Publicado: Sab Abr 15, 2023 3:33 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Kent_(54)
El Kent fue construido por Chatham Dockyard dede el 15 de noviembre de 1924. Fue botado el 16 de marzo de 1926 y terminado el 25 de junio de 1928. El barco fue asignado al 5° Escuadrón de Cruceros en China y pasó la mayor parte del período entre guerras allí. En 1929-1930 recibió un sistema de control de tiro alto, utilizado para dirigir sus cañones antiaéreos, y también se instaló una catapulta de avión. Su armamento AA se reforzó con la adición de dos cañones individuales de 102 mm junto a la chimenea delantera en 1932-1933.
En enero de 1934, mientras era buque insignia del almirante Sir Frederick Dreyer, asistió a la Conferencia Naval del Lejano Oriente en Singapur junto con los Terror, Veteran, Wren y Eagle. Al final de la conferencia, Dreyer transfirió su bandera al Suffolk y el Kent fue enviado al Reino Unido para ser reparadp. Durante el reacondicionamiento de 1934, se agregaron dos ametralladoras Mark III cuádruples Vickers de 12,7 mm.
En 1937 el Kent regresó a Chatham y se sometió a una reparación importante, que incluyó un cinturón de blindaje Krupp de 114 mm junto a las salas de máquinas y calderas, así como la sala de dínamo y la estación de transmisión de control de tiro. Este cinturón se extendía 1,8 m hacia abajo desde la plataforma inferior. También se agregaron 200 mm de blindaje para proteger los lados de los compartimientos del ventilador de la sala de calderas. El director de popa del barco se trasladó a un pedestal detrás de la torre del reflector que reemplazó a la estación de control de popa original. Se agregaron dos montajes óctuples de 40 mm junto a la torre del reflector. Los cambios aumentaron el desplazamiento del barco en 74 toneladas. A diferencia de sus gemelos, no se agregó ningún hangar de aviones porque eso la habría empujado sobre los límites del Tratado Naval de Washington, pero su catapulta fue reemplazada por una más poderosa capaz de manejar el hidroavión Supermarine Walrus.
En noviembre de 1939 se unió al crucero pesado francés Suffren y a los destructores australianos Voyager y Vampire para cazar al acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee en las Indias Orientales y luego fue reasignada a escoltar convoyes de tropas en el Océano Índico en enero de 1940.
Tras la declaración de guerra de Italia, fue transferido a la Flota del Mediterráneo y llegó a Alejandría en agosto de 1940 con el 3er Escuadrón de Cruceros. El 17 de agosto el Kent, los acorazados Warspite, Malaya, Ramillies y doce destructores bombardearon posiciones italianas cerca de Bardia y Fort Capuzzo. Dos semanas más tarde, el barco participó en la Operación Sombreros, escoltando un convoy de Alejandría a Malta.
El 15 de septiembre el acorazado Valiant, el portaaviones Illustrious, el Kent, los cruceros antiaéreos Calcuta y Coventry y siete destructores partieron de Alejandría con destino a Bengasi. Durante la noche del 16 al 17 aviones del Illustrious minaron el puerto de Bengasi. También atacarona los barcos anclados en el puerto con torpedos y bombas, hundiendo dos destructores y dos mercantes. El Kent y dos destructores se separaron para bombardear Bardia mientras regresaban a Alejandría. Durante la noche del 17 al 18 el barco fue alcanzado en la popa por un torpedo de los SM.79 del 279° Escuadrón Independiente de Torpederos (Squadriglia Autonoma Aerosiluranti) al mando de Carlo Emanuele Buscaglia. Los destructores lo remolcaron de regreso a la base con gran trabajo.
El Kent recibió reparaciones temporales en Alexandria del 19 de septiembre al 18 de octubre para permitirle regresar al Reino Unido. Siguieron reparaciones extensas en Devonport del 1 de enero al 20 de septiembre de 1941. Durante este tiempo, se agregaron seis cañones ligeros AA Oerlikon de 20 mm y el barco recibió una variedad de radares. Estos incluían el Tipo 284 para control de la artillería de superficie, el rada antiaéreo Tipo 285 y un radar de advertencia aérea Tipo 281. El 8 de diciembre el Kent zarpó de Scapa Flow con el secretario de Exteriores, Anthony Eden, y el embajador soviético en Gran Bretaña, Ivan Maisky. Llegó a Murmansk el 12 de diciembre, donde los diplomáticos desembarcaron para reunirse con Joseph Stalin. Kent salió el 17, con dos destructores soviéticos, en un intento fallido de interceptar la 8a flotilla de destructores alemana que se enfrentaba a dos dragaminas británicos que intentaban encontrarse con el convoy PQ 6. El barco llevó a Eden de vuelta a casa el 29 de diciembre.
El crucero fue asignado a la Home Fleet y escoltó convoyes hacia y desde el norte de Rusia. Escoltó brevemente al Convoy QP 8 a su regreso de Rusia en marzo de 1942 y proporcionó cobertura distante para el Convoy QP 10 el mes siguiente. El Kent intentó reunirse con el crucero ligero Trinidad dañado al oeste de Bear Island cuando regresaba de Murmansk en mayo, pero el Trinidad fue hundido por aviones alemanes antes de que eso pudiera suceder. El 21 de mayo, el barco se unió al Convoy PQ 16 como parte de la escolta cercana.
Después de su regreso de la URSS, el barco fue reacondicionado en Liverpool del 18 de julio al 7 de noviembre. Se quitaron la catapulta y las ametralladoras cuádruples de 12.7 mm y se agregaron seis cañones Oerlikon simples de 20 mm. A principios de enero de 1943, el crucero escoltó al Convoy RA 51 y, varias semanas después, al JW 52. Mientras realizaba la última misión el Kent fue atacado sin éxito por el submarino U-625..Durante un breve reacondicionamiento entre el 22 de septiembre y el 4 de octubre en Chatham el barco cambió seis cañones simples de 20 mm por tres montajes dobles del mismo calibre. En noviembre escoltó a los Convoys RA 54A, JW 54A y JW 54B. El barco cubrió los convoyes JW 56A, JW 56B y el RA 56 de regreso en enero-febrero de 1944. El mes siguiente formó parte de la fuerza de escolta del convoy JW 57.
Trece Chance-Vought Corsairs volando en formación sobre el HMS Kent durante la Operación Goodwood, visto desde el portaaviones de escolta Trumpeter
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Kent_(54)
El 17 de julio de 1944 el barco formó parte de la escolta de tres portaaviones británicos que atacaban al acorazado Tirpitz durante la Operación Mascot. El Kent escoltó a tres portaaviones que atacaron el aeródromo de Kristiansand el 10 de agosto. Ella escoltó a dos portaaviones el 12 de septiembre mientras atacaban a los barcos alemanes cerca de Stadlandet. En la noche del 13 al 14 de noviembre, como buque insignia del contraalmirante Rhoderick McGrigor durante la Operación Counterblast, el barco, con el crucero ligero Bellona y cuatro destructores, atacó al convoy KS.357 frente a Listerfjord, al sureste de Egersund, Noruega. El convoy estaba formado por cuatro cargueros escoltados por los dragaminas M.416, M.427 y cuatro cazasubmarinos. Abriendo fuego a las 23:00 horas, los cruceros y destructores hundieron dos cargueros y todos los escoltas excepto una embarcación no identificada.
Con la Guerra Naval en el Atlántico terminando, la edad y el estado material del barco, y la escasez de tripulaciones para tripularlo; el Kent fue retirado de servicio en enero de 1945 y permaneció en reserva durante varios años hasta que fue utilizado como objetivo. El barco fue eliminado de la Lista Naval (el primero de los County en serlo) y asignado a BISCO el 22 de enero de 1948 y llegó a Troon el 31 de enero para ser desguazado por West of Scotland Shipbreakers.
El Kent fue construido por Chatham Dockyard dede el 15 de noviembre de 1924. Fue botado el 16 de marzo de 1926 y terminado el 25 de junio de 1928. El barco fue asignado al 5° Escuadrón de Cruceros en China y pasó la mayor parte del período entre guerras allí. En 1929-1930 recibió un sistema de control de tiro alto, utilizado para dirigir sus cañones antiaéreos, y también se instaló una catapulta de avión. Su armamento AA se reforzó con la adición de dos cañones individuales de 102 mm junto a la chimenea delantera en 1932-1933.
En enero de 1934, mientras era buque insignia del almirante Sir Frederick Dreyer, asistió a la Conferencia Naval del Lejano Oriente en Singapur junto con los Terror, Veteran, Wren y Eagle. Al final de la conferencia, Dreyer transfirió su bandera al Suffolk y el Kent fue enviado al Reino Unido para ser reparadp. Durante el reacondicionamiento de 1934, se agregaron dos ametralladoras Mark III cuádruples Vickers de 12,7 mm.
En 1937 el Kent regresó a Chatham y se sometió a una reparación importante, que incluyó un cinturón de blindaje Krupp de 114 mm junto a las salas de máquinas y calderas, así como la sala de dínamo y la estación de transmisión de control de tiro. Este cinturón se extendía 1,8 m hacia abajo desde la plataforma inferior. También se agregaron 200 mm de blindaje para proteger los lados de los compartimientos del ventilador de la sala de calderas. El director de popa del barco se trasladó a un pedestal detrás de la torre del reflector que reemplazó a la estación de control de popa original. Se agregaron dos montajes óctuples de 40 mm junto a la torre del reflector. Los cambios aumentaron el desplazamiento del barco en 74 toneladas. A diferencia de sus gemelos, no se agregó ningún hangar de aviones porque eso la habría empujado sobre los límites del Tratado Naval de Washington, pero su catapulta fue reemplazada por una más poderosa capaz de manejar el hidroavión Supermarine Walrus.
En noviembre de 1939 se unió al crucero pesado francés Suffren y a los destructores australianos Voyager y Vampire para cazar al acorazado de bolsillo Admiral Graf Spee en las Indias Orientales y luego fue reasignada a escoltar convoyes de tropas en el Océano Índico en enero de 1940.
Tras la declaración de guerra de Italia, fue transferido a la Flota del Mediterráneo y llegó a Alejandría en agosto de 1940 con el 3er Escuadrón de Cruceros. El 17 de agosto el Kent, los acorazados Warspite, Malaya, Ramillies y doce destructores bombardearon posiciones italianas cerca de Bardia y Fort Capuzzo. Dos semanas más tarde, el barco participó en la Operación Sombreros, escoltando un convoy de Alejandría a Malta.
El 15 de septiembre el acorazado Valiant, el portaaviones Illustrious, el Kent, los cruceros antiaéreos Calcuta y Coventry y siete destructores partieron de Alejandría con destino a Bengasi. Durante la noche del 16 al 17 aviones del Illustrious minaron el puerto de Bengasi. También atacarona los barcos anclados en el puerto con torpedos y bombas, hundiendo dos destructores y dos mercantes. El Kent y dos destructores se separaron para bombardear Bardia mientras regresaban a Alejandría. Durante la noche del 17 al 18 el barco fue alcanzado en la popa por un torpedo de los SM.79 del 279° Escuadrón Independiente de Torpederos (Squadriglia Autonoma Aerosiluranti) al mando de Carlo Emanuele Buscaglia. Los destructores lo remolcaron de regreso a la base con gran trabajo.
El Kent recibió reparaciones temporales en Alexandria del 19 de septiembre al 18 de octubre para permitirle regresar al Reino Unido. Siguieron reparaciones extensas en Devonport del 1 de enero al 20 de septiembre de 1941. Durante este tiempo, se agregaron seis cañones ligeros AA Oerlikon de 20 mm y el barco recibió una variedad de radares. Estos incluían el Tipo 284 para control de la artillería de superficie, el rada antiaéreo Tipo 285 y un radar de advertencia aérea Tipo 281. El 8 de diciembre el Kent zarpó de Scapa Flow con el secretario de Exteriores, Anthony Eden, y el embajador soviético en Gran Bretaña, Ivan Maisky. Llegó a Murmansk el 12 de diciembre, donde los diplomáticos desembarcaron para reunirse con Joseph Stalin. Kent salió el 17, con dos destructores soviéticos, en un intento fallido de interceptar la 8a flotilla de destructores alemana que se enfrentaba a dos dragaminas británicos que intentaban encontrarse con el convoy PQ 6. El barco llevó a Eden de vuelta a casa el 29 de diciembre.
El crucero fue asignado a la Home Fleet y escoltó convoyes hacia y desde el norte de Rusia. Escoltó brevemente al Convoy QP 8 a su regreso de Rusia en marzo de 1942 y proporcionó cobertura distante para el Convoy QP 10 el mes siguiente. El Kent intentó reunirse con el crucero ligero Trinidad dañado al oeste de Bear Island cuando regresaba de Murmansk en mayo, pero el Trinidad fue hundido por aviones alemanes antes de que eso pudiera suceder. El 21 de mayo, el barco se unió al Convoy PQ 16 como parte de la escolta cercana.
Después de su regreso de la URSS, el barco fue reacondicionado en Liverpool del 18 de julio al 7 de noviembre. Se quitaron la catapulta y las ametralladoras cuádruples de 12.7 mm y se agregaron seis cañones Oerlikon simples de 20 mm. A principios de enero de 1943, el crucero escoltó al Convoy RA 51 y, varias semanas después, al JW 52. Mientras realizaba la última misión el Kent fue atacado sin éxito por el submarino U-625..Durante un breve reacondicionamiento entre el 22 de septiembre y el 4 de octubre en Chatham el barco cambió seis cañones simples de 20 mm por tres montajes dobles del mismo calibre. En noviembre escoltó a los Convoys RA 54A, JW 54A y JW 54B. El barco cubrió los convoyes JW 56A, JW 56B y el RA 56 de regreso en enero-febrero de 1944. El mes siguiente formó parte de la fuerza de escolta del convoy JW 57.
Trece Chance-Vought Corsairs volando en formación sobre el HMS Kent durante la Operación Goodwood, visto desde el portaaviones de escolta Trumpeter
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Kent_(54)
El 17 de julio de 1944 el barco formó parte de la escolta de tres portaaviones británicos que atacaban al acorazado Tirpitz durante la Operación Mascot. El Kent escoltó a tres portaaviones que atacaron el aeródromo de Kristiansand el 10 de agosto. Ella escoltó a dos portaaviones el 12 de septiembre mientras atacaban a los barcos alemanes cerca de Stadlandet. En la noche del 13 al 14 de noviembre, como buque insignia del contraalmirante Rhoderick McGrigor durante la Operación Counterblast, el barco, con el crucero ligero Bellona y cuatro destructores, atacó al convoy KS.357 frente a Listerfjord, al sureste de Egersund, Noruega. El convoy estaba formado por cuatro cargueros escoltados por los dragaminas M.416, M.427 y cuatro cazasubmarinos. Abriendo fuego a las 23:00 horas, los cruceros y destructores hundieron dos cargueros y todos los escoltas excepto una embarcación no identificada.
Con la Guerra Naval en el Atlántico terminando, la edad y el estado material del barco, y la escasez de tripulaciones para tripularlo; el Kent fue retirado de servicio en enero de 1945 y permaneció en reserva durante varios años hasta que fue utilizado como objetivo. El barco fue eliminado de la Lista Naval (el primero de los County en serlo) y asignado a BISCO el 22 de enero de 1948 y llegó a Troon el 31 de enero para ser desguazado por West of Scotland Shipbreakers.