Publicado: Sab Oct 19, 2024 3:52 pm
El 15 de noviembre de 1918 los representantes del Imperio alemán firmaron los términos del armisticio con los aliados a bordo del Queen Elizabeth. El 26 de julio de 1924 participó en la revista anual de la flota frente a Spithead y el 1 de noviembre fue destinado a la Flota del Mediterráneo para reemplazar al Iron Duke como buque insignia. Luego fue reemplazado como buque insignia por el Warspite en mayo de 1926 y enviado a Portsmouth para su reacondicionamiento, que duró hasta diciembre de 1927. Regresó al servicio como buque insignia de la Flota del Mediterráneo el 2 de enero de 1928 y visitó Estambul en octubre de 1929. De noviembre de 1929 a mayo de 1930 se sometió a otra revisión en Portsmouth. En julio del mismo año, fue destinado a Alejandría con el Ramillies para apoyar a las tropas en la zona durante el levantamiento del partido Waft. Desde noviembre de 1932 hasta marzo de 1933, el barco fue revisado en Portsmouth y participó en la revista de la flota frente a Spithead el 16 de julio de 1935 durante el 25 aniversario del jubileo del trono de Jorge V. También estuvo en Alejandría durante la Crisis de Abisinia y participó en la revisión de la flota que marcó la coronación de Jorge VI frente a Spithead el 19 de mayo de 1937. Durante la década de 1930 participó en el bloqueo de no intervención durante la Guerra Civil española.
El 1 de agosto de 1937 fue sometido a trabajos de conversión en Portsmouth, pero tuvo que ser transferido de Portsmouth a Rosyth en diciembre de 1940, por temor a los ataques aéreos de la Luftwaffe. El 31 de enero de 1941, el Queen Elizabeth fue puesto nuevamente en servicio y asignado al 2º Escuadrón de Batalla de la Home Fleet.
En mayo de 1941 fue reasignado a la Flota del Mediterráneo. El 6 de mayo partió de Gibraltar con destino a Alejandría y, junto con la Fuerza H, formó escoltas de convoyes a Malta. Luego participó en la defensa de Creta y en la evacuación de la Fuerza Expedicionaria británica-ANZAC durante la operación Merkur. El 26 de mayo el buque y el Barham apoyaron el ataque aéreo a la base alemana de Karpathos con aviones del Formidable. El 27 se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla y buque insignia de la 2ª Flota, reemplazando al Barham, que había sido dañado durante la batalla.
El 19 de diciembre el Queen Elizabeth y el Valiant resultaron gravemente dañados por minas lapa colocadas por submarinistas italianos de la 10ª Flottiglia MAS, que entraron en el puerto de Alejandría con "torpedos tripulados" ("maiali") del tipo SLC. Aunque sufrió graves daños, con un calado aumentado a 12,5 m, el Queen Elizabeth no encalló en el fondo del puerto- Por esta razón se mantuvo la ilusión de un estado operativo completo, para ocultar su posición debilitada en el Mediterráneo durante el período en que los dos barcos fueron reparados y reflotados. El Valiant volvió al servicio después de muchos meses y el Queen Elizabeth después de más de un año y medio. Después de completar las reparaciones temporales en un dique seco de Alejandría en junio de 1942, navegó a través del Canal de Suez y alrededor de África hasta el Navy Yard en Norfolk, Virginia, en EEUU. Desde septiembre de 1942 hasta junio de 1943, fue reparado integralmente. El Queen Elizabeth se unió a la Home Fleet en julio de 1943.
El 23 de diciembre de 1943 el Queen Elizabeth zarpó rumbo a Trincomalee, llegando el 28 de enero de 1944. Durante la Operación Cockpit, en formación con unidades francesas y holandesas, apoyó al Illustrious y al Saratoga en su ataque a Sabang el 19 de abril. Del 30 de abril al 1 de mayo participó en el bombardeo de Car Nicobar y Port Blair en las islas Andamán durante la operación D, tras lo cual el barco fue revisado en Durban de octubre a noviembre de 1944. En enero de 1945 participó en más bombardeos de Sabang durante la operación Outflank y participó en la reconquista de Birmania hasta mayo, donde apoyó el desembarco de tropas aliadas en la isla Ramree el 21 de enero y en la isla Cheduba el 26 de enero como parte de la operación Drácula.
El 12 de julio de 1945 fue reemplazado por el HMS Nelson como buque insignia y regresó a casa. Después de llegar a Portsmouth el 7 de agosto de 1945, fue enviado a Rosyth para unirse a la reserva el 10 de agosto. Desde octubre de 1945 hasta marzo de 1946 sirvió en la Home Fleet como buque de alojamiento. Luego fue reasignado a la Reserva de Portsmouth, donde permaneció hasta su desguace el 15 de mayo de 1948. En julio de 1948, fue vendido a Arnott Young y desguazado en Troon.
El 1 de agosto de 1937 fue sometido a trabajos de conversión en Portsmouth, pero tuvo que ser transferido de Portsmouth a Rosyth en diciembre de 1940, por temor a los ataques aéreos de la Luftwaffe. El 31 de enero de 1941, el Queen Elizabeth fue puesto nuevamente en servicio y asignado al 2º Escuadrón de Batalla de la Home Fleet.
En mayo de 1941 fue reasignado a la Flota del Mediterráneo. El 6 de mayo partió de Gibraltar con destino a Alejandría y, junto con la Fuerza H, formó escoltas de convoyes a Malta. Luego participó en la defensa de Creta y en la evacuación de la Fuerza Expedicionaria británica-ANZAC durante la operación Merkur. El 26 de mayo el buque y el Barham apoyaron el ataque aéreo a la base alemana de Karpathos con aviones del Formidable. El 27 se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla y buque insignia de la 2ª Flota, reemplazando al Barham, que había sido dañado durante la batalla.
El 19 de diciembre el Queen Elizabeth y el Valiant resultaron gravemente dañados por minas lapa colocadas por submarinistas italianos de la 10ª Flottiglia MAS, que entraron en el puerto de Alejandría con "torpedos tripulados" ("maiali") del tipo SLC. Aunque sufrió graves daños, con un calado aumentado a 12,5 m, el Queen Elizabeth no encalló en el fondo del puerto- Por esta razón se mantuvo la ilusión de un estado operativo completo, para ocultar su posición debilitada en el Mediterráneo durante el período en que los dos barcos fueron reparados y reflotados. El Valiant volvió al servicio después de muchos meses y el Queen Elizabeth después de más de un año y medio. Después de completar las reparaciones temporales en un dique seco de Alejandría en junio de 1942, navegó a través del Canal de Suez y alrededor de África hasta el Navy Yard en Norfolk, Virginia, en EEUU. Desde septiembre de 1942 hasta junio de 1943, fue reparado integralmente. El Queen Elizabeth se unió a la Home Fleet en julio de 1943.
El 23 de diciembre de 1943 el Queen Elizabeth zarpó rumbo a Trincomalee, llegando el 28 de enero de 1944. Durante la Operación Cockpit, en formación con unidades francesas y holandesas, apoyó al Illustrious y al Saratoga en su ataque a Sabang el 19 de abril. Del 30 de abril al 1 de mayo participó en el bombardeo de Car Nicobar y Port Blair en las islas Andamán durante la operación D, tras lo cual el barco fue revisado en Durban de octubre a noviembre de 1944. En enero de 1945 participó en más bombardeos de Sabang durante la operación Outflank y participó en la reconquista de Birmania hasta mayo, donde apoyó el desembarco de tropas aliadas en la isla Ramree el 21 de enero y en la isla Cheduba el 26 de enero como parte de la operación Drácula.
El 12 de julio de 1945 fue reemplazado por el HMS Nelson como buque insignia y regresó a casa. Después de llegar a Portsmouth el 7 de agosto de 1945, fue enviado a Rosyth para unirse a la reserva el 10 de agosto. Desde octubre de 1945 hasta marzo de 1946 sirvió en la Home Fleet como buque de alojamiento. Luego fue reasignado a la Reserva de Portsmouth, donde permaneció hasta su desguace el 15 de mayo de 1948. En julio de 1948, fue vendido a Arnott Young y desguazado en Troon.