Publicado: Mar Dic 21, 2021 6:07 pm
Subclases
Southampton
A mediados de la década de 1930, la clase Arethusa era el último diseño de crucero ligero de la Royal Navy. Sin embargo, en respuesta a los nuevos cruceros de las clases Brooklyn de EEUU y los Mogami japoneses, los dos últimos Arethusa planeados, Minotauro y Polifemo, fueron cancelados y reordenados como un nuevo tipo de crucero mucho más grande y bautizados como Newcastle y Southampton. Con base en el diseño inicial elegido en noviembre de 1933, el costo estimado de los nuevos barcos fue de 2,1 millones de libras cada uno en comparación con un costo estimado de 1,6 millones de libras cada uno para un crucero clase Leander.
Inicialmente, la clase se designó como la clase "M" o "Minotaur", pero se le cambió el nombre a la clase Town en noviembre de 1934.
Excepcionalmente, el último crucero de la clase Southampton, el HMS Birmingham, se construyó con una proa totalmente abocinada y se distingue fácilmente por la falta del nudillo prominente que se encuentra en los otros barcos de la clase. Esto se debió a que parte del Almirantazgo dudaban de los beneficios que ofrecía el diseño de nudillos. Esta modificación se introdujo durante la construcción en marzo de 1935, pero no continuó en los siguientes barcos, los de la subclase Gloucester.
Gloucester
Los Gloucesters agregaron una segunda torre de control del director para dos canales de tiro a larga distancia contra objetivos navales o de la costa y una mejor protección contra proyectiles de alta trayectoria con una cubierta rediseñada, una capa intermedia de blindaje sobre las santabárbaras y el área de maquinaria y recibió una armadura más gruesa en las torretas de armas. El peso adicional se equilibra con una mayor manga, aumentada de y más potencia, con motores de 82,000 CV para mantener la velocidad .
Edimburgo
Esta clase era más larga (187 m en comparación con los 180 m de los anteriores), inicialmente para permitir un aumento en el armamento principal de 12 cañones de 152 mm en cuatro torretas triples como en las dos sub-clases anteriores. a 16 en cañones en cuatro torretas cuádruples. Sin embargo, la idea pronto fue archivada debido a las dificultades para fabricar un montaje cuádruple eficaz, por lo que la clase volvió al diseño original, aunque se mejoró mediante un diseño de torreta Mk XXIII, que redujo la tripulación y los requisitos y aumentó la velocidad de los montacargas de municiones. En su lugar, se agregaron cuatro cañones extra de 102 mm de "ángulo alto y ángulo bajo" y ocho cañones adicionales de 2 libras (40 mm) y más blindaje.
El Almirantazgo consideró construir más barcos basados en el Belfast en 1940, pero finalmente la idea fue descartada.
El Belfast, anclado cerca del Puente de la Torre el 13 de marzo de 2004.
https://en.wikipedia.org/wiki/Town-class_cruiser_(1936)
Todos fueron muy modificados durante la Segunda Guerra Mundial y después de la Guerra de Corea; el Glasgow, el Sheffield y el Newcastle reemplazaron una torreta de popa por dos montajes Bofors cuádruples de 40 mm durante la Segunda Guerra Mundial, ya que no había espacio suficiente para colocar los cañones AA adicionales necesarios y retener la torreta. Esto no fue un problema en los Edimburgo, porque eran más largos y tenían más espacio. Todavía tenían modificaciones sustanciales en su armamento, incluida la adición de cañones Bofors de 40 mm. Los de equipos de radar añadidos durante la Segunda Guerra Mundial ayudóaron en la eficacia de combate de los barcos.
Southampton
A mediados de la década de 1930, la clase Arethusa era el último diseño de crucero ligero de la Royal Navy. Sin embargo, en respuesta a los nuevos cruceros de las clases Brooklyn de EEUU y los Mogami japoneses, los dos últimos Arethusa planeados, Minotauro y Polifemo, fueron cancelados y reordenados como un nuevo tipo de crucero mucho más grande y bautizados como Newcastle y Southampton. Con base en el diseño inicial elegido en noviembre de 1933, el costo estimado de los nuevos barcos fue de 2,1 millones de libras cada uno en comparación con un costo estimado de 1,6 millones de libras cada uno para un crucero clase Leander.
Inicialmente, la clase se designó como la clase "M" o "Minotaur", pero se le cambió el nombre a la clase Town en noviembre de 1934.
Excepcionalmente, el último crucero de la clase Southampton, el HMS Birmingham, se construyó con una proa totalmente abocinada y se distingue fácilmente por la falta del nudillo prominente que se encuentra en los otros barcos de la clase. Esto se debió a que parte del Almirantazgo dudaban de los beneficios que ofrecía el diseño de nudillos. Esta modificación se introdujo durante la construcción en marzo de 1935, pero no continuó en los siguientes barcos, los de la subclase Gloucester.
Gloucester
Los Gloucesters agregaron una segunda torre de control del director para dos canales de tiro a larga distancia contra objetivos navales o de la costa y una mejor protección contra proyectiles de alta trayectoria con una cubierta rediseñada, una capa intermedia de blindaje sobre las santabárbaras y el área de maquinaria y recibió una armadura más gruesa en las torretas de armas. El peso adicional se equilibra con una mayor manga, aumentada de y más potencia, con motores de 82,000 CV para mantener la velocidad .
Edimburgo
Esta clase era más larga (187 m en comparación con los 180 m de los anteriores), inicialmente para permitir un aumento en el armamento principal de 12 cañones de 152 mm en cuatro torretas triples como en las dos sub-clases anteriores. a 16 en cañones en cuatro torretas cuádruples. Sin embargo, la idea pronto fue archivada debido a las dificultades para fabricar un montaje cuádruple eficaz, por lo que la clase volvió al diseño original, aunque se mejoró mediante un diseño de torreta Mk XXIII, que redujo la tripulación y los requisitos y aumentó la velocidad de los montacargas de municiones. En su lugar, se agregaron cuatro cañones extra de 102 mm de "ángulo alto y ángulo bajo" y ocho cañones adicionales de 2 libras (40 mm) y más blindaje.
El Almirantazgo consideró construir más barcos basados en el Belfast en 1940, pero finalmente la idea fue descartada.
El Belfast, anclado cerca del Puente de la Torre el 13 de marzo de 2004.
https://en.wikipedia.org/wiki/Town-class_cruiser_(1936)
Todos fueron muy modificados durante la Segunda Guerra Mundial y después de la Guerra de Corea; el Glasgow, el Sheffield y el Newcastle reemplazaron una torreta de popa por dos montajes Bofors cuádruples de 40 mm durante la Segunda Guerra Mundial, ya que no había espacio suficiente para colocar los cañones AA adicionales necesarios y retener la torreta. Esto no fue un problema en los Edimburgo, porque eran más largos y tenían más espacio. Todavía tenían modificaciones sustanciales en su armamento, incluida la adición de cañones Bofors de 40 mm. Los de equipos de radar añadidos durante la Segunda Guerra Mundial ayudóaron en la eficacia de combate de los barcos.