Publicado: Lun Sep 26, 2022 8:14 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royalist_(89)
El HMS Royalist iba a ser un "Dido" diferente. A fines de 1943, la Royal Navy tenía la intención de utilizar la clase Bellona como buques insignia para grupos de cruceros y de portaaviones de escolta para la invasión de Normandía y el sur de Francia y para operaciones con la US Navy en el Pacífico. El Royalist fue diferente del resto de la clase desde el principio y recibió, a los pocos meses de la puesta en servicio, modificaciones adicionales, que le dieron dos salas adicionales para comunicaciones adicionales con portaaviones y aviones, y una de las primeras implementaciones de una "Oficina de información de acción" (AIO): una sala de operaciones para trazar y mostrar la posición táctica mediante computadoras para hacerla más efectiva. Con la intención de mejorar el papel del buque como buque de mando en las aguas del Atlántico norte para operaciones contra el Tirpitz y el Scharnhorst, el equipo adicional llevó al buque al límite, dejando un mínimo de comodidad y provisiones para dormir para la tripulación. El desarrollo del radar durante la guerra y el requisito de equipar al Royalist como un "buque insignia de portaaviones" equipado con AIO aumentó la tripulación de 484 a 600, lo que empeoró el problema.
El Royalist fue construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company de Greenock y su quilla se puso el 21 de marzo de 1940. Fue botado el 30 de mayo de 1942 y entró en servicio el 10 de septiembre de 1943. Regresó al astillero para realizar modificaciones en noviembre que no se completaron hasta febrero de 1944. Su lema en francés, Surtout Loyal, se traduce como "Leal sobre todo".
Después de su puesta en servicio, el Royalist pasó varios meses trabajando, tiempo durante el cual se sometió a reparaciones y a varias modificaciones, inclulidas las necesarias para servir como buque insignia. En marzo de 1944, Royalist se unió a Home Fleet y sirvió durante un breve período en el teatro del Ártico. En esta capacidad, participó en la Operación Tungsten, la incursión de portaaviones en abril de 1944 contra el acorazado alemán Tirpitz anclado en un fiordo en Noruega, como el buque insignia del contraalmirante Arthur La Touche Bisset al mando de la Force Two (formada por cinco portaaviones).
Después de que Tungsten el Royalist escoltara a los portaaviones en sus ataques contra los barcos alemanes en Noruega, regresó para ser reparado; en junio el Royalist recibió la orden de ir al Mediterráneo para apoyar los desembarcos de la Operación Dragoon en el sur de Francia en agosto de 1944. el Royalist era el buque insignia (Contralmirante Thomas Hope Troubridge) del la Task Force 88 (compuesto por de los grupos de portaaviones TG88.1[a] y TG88.2[b]) que debía mantener la superioridad aérea sobre las playas y apoyar las operaciones de desembarco.
Después de Dragoon, el Royalist se unió a la Fuerza Egea evitando la evacuación enemiga de las islas en el Mar Egeo. El 15 de septiembre, acompañado por el destructor HMS Teazer, hundió los transportes KT4 y KT26 frente al cabo Spatha. Luego estuvo estacionado en el Egeo hasta finales de 1944, cuando estaba en el Mediterráneo oriental antes de una remodelación a principios de 1945 en Alejandría antes de trasladarse a las Indias Orientales y unirse a la Flota Oriental.
En abril de 1945 estaba con el 21º Escuadrón de Portaaviones como buque insignia, apoyando los desembarcos de Rangoon de la Operación Drácula.
Desde el 10 de mayo, Royalist estuvo cubriendo un grupo de búsqueda de portaaviones en la Operación Mitre en busca de buques de guerra japoneses que realizaban evacuaciones en el área de Nicobar y las Islas Andaman. Durante el resto de la guerra, cubrió las incursiones de portaaviones contra objetivos en las Indias Orientales. y Sumatra.
Un Seafire del 807 NAS vuela cerca del HMS Royalist en las proximidades de Alejandría, Egipto, en enero de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royalist_(89)
El HMS Royalist iba a ser un "Dido" diferente. A fines de 1943, la Royal Navy tenía la intención de utilizar la clase Bellona como buques insignia para grupos de cruceros y de portaaviones de escolta para la invasión de Normandía y el sur de Francia y para operaciones con la US Navy en el Pacífico. El Royalist fue diferente del resto de la clase desde el principio y recibió, a los pocos meses de la puesta en servicio, modificaciones adicionales, que le dieron dos salas adicionales para comunicaciones adicionales con portaaviones y aviones, y una de las primeras implementaciones de una "Oficina de información de acción" (AIO): una sala de operaciones para trazar y mostrar la posición táctica mediante computadoras para hacerla más efectiva. Con la intención de mejorar el papel del buque como buque de mando en las aguas del Atlántico norte para operaciones contra el Tirpitz y el Scharnhorst, el equipo adicional llevó al buque al límite, dejando un mínimo de comodidad y provisiones para dormir para la tripulación. El desarrollo del radar durante la guerra y el requisito de equipar al Royalist como un "buque insignia de portaaviones" equipado con AIO aumentó la tripulación de 484 a 600, lo que empeoró el problema.
El Royalist fue construido por Scotts Shipbuilding and Engineering Company de Greenock y su quilla se puso el 21 de marzo de 1940. Fue botado el 30 de mayo de 1942 y entró en servicio el 10 de septiembre de 1943. Regresó al astillero para realizar modificaciones en noviembre que no se completaron hasta febrero de 1944. Su lema en francés, Surtout Loyal, se traduce como "Leal sobre todo".
Después de su puesta en servicio, el Royalist pasó varios meses trabajando, tiempo durante el cual se sometió a reparaciones y a varias modificaciones, inclulidas las necesarias para servir como buque insignia. En marzo de 1944, Royalist se unió a Home Fleet y sirvió durante un breve período en el teatro del Ártico. En esta capacidad, participó en la Operación Tungsten, la incursión de portaaviones en abril de 1944 contra el acorazado alemán Tirpitz anclado en un fiordo en Noruega, como el buque insignia del contraalmirante Arthur La Touche Bisset al mando de la Force Two (formada por cinco portaaviones).
Después de que Tungsten el Royalist escoltara a los portaaviones en sus ataques contra los barcos alemanes en Noruega, regresó para ser reparado; en junio el Royalist recibió la orden de ir al Mediterráneo para apoyar los desembarcos de la Operación Dragoon en el sur de Francia en agosto de 1944. el Royalist era el buque insignia (Contralmirante Thomas Hope Troubridge) del la Task Force 88 (compuesto por de los grupos de portaaviones TG88.1[a] y TG88.2[b]) que debía mantener la superioridad aérea sobre las playas y apoyar las operaciones de desembarco.
Después de Dragoon, el Royalist se unió a la Fuerza Egea evitando la evacuación enemiga de las islas en el Mar Egeo. El 15 de septiembre, acompañado por el destructor HMS Teazer, hundió los transportes KT4 y KT26 frente al cabo Spatha. Luego estuvo estacionado en el Egeo hasta finales de 1944, cuando estaba en el Mediterráneo oriental antes de una remodelación a principios de 1945 en Alejandría antes de trasladarse a las Indias Orientales y unirse a la Flota Oriental.
En abril de 1945 estaba con el 21º Escuadrón de Portaaviones como buque insignia, apoyando los desembarcos de Rangoon de la Operación Drácula.
Desde el 10 de mayo, Royalist estuvo cubriendo un grupo de búsqueda de portaaviones en la Operación Mitre en busca de buques de guerra japoneses que realizaban evacuaciones en el área de Nicobar y las Islas Andaman. Durante el resto de la guerra, cubrió las incursiones de portaaviones contra objetivos en las Indias Orientales. y Sumatra.
Un Seafire del 807 NAS vuela cerca del HMS Royalist en las proximidades de Alejandría, Egipto, en enero de 1945.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Royalist_(89)