Publicado: Mar Sep 29, 2020 9:40 am
Los cinco clase C fueron asignados a la 2a Flotilla de Destructores de la Home Fleet tras su entrada en servicio durante 1932. Tras la invasión italiana de Abisinia, toda la flotilla fue enviada al Mar Rojo en agosto de 1935 para controlar los movimientos de los buques de guerra italianos hasta abril de 1936. Reacondicionados a su regreso, fueron desplegados en aguas españolas durante la Guerra Civil para interceptar el transporte de mercancías de contrabando a España y para proteger barcos de bandera británica. Los Crescent y Cygnet se vendieron a Canadá en 1937 y los Comet y Crusader en 1938. El Kempenfelt se compró en 1939, pero la Royal Navy no lo entregó hasta que se encargaron suficientes barcos ASW auxiliares para reemplazarla después de que la guerra ya había empezado.
Los cuatro barcos de clase 'C' estaban estacionados en Esquimalt en la Columbia Británica cuando comenzó la guerra, pero solo los Fraser y St. Laurent fueron usados de inmediato en tareas de escolta de convoyes en la costa atlántica, los otros dos en noviembre. El Assiniboine fue enviada al Caribe para tareas de escolta local en diciembre, donde ayudó en la captura del mercante MV Hannover en marzo de 1940. Los Fraser, St. Laurent y Restigouche fueron enviados al Reino Unido a fines de mayo y ayudaron a evacuar a los refugiados de Francia. El Fraser se hundió el 25 de junio tras una colisión con el crucero AA HMS Calcutta en el estuario de Gironde, mientras que los otros dos fueron asignados a tareas de escolta en el Atlántico.
Los barcos restantes pasaron la mayor parte del resto de la guerra escoltando convoyes en el Atlántico Norte, con base en Canadá o el Reino Unido. El Ottawa ayudó al destructor británico Harvester a hundir el submarino italiano Comandante Faà di Bruno el 7 de noviembre de 1940, pero el submarino alemán U-91 lo hundió el 14 de septiembre de 1942 mientras escoltaba al convoy ON 127. El St. Laurent obtuvo su primera victoria el 27 de diciembre de 1942 con el hundimiento del U-356 mientras defendía el convoy ON 154. Junto con el destructor HMS Forester y las fragatas HMCS Owen Sound y HMCS Swansea, hundió el U-845. Mientras escoltaba al convoy SC 94 el 3 de agosto de 1942, el Assiniboine embistió y hundió al U-210. El Restigouche nunca hundió un submarino, pero junto al St. Laurent fue enviado al Reino Unido para proteger los transportes para la Operación Overlord en mayo de 1944 y el Assiniboine siguió en julio. Vieron algunas acciones contra las lanchas patrulleras alemanas en el golfo de Vizcaya, pero los Restigouche y St. Laurent estaban en mal estado en ese momento y fueron enviados de regreso a Canadá para reparaciones prolongadas a fines de 1944. Permanecieron en Canadá después de completar sus reparaciones. a principios de 1945, mientras el Assiniboine permaneció en el Reino Unido hasta junio. Los tres barcos transportaron a las tropas canadienses a casa después del Día VE hasta que fueron dados de baja a finales de 1945. Los tres se desguazaron en 1946-1947.
Tras la puesta en servicio en 1932-1933, la clase D formó la 1ª Flotilla de Destructores asignada a la Flota del Mediterráneo, y recorrió el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en septiembre-noviembre de 1933. Después de reacondicionarse en el Reino Unido durante 1934, la flotilla fue transferida a la Estación China, llegando a Hong Kong en enero de 1935, convirtiéndose en la 8a Flotilla de Destructores. La mayor parte de la flotilla fue enviada al mar Rojo durante la invasión italiana de Abisinia en 1935-1936. Regresaron a Hong Kong a mediados de 1936 y permanecieron allí hasta que comenzó la Segunda Guerra Mundial. El Diamond se encontraba en medio de un reacondicionamiento que duró hasta noviembre, pero el resto de la flotilla se unió inmediatamente a la Flota del Mediterráneo. El Daring se mantuvo en el Mar Rojo para tareas de escolta hasta noviembre, pero el resto de la flotilla se utilizó en tareas de patrulla de contrabando a su llegada. Todos necesitaban reparaciones que se hicieron antes de fin de año.
Los Duncan, Diana, Duchess, Delight y Daring fueron transferidos a Home la Fleet en diciembre de 1939, aunque Duchess se hundió el 10 de diciembre tras ser embestida por el acorazado Barham que escoltaba. El Duncan resultó tan gravemente dañado en una colisión con un barco mercante en enero de 1940 que sus reparaciones requirieron seis meses para completarse. El Daring fue hundido por el submarino alemán U-23 el 18 de febrero mientras escoltaba un convoy desde Noruega. Los Diana y Delight fueron asignadas a tareas de escolta de convoyes a principios de 1940, antes de participar en la campaña Noruega en abril-junio. Mientras intentaba navegar por el Canal de la Mancha a la luz del día, en contra de las órdenes recibidas, el Delight fue hundido por aviones alemanes el 29 de julio. Después de un breve reacondicionamiento en julio-agosto, el Diana fue transferida al RCN para reemplazar al HMCS Fraser, que había sido hundido en una colisión. Se volvió a poner en servicio el 6 de septiembre y se le cambió el nombre a HMCS Margaree, y se asignó a tareas de escolta de convoyes en el Atlántico norte. El 22 de octubre, se hundió en una colisión con el carguero MV Port Fairy.
Los cuatro barcos restantes de la flotilla fueron asignados brevemente a Freetown, África Occidental a principios de 1940 para escoltar los convoyes que pasaban por el área y buscar a los barcos piratas alemanes. Todos fueron enviados al Mediterráneo en abril-mayo en previsión de la entrada de Italia en la guerra. Los Decoy, Defender y Dainty hundieron dos submarinos italianos, y el Dainty hundió uno más junto al destructor Ilex en junio, antes de que participaran en la Batalla de Calabria a principios del mes siguiente. El Diamond se unió a sus hermanas a finales de julio y los cuatro barcos escoltaron convoyes y barcos de la Flota del Mediterráneo durante el resto del año. El Duncan se unió a la Fuerza H en Gibraltar en octubre y participó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento junto con los Diamond y Defender en noviembre. El Decoy fue dañado por aviones a principios de ese mes y estuvo en reparación hasta febrero de 1941.
Mientras patrullaba la costa norteafricana el 24 de febrero con el destructor Hasty, el Dainty fue hundido por bombarderos alemanes. Los Duncan, Diamond y Defender continuaron dando escolta a principios de 1941, aunque el Duncan fue transferido a Freetown en marzo. Los Decoy, Defender y Diamond evacuaron a las tropas aliadas de Grecia y Creta en abril-mayo, aunque el Diamond fue hundido por aviones alemanes el 27 de abril. Después de que el Defender participara en la invasión de Vichy, Siria y Líbano en junio, se unió al Decoy para escoltar convoyes a Tobruk y resultó gravemente dañada al regresar de una de estas misiones. El barco fue atacado por un Junkers Ju 88 el 11 de julio y tuvo que ser hundido por el destructor australiano Vendetta. El Duncan se reincorporó a la Fuerza H ese mismo mes y escoltó a varios convoyes importantes a Malta antes de regresar al Reino Unido en octubre para una reparación prolongada. El Decoy resultó dañado en una colisión en diciembre y fue reparado en Malta hasta febrero de 1942.
El Decoy fue transferido a la Flota Oriental en marzo y escoltaba a la Fuerza B cuando los portaaviones japoneses atacaron Ceilán. El barco permaneció con la flota hasta que se le ordenó regresar a casa en septiembre para convertirse en un destructor de escolta. Después de que se completó el reacondicionamiento del Duncan en enero de 1942, se reincorporó a la Fuerza H y escoltó a varias misiones para llevar aviones de combate a Malta antes de ser transferida a la Flota Oriental en abril para apoyar la invasión de Diego Suárez. a principios de mayo. Ella también fue enviada al Reino Unido para ser modificada como destructor de escolta.
El Decoy fue transferido a Canadá el 1 de marzo de 1943 durante su conversión y fue puesto en servicio el 12 de abril con el nuevo nombre de HMCS Kootenay (el barco fue regalado a los canadienses el 15 de junio). Después fue asignado al Grupo de Escolta C5 para escoltar de convoyes en el Atlántico Norte. En abril, el Duncan se unió a Grupo de Escolta B-7. Mientras defendía el Convoy ON-207 el 23 de octubre, el Duncan, junto con el destructor Vidette y un B-24 Liberator del Escuadrón 224 de la RAF, hundieron el U-274. Más tarde, ese mismo mes, el 29 de octubre, el Duncan compartió el hundimiento del U-282 con el Vidette y la corbeta Sunflower mientras protegía al Convoy ON-208. Ambos barcos permanecieron escoltando convoyes hasta mayo de 1944 cuando fueron transferidos al Reino Unido en preparación para Overlord. El Duncan realizó operaciones ASW durante el resto de la guerra. El Kootenay escoltó buques aliados en el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya y, junto con otros barcos, hundió el U-678 en el Canal de la Mancha el 7 de julio de 1944, el U-621 en el Golfo de Vizcaya el 18 de agosto, y, dos días después, al U-984 al oeste de Brest.
Después de un largo reacondicionamiento en Canadá desde octubre de 1944 hasta febrero de 1945, el Kootenay regresó al Reino Unido y fue asignado al Mando de las Aproximaciones Occidentales hasta el final de la guerra. Luego transportó a las tropas que regresaban a Canadá hasta que se les retiró de servicio en octubre. Fue vendida como chatarra en 1946. El Duncan fue retirado en mayo y vendido en julio, aunque no se desguazó por completo hasta 1949.
Los cuatro barcos de clase 'C' estaban estacionados en Esquimalt en la Columbia Británica cuando comenzó la guerra, pero solo los Fraser y St. Laurent fueron usados de inmediato en tareas de escolta de convoyes en la costa atlántica, los otros dos en noviembre. El Assiniboine fue enviada al Caribe para tareas de escolta local en diciembre, donde ayudó en la captura del mercante MV Hannover en marzo de 1940. Los Fraser, St. Laurent y Restigouche fueron enviados al Reino Unido a fines de mayo y ayudaron a evacuar a los refugiados de Francia. El Fraser se hundió el 25 de junio tras una colisión con el crucero AA HMS Calcutta en el estuario de Gironde, mientras que los otros dos fueron asignados a tareas de escolta en el Atlántico.
Los barcos restantes pasaron la mayor parte del resto de la guerra escoltando convoyes en el Atlántico Norte, con base en Canadá o el Reino Unido. El Ottawa ayudó al destructor británico Harvester a hundir el submarino italiano Comandante Faà di Bruno el 7 de noviembre de 1940, pero el submarino alemán U-91 lo hundió el 14 de septiembre de 1942 mientras escoltaba al convoy ON 127. El St. Laurent obtuvo su primera victoria el 27 de diciembre de 1942 con el hundimiento del U-356 mientras defendía el convoy ON 154. Junto con el destructor HMS Forester y las fragatas HMCS Owen Sound y HMCS Swansea, hundió el U-845. Mientras escoltaba al convoy SC 94 el 3 de agosto de 1942, el Assiniboine embistió y hundió al U-210. El Restigouche nunca hundió un submarino, pero junto al St. Laurent fue enviado al Reino Unido para proteger los transportes para la Operación Overlord en mayo de 1944 y el Assiniboine siguió en julio. Vieron algunas acciones contra las lanchas patrulleras alemanas en el golfo de Vizcaya, pero los Restigouche y St. Laurent estaban en mal estado en ese momento y fueron enviados de regreso a Canadá para reparaciones prolongadas a fines de 1944. Permanecieron en Canadá después de completar sus reparaciones. a principios de 1945, mientras el Assiniboine permaneció en el Reino Unido hasta junio. Los tres barcos transportaron a las tropas canadienses a casa después del Día VE hasta que fueron dados de baja a finales de 1945. Los tres se desguazaron en 1946-1947.
Tras la puesta en servicio en 1932-1933, la clase D formó la 1ª Flotilla de Destructores asignada a la Flota del Mediterráneo, y recorrió el Golfo Pérsico y el Mar Rojo en septiembre-noviembre de 1933. Después de reacondicionarse en el Reino Unido durante 1934, la flotilla fue transferida a la Estación China, llegando a Hong Kong en enero de 1935, convirtiéndose en la 8a Flotilla de Destructores. La mayor parte de la flotilla fue enviada al mar Rojo durante la invasión italiana de Abisinia en 1935-1936. Regresaron a Hong Kong a mediados de 1936 y permanecieron allí hasta que comenzó la Segunda Guerra Mundial. El Diamond se encontraba en medio de un reacondicionamiento que duró hasta noviembre, pero el resto de la flotilla se unió inmediatamente a la Flota del Mediterráneo. El Daring se mantuvo en el Mar Rojo para tareas de escolta hasta noviembre, pero el resto de la flotilla se utilizó en tareas de patrulla de contrabando a su llegada. Todos necesitaban reparaciones que se hicieron antes de fin de año.
Los Duncan, Diana, Duchess, Delight y Daring fueron transferidos a Home la Fleet en diciembre de 1939, aunque Duchess se hundió el 10 de diciembre tras ser embestida por el acorazado Barham que escoltaba. El Duncan resultó tan gravemente dañado en una colisión con un barco mercante en enero de 1940 que sus reparaciones requirieron seis meses para completarse. El Daring fue hundido por el submarino alemán U-23 el 18 de febrero mientras escoltaba un convoy desde Noruega. Los Diana y Delight fueron asignadas a tareas de escolta de convoyes a principios de 1940, antes de participar en la campaña Noruega en abril-junio. Mientras intentaba navegar por el Canal de la Mancha a la luz del día, en contra de las órdenes recibidas, el Delight fue hundido por aviones alemanes el 29 de julio. Después de un breve reacondicionamiento en julio-agosto, el Diana fue transferida al RCN para reemplazar al HMCS Fraser, que había sido hundido en una colisión. Se volvió a poner en servicio el 6 de septiembre y se le cambió el nombre a HMCS Margaree, y se asignó a tareas de escolta de convoyes en el Atlántico norte. El 22 de octubre, se hundió en una colisión con el carguero MV Port Fairy.
Los cuatro barcos restantes de la flotilla fueron asignados brevemente a Freetown, África Occidental a principios de 1940 para escoltar los convoyes que pasaban por el área y buscar a los barcos piratas alemanes. Todos fueron enviados al Mediterráneo en abril-mayo en previsión de la entrada de Italia en la guerra. Los Decoy, Defender y Dainty hundieron dos submarinos italianos, y el Dainty hundió uno más junto al destructor Ilex en junio, antes de que participaran en la Batalla de Calabria a principios del mes siguiente. El Diamond se unió a sus hermanas a finales de julio y los cuatro barcos escoltaron convoyes y barcos de la Flota del Mediterráneo durante el resto del año. El Duncan se unió a la Fuerza H en Gibraltar en octubre y participó en la inconclusa Batalla del Cabo Spartivento junto con los Diamond y Defender en noviembre. El Decoy fue dañado por aviones a principios de ese mes y estuvo en reparación hasta febrero de 1941.
Mientras patrullaba la costa norteafricana el 24 de febrero con el destructor Hasty, el Dainty fue hundido por bombarderos alemanes. Los Duncan, Diamond y Defender continuaron dando escolta a principios de 1941, aunque el Duncan fue transferido a Freetown en marzo. Los Decoy, Defender y Diamond evacuaron a las tropas aliadas de Grecia y Creta en abril-mayo, aunque el Diamond fue hundido por aviones alemanes el 27 de abril. Después de que el Defender participara en la invasión de Vichy, Siria y Líbano en junio, se unió al Decoy para escoltar convoyes a Tobruk y resultó gravemente dañada al regresar de una de estas misiones. El barco fue atacado por un Junkers Ju 88 el 11 de julio y tuvo que ser hundido por el destructor australiano Vendetta. El Duncan se reincorporó a la Fuerza H ese mismo mes y escoltó a varios convoyes importantes a Malta antes de regresar al Reino Unido en octubre para una reparación prolongada. El Decoy resultó dañado en una colisión en diciembre y fue reparado en Malta hasta febrero de 1942.
El Decoy fue transferido a la Flota Oriental en marzo y escoltaba a la Fuerza B cuando los portaaviones japoneses atacaron Ceilán. El barco permaneció con la flota hasta que se le ordenó regresar a casa en septiembre para convertirse en un destructor de escolta. Después de que se completó el reacondicionamiento del Duncan en enero de 1942, se reincorporó a la Fuerza H y escoltó a varias misiones para llevar aviones de combate a Malta antes de ser transferida a la Flota Oriental en abril para apoyar la invasión de Diego Suárez. a principios de mayo. Ella también fue enviada al Reino Unido para ser modificada como destructor de escolta.
El Decoy fue transferido a Canadá el 1 de marzo de 1943 durante su conversión y fue puesto en servicio el 12 de abril con el nuevo nombre de HMCS Kootenay (el barco fue regalado a los canadienses el 15 de junio). Después fue asignado al Grupo de Escolta C5 para escoltar de convoyes en el Atlántico Norte. En abril, el Duncan se unió a Grupo de Escolta B-7. Mientras defendía el Convoy ON-207 el 23 de octubre, el Duncan, junto con el destructor Vidette y un B-24 Liberator del Escuadrón 224 de la RAF, hundieron el U-274. Más tarde, ese mismo mes, el 29 de octubre, el Duncan compartió el hundimiento del U-282 con el Vidette y la corbeta Sunflower mientras protegía al Convoy ON-208. Ambos barcos permanecieron escoltando convoyes hasta mayo de 1944 cuando fueron transferidos al Reino Unido en preparación para Overlord. El Duncan realizó operaciones ASW durante el resto de la guerra. El Kootenay escoltó buques aliados en el Canal de la Mancha y el Golfo de Vizcaya y, junto con otros barcos, hundió el U-678 en el Canal de la Mancha el 7 de julio de 1944, el U-621 en el Golfo de Vizcaya el 18 de agosto, y, dos días después, al U-984 al oeste de Brest.
Después de un largo reacondicionamiento en Canadá desde octubre de 1944 hasta febrero de 1945, el Kootenay regresó al Reino Unido y fue asignado al Mando de las Aproximaciones Occidentales hasta el final de la guerra. Luego transportó a las tropas que regresaban a Canadá hasta que se les retiró de servicio en octubre. Fue vendida como chatarra en 1946. El Duncan fue retirado en mayo y vendido en julio, aunque no se desguazó por completo hasta 1949.