Publicado: Sab Dic 28, 2024 5:04 pm
Después de Jutlandia, el Barham estuvo en reparación hasta el 5 de julio de 1916. En la tarde del 18 de agosto, la Gran Flota se hizo a la mar en respuesta a un mensaje descifrado por la Sala 40 que indicaba que la Flota de Alta Mar, menos el Escuadrón II, abandonaría el puerto esa noche. El objetivo alemán era bombardear Sunderland el 19 de agosto, basándose en un amplio reconocimiento realizado con zepelines y submarinos. La Gran Flota navegó con 29 acorazados y 6 cruceros de batalla, mientras que los alemanes reunieron 18 acorazados y 2 cruceros de batalla. A lo largo del día siguiente, Jellicoe y el vicealmirante Reinhard Scheer, comandante de la Flota de Alta Mar, recibieron información contradictoria; después de llegar al lugar en el mar del Norte donde esperaban encontrarse con la Flota de Alta Mar, los británicos giraron hacia el norte con la creencia errónea de que habían entrado en un campo minado. El Scheer volvió a virar hacia el sur y luego se dirigió al sureste para perseguir a un solitario escuadrón de batalla británico avistado por un dirigible, que en realidad era la Fuerza Harwich de cruceros y destructores bajo el mando del comodoro Reginald Tyrwhitt. Al darse cuenta de su error, los alemanes puserion rumbo a casa. El único contacto se produjo por la tarde, cuando Tyrwhitt avistó a la Flota de Alta Mar, pero no pudo lograr una posición de ataque ventajosa antes del anochecer y rompió el contacto. Las flotas británica y alemana regresaron a casa; los británicos perdieron dos cruceros por ataques submarinos y un acorazado alemán había sido torpedeado. Después de regresar a puerto, Jellicoe emitió una orden que prohibía arriesgar la flota en la mitad sur del mar del Norte debido al abrumador riesgo de minas y submarinos, a menos que las probabilidades de derrotar a la Flota de Alta Mar en un enfrentamiento decisivo fueran favorables.
Fue reacondicionado en Cromarty entre febrero y marzo de 1917 y Jorge V visitó el barco el 22 de junio en Invergordon. El Barham fue reacondicionado en Rosyth del 7 al 23 de febrero de 1918 y Waller fue relevado por el capitán Henry Buller el 18 de abril. Este último fue sucedido por el capitán Richard Horne el 1 de octubre. Estuvo presente cuando la Flota de Alta Mar se rindió para ser internada el 21 de noviembre.
El Barham se convirtió en el buque insignia del 1º Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico en abril de 1919, e hizo una visita al puerto de Cherburgo, Francia, ese mes junto con el resto del escuadrón. El capitán Robin Dalglish relevó a Horne el 1 de octubre de 1920. El 14 de octubre de 1925, el capitán Francis Marten relevó a Hill, pero éste sólo conservó el mando hasta el 9 de marzo de 1926, cuando el capitán Joseph Henley asumió el mando. Junto con su hermana Malaya, el Barham fue enviado a Alejandría, Egipto, en mayo de 1927 durante una época de disturbios. Bajo el mando del capitán Hubert Monroe y acompañado por el acorazado Ramillies, navegó por la costa de África occidental desde diciembre de 1927 hasta febrero de 1928. Se convirtió en un barco privado en enero de ese año y fue reacondicionado en el astillero real de Portsmouth entre febrero y julio. Poco después de su regreso al Mediterráneo, el Barham volvió a ser el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en septiembre, después de que su gemelo, el Warspite, tuviera que regresar a casa para reparaciones tras encallar. El capitán James Somerville reemplazó al Monroe el 1 de diciembre y fue relevado a su vez el 16 de marzo de 1929 por el capitán John C. Hamilton. El barco fue relevado como buque insignia por el Revenge en junio y se le ordenó ir a Palestina en agosto, donde su tripulación ayudó a reprimir los disturbios en Haifa y también operó el ferrocarril Haifa-Jerusalén. El barco fue transferido al 2º Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico en noviembre de 1929, y, junto con el Malaya, realizó una visita al puerto de Trondheim, Noruega, a mediados de 1930, donde dispararon un saludo para celebrar el nacimiento de la Princesa Ragnhild el 9 de junio.[58]
Entre enero de 1931 y enero de 1934 el Barham se sometió a una importante remodelación. Mientras que el Warspite, el Valiant y el Queen Elizabeth recibieron lo que equivalía a una reconstrucción completa con nueva maquinaria y superestructuras durante mediados y fines de la década de 1930, los cambios en el Barham fueron relativamente menores. Ahora bajo el mando del capitán Richard Scott, el Barham fue asignado a la Home Fleet como el buque insignia del 2º Escuadrón de Batalla, y enviado a las Indias Occidentales en enero-febrero de 1935 para entrenamiento. El barco participó en la Revisión de Flota del Jubileo de Plata de George V el 16 de julio en Spithead y luego fue transferido a la Flota del Mediterráneo a fines de agosto.
En ese momento, el capitán Norman Wodehouse relevó al Scott. Fue enviado brevemente a Haifa en mayo de 1936 al comienzo de la revuelta árabe en Palestina. Poco después, fue enviado a Gibraltar durante varios meses después del comienzo de la Guerra Civil Española en julio.
El Barham sirvió como buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla desde noviembre de 1936 hasta mayo de 1937 y participó en la Revista de la Flota de la Coronación del Rey Jorge VI el 19 de mayo en Spithead. Se convirtió en el buque insignia de la Flota del Mediterráneo el 9 de junio hasta que fue relevado por el Warspite el 8 de febrero de 1938. El capitán Henry Horan asumió el mando el 28 de julio de 1937, aunque solo permaneció al mando hasta el 22 de abril de 1938, cuando fue relevado por el capitán Algernon Willis. El barco retomó su antiguo papel como buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en febrero de 1938 mientras se sometía a una remodelación en Portsmouth que duró hasta mayo. Willis fue relevado por el capitán Thomas Walker el 31 de enero de 1939. Durante una visita al puerto de Corfú en julio, el barco fue visitado por el rey Jorge II de Grecia.
El Barham seguido por el Malaya y el portaaviones Argus a finales de la década de 1920.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Barham_(04)
Fue reacondicionado en Cromarty entre febrero y marzo de 1917 y Jorge V visitó el barco el 22 de junio en Invergordon. El Barham fue reacondicionado en Rosyth del 7 al 23 de febrero de 1918 y Waller fue relevado por el capitán Henry Buller el 18 de abril. Este último fue sucedido por el capitán Richard Horne el 1 de octubre. Estuvo presente cuando la Flota de Alta Mar se rindió para ser internada el 21 de noviembre.
El Barham se convirtió en el buque insignia del 1º Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico en abril de 1919, e hizo una visita al puerto de Cherburgo, Francia, ese mes junto con el resto del escuadrón. El capitán Robin Dalglish relevó a Horne el 1 de octubre de 1920. El 14 de octubre de 1925, el capitán Francis Marten relevó a Hill, pero éste sólo conservó el mando hasta el 9 de marzo de 1926, cuando el capitán Joseph Henley asumió el mando. Junto con su hermana Malaya, el Barham fue enviado a Alejandría, Egipto, en mayo de 1927 durante una época de disturbios. Bajo el mando del capitán Hubert Monroe y acompañado por el acorazado Ramillies, navegó por la costa de África occidental desde diciembre de 1927 hasta febrero de 1928. Se convirtió en un barco privado en enero de ese año y fue reacondicionado en el astillero real de Portsmouth entre febrero y julio. Poco después de su regreso al Mediterráneo, el Barham volvió a ser el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en septiembre, después de que su gemelo, el Warspite, tuviera que regresar a casa para reparaciones tras encallar. El capitán James Somerville reemplazó al Monroe el 1 de diciembre y fue relevado a su vez el 16 de marzo de 1929 por el capitán John C. Hamilton. El barco fue relevado como buque insignia por el Revenge en junio y se le ordenó ir a Palestina en agosto, donde su tripulación ayudó a reprimir los disturbios en Haifa y también operó el ferrocarril Haifa-Jerusalén. El barco fue transferido al 2º Escuadrón de Batalla de la Flota del Atlántico en noviembre de 1929, y, junto con el Malaya, realizó una visita al puerto de Trondheim, Noruega, a mediados de 1930, donde dispararon un saludo para celebrar el nacimiento de la Princesa Ragnhild el 9 de junio.[58]
Entre enero de 1931 y enero de 1934 el Barham se sometió a una importante remodelación. Mientras que el Warspite, el Valiant y el Queen Elizabeth recibieron lo que equivalía a una reconstrucción completa con nueva maquinaria y superestructuras durante mediados y fines de la década de 1930, los cambios en el Barham fueron relativamente menores. Ahora bajo el mando del capitán Richard Scott, el Barham fue asignado a la Home Fleet como el buque insignia del 2º Escuadrón de Batalla, y enviado a las Indias Occidentales en enero-febrero de 1935 para entrenamiento. El barco participó en la Revisión de Flota del Jubileo de Plata de George V el 16 de julio en Spithead y luego fue transferido a la Flota del Mediterráneo a fines de agosto.
En ese momento, el capitán Norman Wodehouse relevó al Scott. Fue enviado brevemente a Haifa en mayo de 1936 al comienzo de la revuelta árabe en Palestina. Poco después, fue enviado a Gibraltar durante varios meses después del comienzo de la Guerra Civil Española en julio.
El Barham sirvió como buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla desde noviembre de 1936 hasta mayo de 1937 y participó en la Revista de la Flota de la Coronación del Rey Jorge VI el 19 de mayo en Spithead. Se convirtió en el buque insignia de la Flota del Mediterráneo el 9 de junio hasta que fue relevado por el Warspite el 8 de febrero de 1938. El capitán Henry Horan asumió el mando el 28 de julio de 1937, aunque solo permaneció al mando hasta el 22 de abril de 1938, cuando fue relevado por el capitán Algernon Willis. El barco retomó su antiguo papel como buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en febrero de 1938 mientras se sometía a una remodelación en Portsmouth que duró hasta mayo. Willis fue relevado por el capitán Thomas Walker el 31 de enero de 1939. Durante una visita al puerto de Corfú en julio, el barco fue visitado por el rey Jorge II de Grecia.
El Barham seguido por el Malaya y el portaaviones Argus a finales de la década de 1920.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Barham_(04)