Publicado: Dom Abr 23, 2023 6:42 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Cornwall_(56)
El HMS Cornwall fue construido en los astilleros de Devonport a partir del 9 de octubre de 1924 y se botó el 11 de marzo de 1926. Terminado el 6 de diciembre de 1927, fue asignado al 5° Escuadrón de cruceros en China y pasó la mayor parte del período de entre guerras allí. En 1929-1930 recibió un sistema de control de ángulo alto para dirigir sus cañones antiaéreos, y al año siguiente se instaló una catapulta. En 1934 se agregaron dos montajes cuádruples de ametralladoras Vickers de 12,7 mm.
En julio de 1936 el Cornwall regresó a casa para comenzar una reparación importante, que incluyó un cinturón de blindaje Krupp de 114 mm junto a las salas de máquinas y calderas, así como la sala de dínamo y la estación de transmisión de control de incendios. Este cinturón se extendía 1,8 m hacia abajo desde la plataforma inferior. También se agregaron 102 mm de blindaje para proteger los compartimientos del ventilador de la sala de calderas. Se agregó un hangar para su avión y se instaló una nueva catapulta más potente. El director de tiro del barco se trasladó al techo del hangar y se instaló una nueva torre de control accionada eléctricamente en su ubicación original. Sus cañones AA individuales de 102 mm fueron reemplazados por montajes dobles de cañones Mark XVI del mismo calibre. Se agregaron dos montajes óctuples de 40 mm junto a la torre del reflector y se quitaron los cañones originales de 40 mm. Los cambios aumentaron el desplazamiento del barco en 107 toneladas y costaron aproximadamente 215 000 libras esterlinas. Después de que se completó el reacondicionamiento en diciembre de 1937, el barco fue asignado al 2º Escuadrón de Cruceros antes de reincorporarse al 5º Escuadrón en 1939.
El 5 de octubre de 1939, un mes después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, fue asignada a la Fuerza I para cazar corsarios alemanes en el Océano Índico y pasó allí la mayor parte del resto del año. Luego, el Cornwall fue transferido al Atlántico Sur para escoltar convoyes. El 13 de septiembre de 1940, el barco se reunió con un convoy que transportaba tropas destinadas a capturar Dakar, pero se separó para interceptar el crucero ligero Primauguet de Vichy, que escoltaba un petrolero a Libreville, África Ecuatorial Francesa, cinco días, y los obligó a regresar a Casablanca, en el Marruecos francés. Luego regresó al Océano Índico y hundió al corsario alemán Pinguin el 8 de mayo de 1941. El Cornwall rescató a 3 oficiales, 57 marineros y 22 prisioneros después de la batalla.
Después del comienzo de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre, el barco comenzó a escoltar convoyes en el Océano Índico. Más tarde ese mes, fue asignado a la rápida Fuerza A de la Flota del Este. El 2 de abril, el Cornwall y el Dorsetshire, se separaron de la flota, el Dorsetshire para reanudar un reacondicionamiento interrumpido y el Cornwall para escoltar al convoy SU-4 (compuesto por el transporte USAT Willard A. Holbrook y el transporte australiano MV Duntroon) a Australia y el portaaviones Hermes a Trincomalee en Ceilán para reparaciones. El 4 de abril es avistó a la flota japonesa y los dos cruceros abandonaron el puerto y, después de un reabastecimiento de combustible apresurado en el mar, partieron hacia el atolón de Addu poco después de la medianoche. Al día siguiente, los dos cruceros fueron avistados por un avión del crucero japonés Tone a unos 370 km al suroeste de Ceilán.
Una oleada de bombarderos en picado Aichi D3A despegó de tres portaaviones japoneses para atacar Cornualles y Dorsetshire, 320 kilómetros al suroeste de Ceilán, y hundió los dos buques. Las pérdidas británicas fueron 424 hombres muertos; 1.122 supervivientes pasaron treinta horas en el agua antes de ser rescatados por el crucero ligero Enterprise y dos destructores.
El HMS Cornwall fue construido en los astilleros de Devonport a partir del 9 de octubre de 1924 y se botó el 11 de marzo de 1926. Terminado el 6 de diciembre de 1927, fue asignado al 5° Escuadrón de cruceros en China y pasó la mayor parte del período de entre guerras allí. En 1929-1930 recibió un sistema de control de ángulo alto para dirigir sus cañones antiaéreos, y al año siguiente se instaló una catapulta. En 1934 se agregaron dos montajes cuádruples de ametralladoras Vickers de 12,7 mm.
En julio de 1936 el Cornwall regresó a casa para comenzar una reparación importante, que incluyó un cinturón de blindaje Krupp de 114 mm junto a las salas de máquinas y calderas, así como la sala de dínamo y la estación de transmisión de control de incendios. Este cinturón se extendía 1,8 m hacia abajo desde la plataforma inferior. También se agregaron 102 mm de blindaje para proteger los compartimientos del ventilador de la sala de calderas. Se agregó un hangar para su avión y se instaló una nueva catapulta más potente. El director de tiro del barco se trasladó al techo del hangar y se instaló una nueva torre de control accionada eléctricamente en su ubicación original. Sus cañones AA individuales de 102 mm fueron reemplazados por montajes dobles de cañones Mark XVI del mismo calibre. Se agregaron dos montajes óctuples de 40 mm junto a la torre del reflector y se quitaron los cañones originales de 40 mm. Los cambios aumentaron el desplazamiento del barco en 107 toneladas y costaron aproximadamente 215 000 libras esterlinas. Después de que se completó el reacondicionamiento en diciembre de 1937, el barco fue asignado al 2º Escuadrón de Cruceros antes de reincorporarse al 5º Escuadrón en 1939.
El 5 de octubre de 1939, un mes después del comienzo de la Segunda Guerra Mundial, fue asignada a la Fuerza I para cazar corsarios alemanes en el Océano Índico y pasó allí la mayor parte del resto del año. Luego, el Cornwall fue transferido al Atlántico Sur para escoltar convoyes. El 13 de septiembre de 1940, el barco se reunió con un convoy que transportaba tropas destinadas a capturar Dakar, pero se separó para interceptar el crucero ligero Primauguet de Vichy, que escoltaba un petrolero a Libreville, África Ecuatorial Francesa, cinco días, y los obligó a regresar a Casablanca, en el Marruecos francés. Luego regresó al Océano Índico y hundió al corsario alemán Pinguin el 8 de mayo de 1941. El Cornwall rescató a 3 oficiales, 57 marineros y 22 prisioneros después de la batalla.
Después del comienzo de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre, el barco comenzó a escoltar convoyes en el Océano Índico. Más tarde ese mes, fue asignado a la rápida Fuerza A de la Flota del Este. El 2 de abril, el Cornwall y el Dorsetshire, se separaron de la flota, el Dorsetshire para reanudar un reacondicionamiento interrumpido y el Cornwall para escoltar al convoy SU-4 (compuesto por el transporte USAT Willard A. Holbrook y el transporte australiano MV Duntroon) a Australia y el portaaviones Hermes a Trincomalee en Ceilán para reparaciones. El 4 de abril es avistó a la flota japonesa y los dos cruceros abandonaron el puerto y, después de un reabastecimiento de combustible apresurado en el mar, partieron hacia el atolón de Addu poco después de la medianoche. Al día siguiente, los dos cruceros fueron avistados por un avión del crucero japonés Tone a unos 370 km al suroeste de Ceilán.
Una oleada de bombarderos en picado Aichi D3A despegó de tres portaaviones japoneses para atacar Cornualles y Dorsetshire, 320 kilómetros al suroeste de Ceilán, y hundió los dos buques. Las pérdidas británicas fueron 424 hombres muertos; 1.122 supervivientes pasaron treinta horas en el agua antes de ser rescatados por el crucero ligero Enterprise y dos destructores.