Publicado: Mié Mar 19, 2008 11:53 am
BLOCH MB-210
Avión derivado del Bloch 200, si bien mucho mas pesado, con el ala baja en lugar de alta y un tren retractil, fue el bombardero reglamentario del Ejercito del Aire francés desde 1936 hasta junio de 1940. Con 2 motores mucho mas potentes que su predecesor -2 Gnôme Rhône 14N10 de 980 Cv cada uno de 14 cilindros en estrella- y una linea mucho mas aerodinamica que el Bloch 200, con el tren de aterrizaje retractil y las 3 cabinas de ametralladoras escamoteables. Otras mejoras era sin duda los estabilizadores horizontales regulables en vuelo, los compensadores de los timones de altura y dirección y un gran aumento en la capacidad de los depositos de combustible. Tambien era mas veloz que su antecesor, ya que podia alcanzar los 340 Km/h y tenia una autonomia de 1700 Km.
Las defensas del avion consistian en 3 ametralladoras Darne 7,5 mm de 800 disparos cada una; y una carga ofensiva interior que habia sido aumentada a 1600 Kg y podia llevar varias 2 bombas de 500 Kg en dos soportes exteriores; llevaban radio incorporada, y su tripulacion era de 5 hombres. El primer avion de la serie fue entregado a la Republica española, otros 2 llegaron desde la factoria Marignane y poco despues un 4ú avión, todos llegaron desarmados asi que se les acoplaron 3 ametralladoras Vickers de 7,7 mm, en la GCE los destinaron al mismo grupo que el Bloch 200.
El prototipo vuela el 23 de noviembre de 1934. Inicialmente respondía a un encargo de Marina para un torpedero. Cuando fue presentado a la Armee de l´Air consiguio el interes de los militares que encargaron 283 unidades, fabricados por Les Mureaux, Potez-CAMS, Breguet, Hanriot, and Renault.. Durante la guerra, ya habian empezado a ser retirados por quedarse obsoletos, lo que no impidio que lanzasen unos pocos raids nocturnos (principalmente lanzando propaganda). En 1939 equipaba 12 unidades, pero en 1940 sólo quedaban tres grupos de bombardeo -que estaban efectuando la conversión a otro modelo- usando estos aviones, perdiendo 7 aparatos en 4 semanas. Acabaron retirados a África del Norte.
Rumania encargó 24 ejemplares, de los que recibe 10.
http://www.elgrancapitan.org/foro/posti ... e&p=355538
http://en.wikipedia.org/wiki/Bloch_MB.210
http://www.dassault-aviation.com/en/pas ... 1.html?L=1
Avión derivado del Bloch 200, si bien mucho mas pesado, con el ala baja en lugar de alta y un tren retractil, fue el bombardero reglamentario del Ejercito del Aire francés desde 1936 hasta junio de 1940. Con 2 motores mucho mas potentes que su predecesor -2 Gnôme Rhône 14N10 de 980 Cv cada uno de 14 cilindros en estrella- y una linea mucho mas aerodinamica que el Bloch 200, con el tren de aterrizaje retractil y las 3 cabinas de ametralladoras escamoteables. Otras mejoras era sin duda los estabilizadores horizontales regulables en vuelo, los compensadores de los timones de altura y dirección y un gran aumento en la capacidad de los depositos de combustible. Tambien era mas veloz que su antecesor, ya que podia alcanzar los 340 Km/h y tenia una autonomia de 1700 Km.
Las defensas del avion consistian en 3 ametralladoras Darne 7,5 mm de 800 disparos cada una; y una carga ofensiva interior que habia sido aumentada a 1600 Kg y podia llevar varias 2 bombas de 500 Kg en dos soportes exteriores; llevaban radio incorporada, y su tripulacion era de 5 hombres. El primer avion de la serie fue entregado a la Republica española, otros 2 llegaron desde la factoria Marignane y poco despues un 4ú avión, todos llegaron desarmados asi que se les acoplaron 3 ametralladoras Vickers de 7,7 mm, en la GCE los destinaron al mismo grupo que el Bloch 200.
El prototipo vuela el 23 de noviembre de 1934. Inicialmente respondía a un encargo de Marina para un torpedero. Cuando fue presentado a la Armee de l´Air consiguio el interes de los militares que encargaron 283 unidades, fabricados por Les Mureaux, Potez-CAMS, Breguet, Hanriot, and Renault.. Durante la guerra, ya habian empezado a ser retirados por quedarse obsoletos, lo que no impidio que lanzasen unos pocos raids nocturnos (principalmente lanzando propaganda). En 1939 equipaba 12 unidades, pero en 1940 sólo quedaban tres grupos de bombardeo -que estaban efectuando la conversión a otro modelo- usando estos aviones, perdiendo 7 aparatos en 4 semanas. Acabaron retirados a África del Norte.
Rumania encargó 24 ejemplares, de los que recibe 10.
http://www.elgrancapitan.org/foro/posti ... e&p=355538
http://en.wikipedia.org/wiki/Bloch_MB.210
http://www.dassault-aviation.com/en/pas ... 1.html?L=1