Publicado: Dom Dic 29, 2024 5:22 pm
Los CR 42 de la 413ª Squadriglia y los CR 32 de la 410ª Squadriglia apoyaron la invasión italiana de la Somalia británica a comienzos de agosto. El 8, como venganza a los ataques de Assabe del mes pasado, se lanzó un ataque contra el aeródromo de Berbera. Dos CR 32 y un CR 42 ametrallaron en tierra dos Gladiator del 94º Escuadrón.
Las siguientes operaciones en Somalia vieron varios enfrentamientos entre los CR 42 de la 413ª Squadriglia y los Blenheim del 39º Escuadrón con base en Alejandría el 12 de agosto. Al norte, la 412ª Squadriglia tuvo varios éxitos con los Wellesleys de la RAF, con uno derribado el 4 y otro cinco días más tarde.
CAZA NOCTURNO.
En la noche del 13 al 14 de agosto vería un especial triunfo del CR 42 en orto frente. Desde que Italia declara la guerra a los aliados, la RAF había lanzado sus bombarderos contra el norte industrial del país. Esa noche, los CR 42 del 150º Gruppo realizaron una serie de salidas contra los bombarderos detectados sobre Turín. A las 01.55, diez minutos después de despegar, el capitán Giorgio Graffer, comandante de la 365º Squadriglia, atacó a un bombardero británico que volaba sobre la fábrica de Fiat. Guiándose por las llamas que salían de los tubos de escape de los motores, Graffer le atacó, pero sus armas se atascaron y el motor comenzó a perder aceite. Viendo que su avión estaba en las últimas, decidió embestir al aparato enemigo, dañando su cola después de varios intentos.
Alcanzado en un motor y con el alerón de cola derecho, el WhitletY V P4965 dek 10º Escuadrón a duras penas regresó a su base en Abingdon. Cuando estaba a punto de aterrizar, el dañado alerón se rompió y el bombardero cayó al mar. Los dos pilotos murieron, pero los otros tres tripulantes escaparon. Graffer logró saltar en paracaídas llevando sólo unos pantalones cortos de tenis, como informó la prensa. La victoria de Graffer es considerada la primera intercepción nocturna de un caza italiano.
Graffer había nacido en Trento el 24 de mayo de 1912 y era un montañista famoso. Se unión a la Regia Aeronautica como oficial en 1931 y sirvió con el 2º Stormo en Libia, lo que le alejó de la guerra civil española. Un piloto extremadamente competente y agresivo, había liderado a su sección sobre Cuers Perrefeu el 15 de junio de 1940, compartiendo las victorias aérea de ese día.
El 15 de agosto fue el turno de las unidades destinadas en Sicilia cuando el teniente Leopoldo Sartrirana del 17º Gruppo reclamó el derribo del Hurricane N2716 del 261º Escuadrón, pilotado por el sargento Roy Donnell.
Cinco días más tarde, sobre Diredawa, en Etiopia, el capitán Corrado Santoro logró una doble victoria. Interceptando un ataque de cinco Blenheim I procedentes de Aden, pudo derribar al L8474 del 39º Escuadrón y dañó a otro del 11º, que hizo un aterrizaje forzoso al regresar a su base.
El 24 de agosto 17 CR 42 del 23º Gruppo que escoltaban a seis SM 79 sobre Malta, rechazó un ataque de cuatro Hurricanes. El teniente Nario Rigatti dañó al aparato del teniente de vuelo Georges Burges, que hizo un aterrizaje forzoso al regresar a su base. Sin embargo, el sargento mayor Renzo Bocconi fue derribado por el oficial de vuelto Taylor y capturado.
El mes terminó para la 412ª Squadriglia con más éxitos el 26 con el derribo del Wellesley K7731 del 223º Escuadrón. A finales de agosto los pilotos de los CR 42 reclamaron el derribo de al menos 14 aviones enemigos a costa de 11 bajas entre los Falcos, casi todos perdidos tras el desastroso combate del día 8. Si embargo, con menos bajas por causas no operacionales, las unidades de CR 42 comenzaron a ganar fuerza de manera gradual.
El teniente Nario Rigatti, de la 75ª Squadriglia
AA 90, pg 22.
Las siguientes operaciones en Somalia vieron varios enfrentamientos entre los CR 42 de la 413ª Squadriglia y los Blenheim del 39º Escuadrón con base en Alejandría el 12 de agosto. Al norte, la 412ª Squadriglia tuvo varios éxitos con los Wellesleys de la RAF, con uno derribado el 4 y otro cinco días más tarde.
CAZA NOCTURNO.
En la noche del 13 al 14 de agosto vería un especial triunfo del CR 42 en orto frente. Desde que Italia declara la guerra a los aliados, la RAF había lanzado sus bombarderos contra el norte industrial del país. Esa noche, los CR 42 del 150º Gruppo realizaron una serie de salidas contra los bombarderos detectados sobre Turín. A las 01.55, diez minutos después de despegar, el capitán Giorgio Graffer, comandante de la 365º Squadriglia, atacó a un bombardero británico que volaba sobre la fábrica de Fiat. Guiándose por las llamas que salían de los tubos de escape de los motores, Graffer le atacó, pero sus armas se atascaron y el motor comenzó a perder aceite. Viendo que su avión estaba en las últimas, decidió embestir al aparato enemigo, dañando su cola después de varios intentos.
Alcanzado en un motor y con el alerón de cola derecho, el WhitletY V P4965 dek 10º Escuadrón a duras penas regresó a su base en Abingdon. Cuando estaba a punto de aterrizar, el dañado alerón se rompió y el bombardero cayó al mar. Los dos pilotos murieron, pero los otros tres tripulantes escaparon. Graffer logró saltar en paracaídas llevando sólo unos pantalones cortos de tenis, como informó la prensa. La victoria de Graffer es considerada la primera intercepción nocturna de un caza italiano.
Graffer había nacido en Trento el 24 de mayo de 1912 y era un montañista famoso. Se unión a la Regia Aeronautica como oficial en 1931 y sirvió con el 2º Stormo en Libia, lo que le alejó de la guerra civil española. Un piloto extremadamente competente y agresivo, había liderado a su sección sobre Cuers Perrefeu el 15 de junio de 1940, compartiendo las victorias aérea de ese día.
El 15 de agosto fue el turno de las unidades destinadas en Sicilia cuando el teniente Leopoldo Sartrirana del 17º Gruppo reclamó el derribo del Hurricane N2716 del 261º Escuadrón, pilotado por el sargento Roy Donnell.
Cinco días más tarde, sobre Diredawa, en Etiopia, el capitán Corrado Santoro logró una doble victoria. Interceptando un ataque de cinco Blenheim I procedentes de Aden, pudo derribar al L8474 del 39º Escuadrón y dañó a otro del 11º, que hizo un aterrizaje forzoso al regresar a su base.
El 24 de agosto 17 CR 42 del 23º Gruppo que escoltaban a seis SM 79 sobre Malta, rechazó un ataque de cuatro Hurricanes. El teniente Nario Rigatti dañó al aparato del teniente de vuelo Georges Burges, que hizo un aterrizaje forzoso al regresar a su base. Sin embargo, el sargento mayor Renzo Bocconi fue derribado por el oficial de vuelto Taylor y capturado.
El mes terminó para la 412ª Squadriglia con más éxitos el 26 con el derribo del Wellesley K7731 del 223º Escuadrón. A finales de agosto los pilotos de los CR 42 reclamaron el derribo de al menos 14 aviones enemigos a costa de 11 bajas entre los Falcos, casi todos perdidos tras el desastroso combate del día 8. Si embargo, con menos bajas por causas no operacionales, las unidades de CR 42 comenzaron a ganar fuerza de manera gradual.
El teniente Nario Rigatti, de la 75ª Squadriglia
AA 90, pg 22.