Publicado: Vie Abr 10, 2009 3:09 pm
Lo malo de esos engendros es que se suponen para la producción masiva, para ser pilotados por pilotos con mínima (o ninguna) experiencia, cuando son aviones difíciles de manejar incluso para un piloto veterano. Esa ala y esos planos tan pequeños, la necesidad de mantener la alta velocidad, y las maniobras de combate, no son lo que se dice fáciles. Probablemente serían más letales en accidentes incluso que en combate, y suponiendo que el piloto no se matase al despegar. Y no pregunto si tenía piloto automático, me temo lo peor.
Por otra parte, les pasaría lo que a los Me-163: sólo se podría hacer una “pasada”, sin poder disminuir la velocidad, desde un avión no muy controlable (con semejante carga alar viraría mono un misil, es decir, casi nada), y con un armamento relativamente ligero. Malo.
Además, la peor posición para aguantar la aceleración es precisamente esa, de pie, sin traje de presión los pilotos perderían la conciencia al despegar (y de paso sufrirían lesiones de la columna vertebral). La posición prona es buena para recuperarse de los picados, no para acelerar. Y con un avión que seguramente volaría muy mal a baja velocidad, se necesitaría acelerar muy rápidamente, para que a la salida del rail ya fuese controlable... por un piloto inconsciente. Si se despega más despacio, se requiere algún sistema de aletas de control del chorro, como las de la V2... lo que no cuadra con un arma barata.
Para acabar: lo curioso es que no era tal mala idea… pero para un misil. Con algún sistema de dirección, una carga explosiva, y una espoleta de proximidad, serían temibles contra los bombarderos a media cota. El misil Enzian fue una idea en esa línea. Claro que lo que no tenía la URSS en esa fecha era electrónica como para dirigir el engendro, luego…
Saludos
Por otra parte, les pasaría lo que a los Me-163: sólo se podría hacer una “pasada”, sin poder disminuir la velocidad, desde un avión no muy controlable (con semejante carga alar viraría mono un misil, es decir, casi nada), y con un armamento relativamente ligero. Malo.
Además, la peor posición para aguantar la aceleración es precisamente esa, de pie, sin traje de presión los pilotos perderían la conciencia al despegar (y de paso sufrirían lesiones de la columna vertebral). La posición prona es buena para recuperarse de los picados, no para acelerar. Y con un avión que seguramente volaría muy mal a baja velocidad, se necesitaría acelerar muy rápidamente, para que a la salida del rail ya fuese controlable... por un piloto inconsciente. Si se despega más despacio, se requiere algún sistema de aletas de control del chorro, como las de la V2... lo que no cuadra con un arma barata.
Para acabar: lo curioso es que no era tal mala idea… pero para un misil. Con algún sistema de dirección, una carga explosiva, y una espoleta de proximidad, serían temibles contra los bombarderos a media cota. El misil Enzian fue una idea en esa línea. Claro que lo que no tenía la URSS en esa fecha era electrónica como para dirigir el engendro, luego…
Saludos