Publicado: Mar Abr 07, 2020 5:17 pm
Los Landing Ship, Infantry (Large) -buque de desembarco (grande) de infantería- o LSI(L) erea utilizado para transportar tropas a distancias demasiado grandes para las lanchas de desembarco. Muchos eran conversiones de buques de pasajeros o de cargueros, pero otros fueron construidos específicamente para la misión en Gran Bretaña o en EEUU via el Lend Lease..
Tal era el caso de la clase Glen Line (Glenearn, Glengyle y Glenroy), convertidos en 1941 en transporte de carga y buques de comandos. Eran buques nuevos y potentes construidos para la Blue Funnel/Glen/Shire en Extremo Oriente y la conversión implicó dividir mucho los espacios de carga para acomodar a 1.300 personas.
Las "camas" eran las hamacas tradicionales, pero los comedores, letrinas, duchas y zonas generales tuvieron que ser creados junto con el espacio para equipo pesado que tuviera que desembarcarse. Se añadieron los medios para transportar 12 LCA (Landing Craft Assault, lancha de asalto) y dos LCM (lancha de desembarco, mecanizada), de mayor tamaño.
Estaban armados con ocho pom-pom de dos pulgadas, que fueron reemplazados por seis piezas AA de 102 mm, cuarto cañones de dods pulgadas y hasta ocho cañones de 20 mm.
Fueron usados en Creta, Siria, Malta y Dieppe, sin que se perdieran ninguno de los tres.
Tuvieron tres "hermanas": el Breconshire de la Shire Line, famoso por sus transportes de suministros a Malta hastga que fue hundido durante lo más álgido del asedio; el Glengarry, cuarto buque de la clase Glen, construido cuando Dinamarca fue invadida por los alemanes. Fue convertido en el crucero auxiliar Meersburg y también sobrevivió a la guerra. El último fue el Telemachus, convertido en el portaaviones de escolta HMS Activity.
Los buques de pasajeros holandesess Queen Emma y Princess Beatrix fueron también convertidos en LSI. Desplazaban unas 3.000 toneladas y alcanzaban 22 nudos de velocidad. Podían transportar 800 hombres cada uno. En Canadá convirtieron en la primavera de 1943, al Prince David y al Prince Henry en landing ship infantry (medium) (LSI (M)). Fueron completados en diciembre. En Australia hicieron lo propio con a mediados de 1942 con el HMAS Manoora. EEUU proprocionó 13 mercantes C1-S-AY1 construidos por la Consolidated Steel Corporation y convertidos en LSI (L). Se perdieron dos de ellos, uno en Normandía y el otro torpedeado el 28 de diciembre de 1944.
Características
clase Glen
Desplazamiento: 9,800 toneladas
Dimensiones: longuitud 155.7 m; manga 20.3 m; calado 8.5m
Propulsión: dos motores diesel de 12,000 bhp y dos hélices
Velocidad máxima 18 nudos
Alcance 22250 km a 14 nudos
HMS Empire Arquebus, de la clase "Empire"/C1-S-AY1
fuente: https://uboat.net
Tal era el caso de la clase Glen Line (Glenearn, Glengyle y Glenroy), convertidos en 1941 en transporte de carga y buques de comandos. Eran buques nuevos y potentes construidos para la Blue Funnel/Glen/Shire en Extremo Oriente y la conversión implicó dividir mucho los espacios de carga para acomodar a 1.300 personas.
Las "camas" eran las hamacas tradicionales, pero los comedores, letrinas, duchas y zonas generales tuvieron que ser creados junto con el espacio para equipo pesado que tuviera que desembarcarse. Se añadieron los medios para transportar 12 LCA (Landing Craft Assault, lancha de asalto) y dos LCM (lancha de desembarco, mecanizada), de mayor tamaño.
Estaban armados con ocho pom-pom de dos pulgadas, que fueron reemplazados por seis piezas AA de 102 mm, cuarto cañones de dods pulgadas y hasta ocho cañones de 20 mm.
Fueron usados en Creta, Siria, Malta y Dieppe, sin que se perdieran ninguno de los tres.
Tuvieron tres "hermanas": el Breconshire de la Shire Line, famoso por sus transportes de suministros a Malta hastga que fue hundido durante lo más álgido del asedio; el Glengarry, cuarto buque de la clase Glen, construido cuando Dinamarca fue invadida por los alemanes. Fue convertido en el crucero auxiliar Meersburg y también sobrevivió a la guerra. El último fue el Telemachus, convertido en el portaaviones de escolta HMS Activity.
Los buques de pasajeros holandesess Queen Emma y Princess Beatrix fueron también convertidos en LSI. Desplazaban unas 3.000 toneladas y alcanzaban 22 nudos de velocidad. Podían transportar 800 hombres cada uno. En Canadá convirtieron en la primavera de 1943, al Prince David y al Prince Henry en landing ship infantry (medium) (LSI (M)). Fueron completados en diciembre. En Australia hicieron lo propio con a mediados de 1942 con el HMAS Manoora. EEUU proprocionó 13 mercantes C1-S-AY1 construidos por la Consolidated Steel Corporation y convertidos en LSI (L). Se perdieron dos de ellos, uno en Normandía y el otro torpedeado el 28 de diciembre de 1944.
Características
clase Glen
Desplazamiento: 9,800 toneladas
Dimensiones: longuitud 155.7 m; manga 20.3 m; calado 8.5m
Propulsión: dos motores diesel de 12,000 bhp y dos hélices
Velocidad máxima 18 nudos
Alcance 22250 km a 14 nudos
HMS Empire Arquebus, de la clase "Empire"/C1-S-AY1
fuente: https://uboat.net