Publicado: Mié Ene 26, 2011 12:26 am
Colaboro con el detalle de las versiones y algunas fotos mas :
Versiónes :
P-11: fue la primera versión, producida durante el año 1934 con de 30 piezas.El P-11, tenía a los lados del fuselaje dos ametralladoras sincronizadas de 7,7 :
P-11 B: fue la versión de exportación para Rumanía, que recibió 50 máquinas listas procedentes de Polonia.
P-11C : apareció en 1934 y representa la versión más popular de este avion . El motor se colocó ligeramente por debajo de la cabina del piloto , para mejorar las perspectivas. El primero de aproximadamente 50 máquinas fueron equipadas con un S2 Mercurio V (565 k), el resto vino después con unMercurio VI-S2 (590 CV). Desafortunadamente, sólo un tercio de los 175 que construyó estaban bien armados con ametralladoras. En su tiempo el P-11C era un avion muy moderno, por lo que varias fuerzas aereas como Bulgaria, Estonia, Grecia, España, Yugoslavia, Rumania, Suecia y Turquía se interesaron en el .Sólo Rumania, que lo construyó bajo licencia lo adquirio . Otros países (Grecia, Bulgaria y Turquía) han introducido los mas modernos PZL P-24.
P-11D : Era la versión diseñada para la Marina en 1936, en última instancia, no se produjo
P-11E : Previsto para ser enviado a España pero el contrato se cancelo.
P-11F : se basa en el P-11C y fabricado bajo licencia por la fábrica rumana IAR. En los años 1936-1938 ha construido 95 máquinas accionadas por el motor Gnome Rhone 9Krse (595 CV).
P-11G : representó a la versión final y la más potente. En la primavera de 1939 se trató de modernizar la planta motriz mediante la instalación del motor de la VIII Mercurio 840, un propulsor nuevo y una cabina cubierta. Sin embargo, se construyó un solo prototipo, llamado Kobuz. La producción en serie comenzó en julio de 1939 . Según algunas fuentes, sólo un prototipo participó en las batallas pilotado por H. Szczesnym derribando dos máquinas alemanas.
Algo muy interesante de resaltar es que la primera victoria aliada de la guerra fue la de un avion polaco P-11C volado por Wladyslaw Gnysem derribando dos Dornier a 17.
Los pilotos polacos al mando de los P-11 afirman haber derribado 147 aviones alemanes: 10 Bf-109, 13 Me-110, 10 Ju-86, el 17 de Ju-87, 30 y 17, 44 He-111, 15 Hs-126, un He-45 y siete sin identificar máquinas. Los pilotos más exitosos fueron el teniente Stanislaw Skalski (6 victorias) y el teniente Heronim Dudwał (4 victorias).
http://www.letectvi.wz.cz
http://letectvi.wz.cz/polsko/p11/p11_3.jpg
http://www.geoghegan.us/p11c_new/pzl_lineup.jpg
Versiónes :
P-11: fue la primera versión, producida durante el año 1934 con de 30 piezas.El P-11, tenía a los lados del fuselaje dos ametralladoras sincronizadas de 7,7 :
P-11 B: fue la versión de exportación para Rumanía, que recibió 50 máquinas listas procedentes de Polonia.
P-11C : apareció en 1934 y representa la versión más popular de este avion . El motor se colocó ligeramente por debajo de la cabina del piloto , para mejorar las perspectivas. El primero de aproximadamente 50 máquinas fueron equipadas con un S2 Mercurio V (565 k), el resto vino después con unMercurio VI-S2 (590 CV). Desafortunadamente, sólo un tercio de los 175 que construyó estaban bien armados con ametralladoras. En su tiempo el P-11C era un avion muy moderno, por lo que varias fuerzas aereas como Bulgaria, Estonia, Grecia, España, Yugoslavia, Rumania, Suecia y Turquía se interesaron en el .Sólo Rumania, que lo construyó bajo licencia lo adquirio . Otros países (Grecia, Bulgaria y Turquía) han introducido los mas modernos PZL P-24.
P-11D : Era la versión diseñada para la Marina en 1936, en última instancia, no se produjo
P-11E : Previsto para ser enviado a España pero el contrato se cancelo.
P-11F : se basa en el P-11C y fabricado bajo licencia por la fábrica rumana IAR. En los años 1936-1938 ha construido 95 máquinas accionadas por el motor Gnome Rhone 9Krse (595 CV).
P-11G : representó a la versión final y la más potente. En la primavera de 1939 se trató de modernizar la planta motriz mediante la instalación del motor de la VIII Mercurio 840, un propulsor nuevo y una cabina cubierta. Sin embargo, se construyó un solo prototipo, llamado Kobuz. La producción en serie comenzó en julio de 1939 . Según algunas fuentes, sólo un prototipo participó en las batallas pilotado por H. Szczesnym derribando dos máquinas alemanas.
Algo muy interesante de resaltar es que la primera victoria aliada de la guerra fue la de un avion polaco P-11C volado por Wladyslaw Gnysem derribando dos Dornier a 17.
Los pilotos polacos al mando de los P-11 afirman haber derribado 147 aviones alemanes: 10 Bf-109, 13 Me-110, 10 Ju-86, el 17 de Ju-87, 30 y 17, 44 He-111, 15 Hs-126, un He-45 y siete sin identificar máquinas. Los pilotos más exitosos fueron el teniente Stanislaw Skalski (6 victorias) y el teniente Heronim Dudwał (4 victorias).
http://www.letectvi.wz.cz
http://letectvi.wz.cz/polsko/p11/p11_3.jpg
http://www.geoghegan.us/p11c_new/pzl_lineup.jpg