Publicado: Lun Oct 28, 2024 1:15 pm
Fuente Aircraft of the Aces nº 90: Fiat CR.42 Aces of World War 2, de Håkan Gustavsson y Ludovico Slongo (autores, y Richard Caruana (Ilustrador), Osprey Publishing, 2013.
Introducción
En la tarde del 27 de octubre de 1942, un grupo formado por 16 cazas P-40F Warhwaks del 57º Grupo de Cazas de la USAAF se dirigía a lanzar un ataque contra las tropas y vehículos enemigos en El Alamein cuando descubrieron a una gran formación de aviones enemigos. Frente a ellos, en perfecta formación, estaban 20 cazas biplanos CR 42. Cerca de ellos volaban un número similar de Stukas escoltados por 18 Bf 109F. Los norteamericanos atacaron, reclamando luego haber derribado cuatro CR 42 más otros tres como probables y tres más dañados. No se perdió ningún aparato estadounidense.
Esa tarde los pilotos aliados tomaron parte en un combate más significativo de lo que se pensaba. En uno de los últimos intentos de salvar a las tropas del Eje, Rommel había preparado un contraataque en el sector norte del frente. Para ello se puso toda la carne en el asador, incluido el mayor esfuerzo aéreo posible. Por eso los italianos lanzaron no menos de 43 CR 452 (30 del 50º Stormo y 13 del 101º Gruppo Autonomo), que despegaron a las 14.00. Cazas Macchi C.202 de los Stormos 3º y 4º cubrían la izquierda de la formación, con los Stuka escoltados por 18 BF 109F de la JG 27 volando a la derecha. El comandante del 50º Stormo, el tenente colonello erruccio Vosilla, lideraba a sus hombres en sus caza bombarderos CR 42, que hacía poco habían sido retirados de sus operaciones como caza diurno por su vulnerabilidad. Sin embargo, la peligrosidad de la situación justificó su uso.
La formación italiana, encabezada por los biplanos del 50º Stormo, volaban en formación vic escalonada a la derecha cuando se encontraron con los cazas aliados, que se estimaron en unos 70 Curtiss, "algunos con insignias estadounidenses". Atrajeron la atención de los escoltas, que dejaron a los Falco desprotegidos. Entonces aparecieron más P-40 picando sobre los CR 42. Además de los Warhawk también atacaron 24 Hurricanes II e loes escuadrón 33º y 213º de la RAF y al menos cuatro Spitfires VC del 601º. Vosilla, que había comenzado su pasada de ataque cuando aparecieron los cazas, se libró de sus bombas y trepó para hacer frente a los atacantes.
Un confuso combate tuvo lugar. Cuando todo hubo terminado, cinco CR 42, pilotados por el sargento mayor Umberto Suzzi, del 101º Grupo, el capitán Girdoano Bruno Rossoni, el teniente Pietro Vodret, el alférez Mario Aini y el sargento mayor Constante Cipitelli del 50º Stormo, fueron derribados por los Warhawk, más otro Falco derribado y dos probables reclamados por el 213º Escuadrón. Es posible que derribaran al Hurricane II del sargento SG Brooks,del 213º Escuadrón, que pudo convertirse en la segunda victoria de Iadanza.
De regreso a su base, Vosilla afirmó que sus pilotos alcanzaron el objetivo, aunque informes de los pilotos del 101º Gruppo sugieren que no fue el caza. Sin embargo, sus acciones evasivas salvaron a sus vulnerables aparatos de sufrir mayores pérdidas.
Ese día, en El Alamein, el CR 42 voló su última misión importante sobre el frente, siendo relegados rápidamente a misiones de segunda lñinea por la Regia Aeronautica.
Un Fiat CR 42 sobrevuela Roma el 2 de julio de 1940. Podemos ver la Basílica de San Pedro a la izquierda de la foto,
AA 90, pg 8.
Introducción
En la tarde del 27 de octubre de 1942, un grupo formado por 16 cazas P-40F Warhwaks del 57º Grupo de Cazas de la USAAF se dirigía a lanzar un ataque contra las tropas y vehículos enemigos en El Alamein cuando descubrieron a una gran formación de aviones enemigos. Frente a ellos, en perfecta formación, estaban 20 cazas biplanos CR 42. Cerca de ellos volaban un número similar de Stukas escoltados por 18 Bf 109F. Los norteamericanos atacaron, reclamando luego haber derribado cuatro CR 42 más otros tres como probables y tres más dañados. No se perdió ningún aparato estadounidense.
Esa tarde los pilotos aliados tomaron parte en un combate más significativo de lo que se pensaba. En uno de los últimos intentos de salvar a las tropas del Eje, Rommel había preparado un contraataque en el sector norte del frente. Para ello se puso toda la carne en el asador, incluido el mayor esfuerzo aéreo posible. Por eso los italianos lanzaron no menos de 43 CR 452 (30 del 50º Stormo y 13 del 101º Gruppo Autonomo), que despegaron a las 14.00. Cazas Macchi C.202 de los Stormos 3º y 4º cubrían la izquierda de la formación, con los Stuka escoltados por 18 BF 109F de la JG 27 volando a la derecha. El comandante del 50º Stormo, el tenente colonello erruccio Vosilla, lideraba a sus hombres en sus caza bombarderos CR 42, que hacía poco habían sido retirados de sus operaciones como caza diurno por su vulnerabilidad. Sin embargo, la peligrosidad de la situación justificó su uso.
La formación italiana, encabezada por los biplanos del 50º Stormo, volaban en formación vic escalonada a la derecha cuando se encontraron con los cazas aliados, que se estimaron en unos 70 Curtiss, "algunos con insignias estadounidenses". Atrajeron la atención de los escoltas, que dejaron a los Falco desprotegidos. Entonces aparecieron más P-40 picando sobre los CR 42. Además de los Warhawk también atacaron 24 Hurricanes II e loes escuadrón 33º y 213º de la RAF y al menos cuatro Spitfires VC del 601º. Vosilla, que había comenzado su pasada de ataque cuando aparecieron los cazas, se libró de sus bombas y trepó para hacer frente a los atacantes.
Un confuso combate tuvo lugar. Cuando todo hubo terminado, cinco CR 42, pilotados por el sargento mayor Umberto Suzzi, del 101º Grupo, el capitán Girdoano Bruno Rossoni, el teniente Pietro Vodret, el alférez Mario Aini y el sargento mayor Constante Cipitelli del 50º Stormo, fueron derribados por los Warhawk, más otro Falco derribado y dos probables reclamados por el 213º Escuadrón. Es posible que derribaran al Hurricane II del sargento SG Brooks,del 213º Escuadrón, que pudo convertirse en la segunda victoria de Iadanza.
De regreso a su base, Vosilla afirmó que sus pilotos alcanzaron el objetivo, aunque informes de los pilotos del 101º Gruppo sugieren que no fue el caza. Sin embargo, sus acciones evasivas salvaron a sus vulnerables aparatos de sufrir mayores pérdidas.
Ese día, en El Alamein, el CR 42 voló su última misión importante sobre el frente, siendo relegados rápidamente a misiones de segunda lñinea por la Regia Aeronautica.
Un Fiat CR 42 sobrevuela Roma el 2 de julio de 1940. Podemos ver la Basílica de San Pedro a la izquierda de la foto,
AA 90, pg 8.