Publicado: Lun Ene 06, 2025 12:46 pm
Pausa otoñal.
Septiembre abrió con otro éxito para la 412ª Suqdriglia cuando, el día 1, el teniente Visintini despegó de Massawa para derribar el Wellesley L2689 del 14º Escuadrón. Luego, el episodio apareció en la propaganda italiana con el Wellesley transformado en un Blenheim que fue capturado intacto por el as italiano, que organizó, supuestamente, una emboscada para capturarlo y estudiar sus características. El Wellesley, gravemente dañado, se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso en la isla de Harmil, en territorio italiano, donde sus tripulantes fueron capturados.
[Nota del escriba: ¿quizás el Wellesley quedó tan dañado e irreconocible que los italianos lo confundieron con un Blenheim?]
Al día siguiente, el sargento Ernesto Pavan de la 92ª Suqdriglia, 8º Gruppo, despegó desde Derna e interceptó un ataque de dos Blenheim I del 221º Escuadrón. Ambos fueron derribados. El comandante de la unidad, el líder de escuadrón Bax, realizó un aterrizaje forzoso y fue capturado junto a su tripulación. El otro aparato aterrizó por la fuerza en Sidi el Barrani y fue recuperado.
El 4 de septiembre 13 Swordfish del portaaviones HMS Eagle lanzaron un ataque contra el aeródromo de Maritza, en la isla de Rodas. Las defensas, alertadas por un ataque anterior, pudieron hacer despegar a un grupo mixto de CR 32 y CR 42 de la 163ª Squadriglia Autonoma. Aunque dos Fiat chocaron en el apresurado despegue, el resto pudieron interceptar a los atacantes, abatiendo a cuatro a cambio de la pérdida de un CR 32. Doce aviadores británicos no regresaron, ocho de ellos capturados por los italianos, junto a dos Swordfish intactos.
Cuatro días más tarde, sobre la Etiopía central, un CR 42 de la 413ª Suqdriglia abatió a un Martin Maryland I del 8º Escuadrón, del que sólo sobrevivió un tripulante. A esto siguió el 10 de septiembre, cuando otro Wellesley del 14º Escuadrón fue abatido. El aparato británico se estrelló cerca de Kassala tras ser atacado por un Falco de la 412ª Suqdriglia.
El 13 de septiembre comenzó la ofensiva italiana para tomar Sidi el Barrani. Para reforzar la fuerza de cazas antes de que comenzaran las operaciones, la Regia Aeronautica despachó un quinto grupo de caza, el 151º Gruppo, separada del 53º Stormo y operando autónomamente, desde el norte de Italia a Libia con 30 CR 42.
Las unidades de caza de la RAF habían sido retiradas a las bases permanentes de Egipto oriental para recuperarse de las bajas sufridad, y no aparecieron sobre el frente en este periodo. Los Blenheim el Grupo 202 realizaron una serie de ataques contra las tropas italianas y sus bases de retaguardia para ralentizar el avance enemigo.
El 18 uno de estos ataques, dirigido contra el aeródromo de Tmimi, fue interceptado tarde por una sección de 3 CR 42 de la 82ª Squadriglia, l3º Gruppo, después de que 9 Blenheim IV del 113ª Escuadrón soltaran sus bombas sobre la pista italiana (al menos cuatro SM 79 resultaron dañados). El teniente Chiarini, que encabezaba a los biplanos italianos, abatió el Blenheim (T2048) y con la ayuda de sus compañeros, persiguió a los bombarderos que huían hasta que resultó herido por el fuego enemigo. Otros dos bombarderos fueron dañados.
Veinticuatro horas antes, el 17 de septiembre, el 23º Gruppo había realizado otra misión de escolta a Malta (protegido a los Ju 87 italianos). Durante esta operación, los italianos reclamaron algunas victorias que no fueron corroboradas por las fuentes británicas. A cambio, se perdió el CR 32 del subteniente Francesco Cavalli, abatido por el oficial piloto "Timber" Woods del 261º Escuadrón, aunque el piloto capturado afirmó que tuvo que saltar por un problema con el sistema de lubrificado de su aparato. Fue la quinta victoria de Woods.
CR 42 de la 85º Squadriglia, 18º Gruppo, sobre el puerto de Genova en el otoño de 1940. El "85-2" es pilotado por el futuro as, el sargento Luigui Gorrini, que sumaría 19 victorias.
AA 90, pg 24.
Septiembre abrió con otro éxito para la 412ª Suqdriglia cuando, el día 1, el teniente Visintini despegó de Massawa para derribar el Wellesley L2689 del 14º Escuadrón. Luego, el episodio apareció en la propaganda italiana con el Wellesley transformado en un Blenheim que fue capturado intacto por el as italiano, que organizó, supuestamente, una emboscada para capturarlo y estudiar sus características. El Wellesley, gravemente dañado, se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso en la isla de Harmil, en territorio italiano, donde sus tripulantes fueron capturados.
[Nota del escriba: ¿quizás el Wellesley quedó tan dañado e irreconocible que los italianos lo confundieron con un Blenheim?]
Al día siguiente, el sargento Ernesto Pavan de la 92ª Suqdriglia, 8º Gruppo, despegó desde Derna e interceptó un ataque de dos Blenheim I del 221º Escuadrón. Ambos fueron derribados. El comandante de la unidad, el líder de escuadrón Bax, realizó un aterrizaje forzoso y fue capturado junto a su tripulación. El otro aparato aterrizó por la fuerza en Sidi el Barrani y fue recuperado.
El 4 de septiembre 13 Swordfish del portaaviones HMS Eagle lanzaron un ataque contra el aeródromo de Maritza, en la isla de Rodas. Las defensas, alertadas por un ataque anterior, pudieron hacer despegar a un grupo mixto de CR 32 y CR 42 de la 163ª Squadriglia Autonoma. Aunque dos Fiat chocaron en el apresurado despegue, el resto pudieron interceptar a los atacantes, abatiendo a cuatro a cambio de la pérdida de un CR 32. Doce aviadores británicos no regresaron, ocho de ellos capturados por los italianos, junto a dos Swordfish intactos.
Cuatro días más tarde, sobre la Etiopía central, un CR 42 de la 413ª Suqdriglia abatió a un Martin Maryland I del 8º Escuadrón, del que sólo sobrevivió un tripulante. A esto siguió el 10 de septiembre, cuando otro Wellesley del 14º Escuadrón fue abatido. El aparato británico se estrelló cerca de Kassala tras ser atacado por un Falco de la 412ª Suqdriglia.
El 13 de septiembre comenzó la ofensiva italiana para tomar Sidi el Barrani. Para reforzar la fuerza de cazas antes de que comenzaran las operaciones, la Regia Aeronautica despachó un quinto grupo de caza, el 151º Gruppo, separada del 53º Stormo y operando autónomamente, desde el norte de Italia a Libia con 30 CR 42.
Las unidades de caza de la RAF habían sido retiradas a las bases permanentes de Egipto oriental para recuperarse de las bajas sufridad, y no aparecieron sobre el frente en este periodo. Los Blenheim el Grupo 202 realizaron una serie de ataques contra las tropas italianas y sus bases de retaguardia para ralentizar el avance enemigo.
El 18 uno de estos ataques, dirigido contra el aeródromo de Tmimi, fue interceptado tarde por una sección de 3 CR 42 de la 82ª Squadriglia, l3º Gruppo, después de que 9 Blenheim IV del 113ª Escuadrón soltaran sus bombas sobre la pista italiana (al menos cuatro SM 79 resultaron dañados). El teniente Chiarini, que encabezaba a los biplanos italianos, abatió el Blenheim (T2048) y con la ayuda de sus compañeros, persiguió a los bombarderos que huían hasta que resultó herido por el fuego enemigo. Otros dos bombarderos fueron dañados.
Veinticuatro horas antes, el 17 de septiembre, el 23º Gruppo había realizado otra misión de escolta a Malta (protegido a los Ju 87 italianos). Durante esta operación, los italianos reclamaron algunas victorias que no fueron corroboradas por las fuentes británicas. A cambio, se perdió el CR 32 del subteniente Francesco Cavalli, abatido por el oficial piloto "Timber" Woods del 261º Escuadrón, aunque el piloto capturado afirmó que tuvo que saltar por un problema con el sistema de lubrificado de su aparato. Fue la quinta victoria de Woods.
CR 42 de la 85º Squadriglia, 18º Gruppo, sobre el puerto de Genova en el otoño de 1940. El "85-2" es pilotado por el futuro as, el sargento Luigui Gorrini, que sumaría 19 victorias.
AA 90, pg 24.