Publicado: Lun Mar 17, 2008 1:14 pm
Farman F.222
Tras probar el prototipo del F.220, Farman modificó el diseño, añandiendole un nueva cola, cerrando las posiciones de los ametralladores de cola y ventral y cambiando a motores radiales. Así, como F.221, vuela en mayo de 1933, seguido por 10 ejemplares de producción entregados en junio de 1936 al Armee de l'Air. Mientras, el prototipo del F.220 era vendido a Air France, bautizado como Le Centaur, y que sería usado como avión correo en las rutas del Atlántico Sur. A estese sumarían otros cuatro ejemplares.
El F.222 se incorpora a l'Armee de l'Air en al primavera de 1937. A diferencia de suantecesor, tenía un tren de aterrizaje retráctil. Se producen 24 ejemplares. Durante los primeros compases de la 2GM es usado para lanzar propaganda sobre Alemania y luego en ataques nocturnos en mayo y junipo de 1940, en los que se pierden tres aparatos.
El F.223 (rebautizado NC.223 cuando Farman es absorbida por SNCAC) incorpora cambios significativos, como una cola gemela y un fuselaje más trabajado. Inicialmente vuela como avión correo. En 1939 se produce la versión NC223.3, de la que se piden 8 ejemplares. Una variante, el NC 223.4 Jules Verne bombardea Berlín por vez primera el 7 de junio de 1940.Los primeros bombarderos NC 223.3 son entrgados en mayo de 1940 y son usados en ataques nocturnos contra Alemania antes de ser transferidos al norte de Africa en junio de 1940. Serían usados como transportes tanto por Vichy como por la Francia Libre.
Tras probar el prototipo del F.220, Farman modificó el diseño, añandiendole un nueva cola, cerrando las posiciones de los ametralladores de cola y ventral y cambiando a motores radiales. Así, como F.221, vuela en mayo de 1933, seguido por 10 ejemplares de producción entregados en junio de 1936 al Armee de l'Air. Mientras, el prototipo del F.220 era vendido a Air France, bautizado como Le Centaur, y que sería usado como avión correo en las rutas del Atlántico Sur. A estese sumarían otros cuatro ejemplares.
El F.222 se incorpora a l'Armee de l'Air en al primavera de 1937. A diferencia de suantecesor, tenía un tren de aterrizaje retráctil. Se producen 24 ejemplares. Durante los primeros compases de la 2GM es usado para lanzar propaganda sobre Alemania y luego en ataques nocturnos en mayo y junipo de 1940, en los que se pierden tres aparatos.
El F.223 (rebautizado NC.223 cuando Farman es absorbida por SNCAC) incorpora cambios significativos, como una cola gemela y un fuselaje más trabajado. Inicialmente vuela como avión correo. En 1939 se produce la versión NC223.3, de la que se piden 8 ejemplares. Una variante, el NC 223.4 Jules Verne bombardea Berlín por vez primera el 7 de junio de 1940.Los primeros bombarderos NC 223.3 son entrgados en mayo de 1940 y son usados en ataques nocturnos contra Alemania antes de ser transferidos al norte de Africa en junio de 1940. Serían usados como transportes tanto por Vichy como por la Francia Libre.