Publicado: Sab Oct 29, 2022 12:55 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Diadem_(84)
El HMS Diadem fue construido por Hawthorn Leslie and Company en Hebburn-on-Tyne, Reino Unido, y la quilla se colocó el 15 de diciembre de 1939. Fue botado el 26 de agosto de 1942 y completado el 6 de enero de 1944.
El Diadem sirvió en los convoyes del Ártico y escoltó las incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz en los primeros meses de 1944, luego se convirtió en parte de la Fuerza G frente a la playa Juno durante la invasión de Normandía en junio. Después de los desembarcos, llevó a cabo patrullas ofensivas contra la navegación alemana alrededor de la costa de Bretaña, hundiendo, el Sperrbrecher 7 frente a La Rochelle el 12 de agosto. Regresó a las aguas del norte en septiembre, donde escoltó los convoyes rusos y las incursiones de portaaviones contra las rutas marítimas alemanas a lo largo de la costa noruega, además de realizar barridos ofensivos. En el curso de uno de esos barridos, acompañado por el HMS Mauritius el 28 de enero de 1945, el crucero se enfrentó a tres destructores alemanes y dañó al Z31. El Diadem permaneció con el 10º Escuadrón de Cruceros hasta después de la guerra, y sirvió en la Home Fleet hasta 1950. Pasa a la reserva entre 1950 y 1956. El lavado antinuclear de Diadem como buque insignia de la OTAN y escolta AA/AD se canceló en 1954 por motivos de costo, la falta de espacio para la tripulación y transportando recursos de socorro en casos de desastre. La transferencia del Diadem a Pakistan se realizó con el pretexto de que el barco serviría como buque escuela, pero de hecho fue un movimiento de la Royal Navy para equilibrar la compra del HMS Nigeria por parte de la India en 1955.
Fue vendido a la Armada de Pakistán el 29 de febrero de 1956 y reacondicionado en Portsmouth Dockyard antes de ser entregado como el Babur el 5 de julio de 1957.
El Diadem en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Diadem_(84)
El reacondicionamiento fue sustancial, el armamento ligero se estandarizó, 14 nuevos cañones L60 de 40 mm en tres montajes Mk 5 gemelos y ocho Mk 7 simples como en el INS Mysore (ex-HMS Nigeria). El radar se actualizó sustancialmente a uno de navegación Tipo 974, indicador de objetivo Tipo 293 y advertencia aérea 281B con una capacidad cercana a 960 y ADR similar al HMS Euralyus, el último Dido operativo de la Royal Navy. Se instaló un nuevo puente y se tropicalizó el barco. El radar AA de superficie y largo alcance para las torretas de 133 mm permaneció en el estándar 984/985 como en el INS Delhi. Fue rebautizado como Babur, en honor al fundador del imperio mogol. El costo del reacondicionamiento superó con creces las 400.000 libras esterlinas asignadas por el gobierno de Pakistán, incluso complementado con una subvención de ayuda MDAP de EEUU de 0,25 millones de dólares y el reacondicionamiento por parte del astillero de la Royal Navy, cobrado por debajo del costo. Pakistán todavía tenía que cubrir un enorme déficit en la factura. Desde principios de 1956 se sabía que el costo de reacondicionamiento excedería el presupuesto de Pakistán, pero el nuevo Primer Lord del Mar, Mountbatten, el último virrey de la India, estaba decidido a que Pakistán tendría un crucero, al igual que el jefe de la armada de Pakistán, Choudri. A pesar del intento de su gobierno de cancelar primero el trato a mediados de 1957, y luego exigir que el crucero fuera desmantelado como una extravagancia cuando llegó en 1958, el gobierno británico exigió un pago, que incluso el Mando Británico del Lejano Oriente consideró escandaloso y probablemente promovería un crisis política. Los recortes de defensa lo vieron temporalmente guardado como un barco de entrenamiento estático totalmente tripulado para cadetes en 1961. Sin embargo, el crucero volvió a estar completamente operativo en 1963 y participó en la Operación Dwarka después de que India invadiera Pakistán durante el conflicto de 1965. El Babur llevó a cabo un bombardeo desde la costa de Dwarka en septiembre de 1965. En 1968 se consideró equipalo con misiles Styx para contrarrestar los misiles soviéticos comprados por India, pero Rusia solo estaba preparada para ofrecer el misil para naves de ataque rápido, no para buques de guerra más grandes. El estallido de la guerra con la India en diciembre de 1971 hizo que el Babur se desplegara como uno de los pocos buques de guerra grandes disponibles en Pakistán, y se estacionó a 70 millas al oeste de Karachi, en una zona de patrulla exterior, con la intención de proteger los principales puertos del oeste de Pakistán y los petroleros de el Golfo. Los AA ligeros de 37 mm y los Bofors 40/60 en Karachi y otros puertos desalentaron los bombardeos de la Fuerza Aérea India a baja altura. Esto llevó a India a desarrollar un plan para usar su escuadrón de lanchas lanzamisiles Osa equipados con Styx enun gran ataque contra la Armada de Pakistán y el Instalaciones portuarias de Karachi y refinerías de petróleo. Cuando el escuadrón de barcos de misiles Osa, un destructor de la clase Battle de Pakistán fue hundido por 2 misiles Styx y otro destructor de la clase C fue muy dañado por otro Styx (tanto los destructores de la clase Battle como los C todavía estaban en servicio en la Royal Navy en 1971). Más tarde durante la noche, después del fracaso de repetidos ataques aéreos de la fuerza aérea india, las instalaciones de almacenamiento de petróleo de Karachi fueron alcanzadas por misiles Styx de los barcos Osa que causaron una tormenta de fuego. El Babur, que carecía de protección antimisiles y capacidad para identificar ataques de unidades aéreas y de superficie, fue retirzdo a la base naval como un buque insignia estático.
El HMS Diadem fue construido por Hawthorn Leslie and Company en Hebburn-on-Tyne, Reino Unido, y la quilla se colocó el 15 de diciembre de 1939. Fue botado el 26 de agosto de 1942 y completado el 6 de enero de 1944.
El Diadem sirvió en los convoyes del Ártico y escoltó las incursiones de portaaviones contra el acorazado alemán Tirpitz en los primeros meses de 1944, luego se convirtió en parte de la Fuerza G frente a la playa Juno durante la invasión de Normandía en junio. Después de los desembarcos, llevó a cabo patrullas ofensivas contra la navegación alemana alrededor de la costa de Bretaña, hundiendo, el Sperrbrecher 7 frente a La Rochelle el 12 de agosto. Regresó a las aguas del norte en septiembre, donde escoltó los convoyes rusos y las incursiones de portaaviones contra las rutas marítimas alemanas a lo largo de la costa noruega, además de realizar barridos ofensivos. En el curso de uno de esos barridos, acompañado por el HMS Mauritius el 28 de enero de 1945, el crucero se enfrentó a tres destructores alemanes y dañó al Z31. El Diadem permaneció con el 10º Escuadrón de Cruceros hasta después de la guerra, y sirvió en la Home Fleet hasta 1950. Pasa a la reserva entre 1950 y 1956. El lavado antinuclear de Diadem como buque insignia de la OTAN y escolta AA/AD se canceló en 1954 por motivos de costo, la falta de espacio para la tripulación y transportando recursos de socorro en casos de desastre. La transferencia del Diadem a Pakistan se realizó con el pretexto de que el barco serviría como buque escuela, pero de hecho fue un movimiento de la Royal Navy para equilibrar la compra del HMS Nigeria por parte de la India en 1955.
Fue vendido a la Armada de Pakistán el 29 de febrero de 1956 y reacondicionado en Portsmouth Dockyard antes de ser entregado como el Babur el 5 de julio de 1957.
El Diadem en 1944
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Diadem_(84)
El reacondicionamiento fue sustancial, el armamento ligero se estandarizó, 14 nuevos cañones L60 de 40 mm en tres montajes Mk 5 gemelos y ocho Mk 7 simples como en el INS Mysore (ex-HMS Nigeria). El radar se actualizó sustancialmente a uno de navegación Tipo 974, indicador de objetivo Tipo 293 y advertencia aérea 281B con una capacidad cercana a 960 y ADR similar al HMS Euralyus, el último Dido operativo de la Royal Navy. Se instaló un nuevo puente y se tropicalizó el barco. El radar AA de superficie y largo alcance para las torretas de 133 mm permaneció en el estándar 984/985 como en el INS Delhi. Fue rebautizado como Babur, en honor al fundador del imperio mogol. El costo del reacondicionamiento superó con creces las 400.000 libras esterlinas asignadas por el gobierno de Pakistán, incluso complementado con una subvención de ayuda MDAP de EEUU de 0,25 millones de dólares y el reacondicionamiento por parte del astillero de la Royal Navy, cobrado por debajo del costo. Pakistán todavía tenía que cubrir un enorme déficit en la factura. Desde principios de 1956 se sabía que el costo de reacondicionamiento excedería el presupuesto de Pakistán, pero el nuevo Primer Lord del Mar, Mountbatten, el último virrey de la India, estaba decidido a que Pakistán tendría un crucero, al igual que el jefe de la armada de Pakistán, Choudri. A pesar del intento de su gobierno de cancelar primero el trato a mediados de 1957, y luego exigir que el crucero fuera desmantelado como una extravagancia cuando llegó en 1958, el gobierno británico exigió un pago, que incluso el Mando Británico del Lejano Oriente consideró escandaloso y probablemente promovería un crisis política. Los recortes de defensa lo vieron temporalmente guardado como un barco de entrenamiento estático totalmente tripulado para cadetes en 1961. Sin embargo, el crucero volvió a estar completamente operativo en 1963 y participó en la Operación Dwarka después de que India invadiera Pakistán durante el conflicto de 1965. El Babur llevó a cabo un bombardeo desde la costa de Dwarka en septiembre de 1965. En 1968 se consideró equipalo con misiles Styx para contrarrestar los misiles soviéticos comprados por India, pero Rusia solo estaba preparada para ofrecer el misil para naves de ataque rápido, no para buques de guerra más grandes. El estallido de la guerra con la India en diciembre de 1971 hizo que el Babur se desplegara como uno de los pocos buques de guerra grandes disponibles en Pakistán, y se estacionó a 70 millas al oeste de Karachi, en una zona de patrulla exterior, con la intención de proteger los principales puertos del oeste de Pakistán y los petroleros de el Golfo. Los AA ligeros de 37 mm y los Bofors 40/60 en Karachi y otros puertos desalentaron los bombardeos de la Fuerza Aérea India a baja altura. Esto llevó a India a desarrollar un plan para usar su escuadrón de lanchas lanzamisiles Osa equipados con Styx enun gran ataque contra la Armada de Pakistán y el Instalaciones portuarias de Karachi y refinerías de petróleo. Cuando el escuadrón de barcos de misiles Osa, un destructor de la clase Battle de Pakistán fue hundido por 2 misiles Styx y otro destructor de la clase C fue muy dañado por otro Styx (tanto los destructores de la clase Battle como los C todavía estaban en servicio en la Royal Navy en 1971). Más tarde durante la noche, después del fracaso de repetidos ataques aéreos de la fuerza aérea india, las instalaciones de almacenamiento de petróleo de Karachi fueron alcanzadas por misiles Styx de los barcos Osa que causaron una tormenta de fuego. El Babur, que carecía de protección antimisiles y capacidad para identificar ataques de unidades aéreas y de superficie, fue retirzdo a la base naval como un buque insignia estático.