1948, cuando fueron almacenados y finalmente desguazados cuatro años después.
El D.XXI FR-174 armoniza sus armas en Kauhava en el verano de 1946. Esta máquina también tuvo la distinción de hacer el último vuelo de un D.XXI, el 13 de septiembre de 1948.
Aircraft of the Aces 112, pag 88
"Estábamos en una misión de reconocimiento por la mañana, con el alférez Miettinen volando el avión líder, el sargento Kalervo como su compañero y yo como escolta. Estábamos en el lado sur de Lotinanpelto cuando observé tres cazas enemigos que se acercan a nosotros desde el este a una altitud de unos 2200 m de altitud. Estaba entonces a 2.400 metros y el avión líder estaba a 2000 metros. Hice señales al avión líder e hice un ascenso, giré disparando a los cazas enemigos desde atrás y arriba desde una distancia de 50 metros. Vi mi flujo de trazadores alcanzar el avión detrás del motor y de la cabina. El caza enemigo desapareció debajo de mí y no volví a verlo. Una columna de humo se elevó en dirección a Savijärvi – supuse que el avión enemigo se había estrellado allí.
"Comencé a combatir con los dos aviones restantes, disparando varias veces, pero sólo a distancia. Vi que el sargento Kalervo logró dispararle a uno desde muy cerca en un pase frontal, después de lo cual el caza ruso se separó y abandonó el lugar. El alférez Miettinen no volvió a la base. Pilotaba el FR-92".
El 24 de agosto de 1942, el mayor Auvo Maunula, que había mandado el LLv 12 durante un año, fue nombrado jefe del LeLv 28, equipado con MS.406. Dos semanas más tarde, recibió la Cruz Mannerheim por sus logros tanto como piloto como por líder de misiones reconocimiento. Finalmente terminó la guerra con tres victorias aéreas en su haber. Los D.XXI supervivientes continuaron realizando una misión de reconocimiento armado hasta el armisticio del 4 de septiembre de 1944. Su servicio, sin embargo, aún no había terminado, ya que la Escuela de Combate Aéreo continuaba usando diez D.XXI hasta el 13 de septiembre de 1948, cuando fueron almacenados y finalmente desguazados cuatro años después.
El D.XXI FR-174 armoniza sus armas en Kauhava en el verano de 1946. Esta máquina también tuvo la distinción de hacer el último vuelo de un D.XXI, el 13 de septiembre de 1948.
Aircraft of the Aces 112, pag 88