Publicado: Mar Dic 03, 2024 4:39 pm
Fuente https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Valiant_(1914)
El HMS Valiant fue botado en la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, el 31 de enero de 1913, botado el 4 de noviembre de 1914 y puesto en servicio el 19 de febrero de 1916 bajo el mando del capitán Maurice Woollcombe para el servicio en la Gran Flota.
Tras su finalización el 19 de febrero de 1916 el Valiant se unió al recientemente formado 5º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota. En un intento de atraer a parte de la Gran Flota fuera de sus puertos y destruirla, la Flota de Alta Mar alemana, compuesta por 16 acorazados, 6 cruceros de batalla y otros barcos, partió de Wilhelmshaven temprano en la mañana del 31 de mayo. El plan exigía que el Hipper abandonara Wilhelmshaven con los cruceros de batalla del 1º y los cruceros ligeros del 2º Grupo de Reconocimiento y avanzara hacia el norte fuera de la vista de la costa danesa. Allí debía provocar la salida de los barcos británicos atacando las ciudades costeras y atrayéndolos hacia la Flota de Alta Mar. La División de inteligencia de la Sala 40 del Almirantazgo británico había interceptado y descifrado el tráfico de radio alemán. Como resultado, el Almirantazgo ordenó a Jellicoe y Beatty que zarparan esa noche con la Gran Flota desde Scapa Flow, Cromarty y Rosyth para destruir la Flota de Alta Mar. Después de que el 5º Escuadrón de Batalla partiera de Rosyth esa mañana, Beatty ordenó un cambio de rumbo al noreste a las 14:15 para unirse a la Gran Flota. A las 14:20, los cruceros de batalla de Hipper avistaron a los de Beatty. A las 14:32, Beatty ordenó un cambio de rumbo al este-sureste para cortar la línea de retirada alemana. Hipper ordenó a sus barcos que virara a estribor y pusieran un rumbo sureste. Con este giro, Hipper retrocedió hasta la Flota de Alta Mar, que se encontraba a 97 kilómetros detrás de él. Beatty también cambió de rumbo hacia el este para alcanzar a Hipper. A las 15:05, el 5º Escuadrón de Batalla estaba a distancia para atacar a los cruceros ligeros alemanes. A las 15:08, el 5º Escuadrón de Batalla había alcanzado la retaguardia de los cruceros de batalla alemanes y el Valiant abrió fuego contra el SMS Moltke, que recibió un impacto. La situación cambió cuando los acorazados alemanes aparecieron a la vista a las 15:40. Dado que Beatty no había señalado suficientemente sus intenciones cuando giró hacia el norte, los acorazados del 5º Escuadrón de Batalla estaban en un curso opuesto más allá de los cruceros de batalla y se dirigieron directamente hacia el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar que se acercaba. A las1 5:48, Scheer abrió fuego contra los acorazados británicos. El Valiant logró evitar los impactos y, a su vez, disparó contra tres barcos alemanes desde una distancia de 14 a 16 kilómetros a las 16:30. El Valiant continuó participando en la batalla hasta que el enemigo desapareció de la vista a una distancia de 17 kilómetros aproximadamente a las 17:02.
Desde 1919 hasta finales de 1924, el Valiant formó parte del 1er Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico, tras lo cual estuvo con el 1er Escuadrón de Batalla de la Flota del Mediterráneo hasta marzo de 1929. El 2 de diciembre de 1930 fue puesta en servicio nuevamente para el servicio en el Atlántico, donde en 1931 su tripulación participó en el motín de Invergordon. En marzo de 1932 fue transferida a la Home Fleet hasta que en julio de 1935 estuvo nuevamente en el Mediterráneo.
El 30 de noviembre de 1939, el Valiant fue puesto en servicio en Devonport y asignado a la Estación de América y las Indias Occidentales. En diciembre de 1939, regresó a Gran Bretaña y escoltó a las tropas canadienses a través del Atlántico. El 7 de enero de 1940 se unió a la Home Fleet. El Valiant participó en tareas de escolta para el transporte de tropas y, en mayo de 1940, apoyó a las fuerzas de desembarco británicas en la campaña de Noruega. Durante su estancia allí, el acorazado escapó por poco de un torpedo disparado por el U-38.
Con la rendición de Francia el 22 de junio de 1940, la mayor parte de la flota francesa se encontraba en Mers-el-Kébir. Como Churchill estaba muy preocupado por la posibilidad de que los barcos franceses cayeran en manos de los alemanes y no creía en las garantías del gobierno de Vichy de que impediría que los alemanes se apoderaran de los barcos, tenía la intención de dar un ultimátum a los franceses. El 3 de julio la Fuerza H bajo el mando del vicealmirante James Fownes Somerville, compuesta por el portaaviones Ark Royal, el crucero de batalla Hood, los acorazados Valiant, Resolution y Nelson, y otros cruceros y destructores, apareció en la entrada del puerto. Somerville se comunicó por radio con el almirante Marcel Gensoul para informarle de las demandas británicas. Una vez expirado el ultimátum, el Valiant abrió fuego junto con el Hood y el Resolution. El Dunkerque, el Provence y el Brittany fueron alcanzados y gravemente dañados; este último explotó y se hundió. Después de que Somerville cesara el fuego para darle otra oportunidad al Gensoul, pasó por alto que el Strasbourg, junto con los cinco destructores restantes, había escapado al mar abierto detrás del espeso humo de las explosiones. El Strasbourg, junto con los destructores Volta, Tigre y Le Terrible, llegaron a Toulon en la tarde del 4 de julio. En septiembre, el Valiant se unió al portaaviones HMS Illustrious con el escuadrón en Alejandría. Durante el resto del año, navegó en misiones de seguridad en el Mediterráneo, principalmente en los avances de la flota. En la noche del 18 al 19 de diciembre, junto con el Warspite, bombardeó el puerto albanés de Valona.
El Valiant entre 1930 y 1937-
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Valiant_(1914)
El HMS Valiant fue botado en la Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, el 31 de enero de 1913, botado el 4 de noviembre de 1914 y puesto en servicio el 19 de febrero de 1916 bajo el mando del capitán Maurice Woollcombe para el servicio en la Gran Flota.
Tras su finalización el 19 de febrero de 1916 el Valiant se unió al recientemente formado 5º Escuadrón de Batalla de la Gran Flota. En un intento de atraer a parte de la Gran Flota fuera de sus puertos y destruirla, la Flota de Alta Mar alemana, compuesta por 16 acorazados, 6 cruceros de batalla y otros barcos, partió de Wilhelmshaven temprano en la mañana del 31 de mayo. El plan exigía que el Hipper abandonara Wilhelmshaven con los cruceros de batalla del 1º y los cruceros ligeros del 2º Grupo de Reconocimiento y avanzara hacia el norte fuera de la vista de la costa danesa. Allí debía provocar la salida de los barcos británicos atacando las ciudades costeras y atrayéndolos hacia la Flota de Alta Mar. La División de inteligencia de la Sala 40 del Almirantazgo británico había interceptado y descifrado el tráfico de radio alemán. Como resultado, el Almirantazgo ordenó a Jellicoe y Beatty que zarparan esa noche con la Gran Flota desde Scapa Flow, Cromarty y Rosyth para destruir la Flota de Alta Mar. Después de que el 5º Escuadrón de Batalla partiera de Rosyth esa mañana, Beatty ordenó un cambio de rumbo al noreste a las 14:15 para unirse a la Gran Flota. A las 14:20, los cruceros de batalla de Hipper avistaron a los de Beatty. A las 14:32, Beatty ordenó un cambio de rumbo al este-sureste para cortar la línea de retirada alemana. Hipper ordenó a sus barcos que virara a estribor y pusieran un rumbo sureste. Con este giro, Hipper retrocedió hasta la Flota de Alta Mar, que se encontraba a 97 kilómetros detrás de él. Beatty también cambió de rumbo hacia el este para alcanzar a Hipper. A las 15:05, el 5º Escuadrón de Batalla estaba a distancia para atacar a los cruceros ligeros alemanes. A las 15:08, el 5º Escuadrón de Batalla había alcanzado la retaguardia de los cruceros de batalla alemanes y el Valiant abrió fuego contra el SMS Moltke, que recibió un impacto. La situación cambió cuando los acorazados alemanes aparecieron a la vista a las 15:40. Dado que Beatty no había señalado suficientemente sus intenciones cuando giró hacia el norte, los acorazados del 5º Escuadrón de Batalla estaban en un curso opuesto más allá de los cruceros de batalla y se dirigieron directamente hacia el cuerpo principal de la Flota de Alta Mar que se acercaba. A las1 5:48, Scheer abrió fuego contra los acorazados británicos. El Valiant logró evitar los impactos y, a su vez, disparó contra tres barcos alemanes desde una distancia de 14 a 16 kilómetros a las 16:30. El Valiant continuó participando en la batalla hasta que el enemigo desapareció de la vista a una distancia de 17 kilómetros aproximadamente a las 17:02.
Desde 1919 hasta finales de 1924, el Valiant formó parte del 1er Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico, tras lo cual estuvo con el 1er Escuadrón de Batalla de la Flota del Mediterráneo hasta marzo de 1929. El 2 de diciembre de 1930 fue puesta en servicio nuevamente para el servicio en el Atlántico, donde en 1931 su tripulación participó en el motín de Invergordon. En marzo de 1932 fue transferida a la Home Fleet hasta que en julio de 1935 estuvo nuevamente en el Mediterráneo.
El 30 de noviembre de 1939, el Valiant fue puesto en servicio en Devonport y asignado a la Estación de América y las Indias Occidentales. En diciembre de 1939, regresó a Gran Bretaña y escoltó a las tropas canadienses a través del Atlántico. El 7 de enero de 1940 se unió a la Home Fleet. El Valiant participó en tareas de escolta para el transporte de tropas y, en mayo de 1940, apoyó a las fuerzas de desembarco británicas en la campaña de Noruega. Durante su estancia allí, el acorazado escapó por poco de un torpedo disparado por el U-38.
Con la rendición de Francia el 22 de junio de 1940, la mayor parte de la flota francesa se encontraba en Mers-el-Kébir. Como Churchill estaba muy preocupado por la posibilidad de que los barcos franceses cayeran en manos de los alemanes y no creía en las garantías del gobierno de Vichy de que impediría que los alemanes se apoderaran de los barcos, tenía la intención de dar un ultimátum a los franceses. El 3 de julio la Fuerza H bajo el mando del vicealmirante James Fownes Somerville, compuesta por el portaaviones Ark Royal, el crucero de batalla Hood, los acorazados Valiant, Resolution y Nelson, y otros cruceros y destructores, apareció en la entrada del puerto. Somerville se comunicó por radio con el almirante Marcel Gensoul para informarle de las demandas británicas. Una vez expirado el ultimátum, el Valiant abrió fuego junto con el Hood y el Resolution. El Dunkerque, el Provence y el Brittany fueron alcanzados y gravemente dañados; este último explotó y se hundió. Después de que Somerville cesara el fuego para darle otra oportunidad al Gensoul, pasó por alto que el Strasbourg, junto con los cinco destructores restantes, había escapado al mar abierto detrás del espeso humo de las explosiones. El Strasbourg, junto con los destructores Volta, Tigre y Le Terrible, llegaron a Toulon en la tarde del 4 de julio. En septiembre, el Valiant se unió al portaaviones HMS Illustrious con el escuadrón en Alejandría. Durante el resto del año, navegó en misiones de seguridad en el Mediterráneo, principalmente en los avances de la flota. En la noche del 18 al 19 de diciembre, junto con el Warspite, bombardeó el puerto albanés de Valona.
El Valiant entre 1930 y 1937-
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Valiant_(1914)