Publicado: Dom Ene 05, 2025 12:40 pm
El Barham permaneció con la Flota del Mediterráneo al estallar la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939. Se convirtió en un barco privado el 1 de diciembre y partió de Alejandría para unirse a la Home Fleet ese mismo día. El 12 de diciembre accidentalmente embistió a uno de sus escoltas, el destructor Duchess, en medio de una espesa niebla a 14 kms al oeste de Mull of Kintyre. El Duchess volcó y se hundió, con la pérdida de 124 tripulantes.
El Barham, el crucero de batalla Repulse y los destructores Fame, Icarus, Imogen, Isis y Nubian estaban de patrulla frente a Butt of Lewis para evitar una posible irrupción en el Atlántico de buques de guerra alemanes cuando fueron avistados por el submarino U-30, comandado por Fritz-Julius Lemp, el 28 de diciembre. Lemp disparó cuatro torpedos contra los dos buques capitales, y uno impactó al Barham a babor, adyacente a las santabárbaras de las torretas "A" y "B". El bulto antitorpedo fue destruido por el impacto, con cuatro hombres muertos y dos heridos. La mayoría de los compartimentos adyacentes se inundaron y el barco adquirió una escora de 7 grados que fue contrarrestada transfiriendo combustible a estribor. La velocidad del Barham se redujo inicialmente a 10 nudos (19 km/h), pero se aumentó a 16 nudos (30 km/h) aproximadamente una hora y media después y pudo proceder por sus propios medios a Birkenhead para reparaciones por parte de Cammell Laird que duraron hasta abril de 1940.
El capitán Geoffrey Cooke asumió el mando el 25 de marzo y la Armada aprovechó la oportunidad para aumentar su armamento antiaéreo ligero y mejorar sus directores de tiro. El Barham no jugó ningún papel en la campaña de Noruega. En preparación para la operación Menace, un ataque naval británico a Dakar, Senegal, antes de un desembarco planeado por los franceses libres, el barco fue separado de la Home Fleet el 28 de agosto y asignado a la Fuerza M para la operación. Partió de Scapa Flow ese día, escoltado por cuatro destructores, y se reunió con el convoy de tropas en ruta a Gibraltar, a donde llegó el 2 de septiembre. Más tarde se convirtió en el buque insignia del comandante de la Fuerza M, el vicealmirante John Cunningham. Reforzado por el acorazado Resolution y el portaaviones Ark Royal de la Fuerza H, el Barham partió de Gibraltar hacia Freetown, Sierra Leona, cuatro días después.
La Fuerza M partió de Freetown hacia Dakar el 21 de septiembre, llegando antes del amanecer de dos días después. Después de que los emisarios de la Francia Libre fueran capturados o expulsados por los franceses de Vichy, Cunningham ordenó a sus barcos que abrieran fuego. Los cañones de 381 mm del Barham fueron los primeros en hacerlo y dispararon contra el submarino francés Persée en la superficie. Afirmaron haber alcanzado al menos un objetivo y el submarino fue rematado por dos de los destructores que lo escoltaban y el crucero ligero Dragon. Sus cañones principales apuntaron al puerto y al acorazado Richelieu. Debido a la mala visibilidad, no se infligieron daños significativos y el Richelieu no fue alcanzado antes de que se cancelara el bombardeo después de 20 minutos.
Después de que expirara un ultimátum para rendirse a la mañana siguiente, los acorazados atacaron los cañones de defensa costera de 240 mm del puerto y al Richelieu a las 09:30. El último fue alcanzado por una sola esquirla de proyectil antes de que los aliados interrumpieran el bombardeo a las 10:07, aunque había alcanzado al Barham una vez con un proyectil de 155 mm que abrió un agujero de 1,2 m de diámetro en el bulto. El destructor francés Le Hardi salió del puerto a las 12:00 para rescatar a un piloto británico en el agua, pero fue atacado a las 12:53 por los acorazados a una distancia de 11.000 m. El barco no fue alcanzado, pero se vio obligado a regresar a puerto al amparo de una densa cortina de humo. Los acorazados británicos cambiaron entonces de objetivo para bombardear el puerto y el Richelieu. Prendieron fuego a varios mercantes, pero nuevamente no lograron alcanzar al último a una distancia de 15.500 m antes de interrumpir el fuego a las 13:20. Durante este tiempo, el Barham fue alcanzado por un proyectil de 240 mm que atravesó la superestructura antes de explotar con poco efecto y sin causar víctimas. Otro proyectil, probablemente también de 240 mm de tamaño (aunque posiblemente un proyectil de 380 mm del Richelieu) detonó en el agua en el costado de estribor a la altura de las chimeneas. La onda expansiva resultante empujó la protuberancia hacia adentro a lo largo de 2,1 m y comenzó a inundarse lentamente.
Después de una conferencia a bordo del Barham más tarde ese día, los comandantes aliados decidieron continuar el ataque. En la mañana del 25 de septiembre, el Richelieu fue el primer barco en abrir fuego a las 09:04 a una distancia de 22.000 m. Mientras los acorazados británicos maniobraban para tomar sus posiciones, el submarino Bévéziers disparó una ráfaga de cuatro torpedos a una distancia de 2.500 m. El Barham pudo esquivarlos, pero el Resolution fue alcanzado por un torpedo en medio del barco que le provocó una fuerte escora y se salió de su línea. El Barham abrió fuego a una distancia de 19.000 m y alcanzó al Richelieu con un proyectil de 381 mm a las 09:15. El proyectil devastó una cubierta de comedor y abolló la cubierta blindada a una profundidad de 80 mm, pero no causó bajas. El grave daño al Resolution hizo que se abandonara la operación Menace y el Barham tuvo que remolcarlo a Freetown para recibir reparaciones temporales, antes de escoltar un convoy a Gibraltar, donde llegó el 15 de octubre, donde se repararon sus propios daños. Fue asignada brevemente a la Fuerza H, antes de ser transferida a la Flota del Mediterráneo en noviembre de 1940.
El Barham, dos cruceros y tres destructores también asignados a la Flota del Mediterráneo fueron designados Fuerza F como parte de la operación Coat, una de una compleja serie de movimientos de flota en el Mediterráneo. El acorazado y los otros barcos de la Fuerza F fueron encargados de transportar tropas a Malta, antes de continuar hacia Alejandría. El Barham fue cargado con 600 tropas, incluidos los hombres del 12º Regimiento de Campaña de la Artillería Real, La Fuerza F partió de Gibraltar el 7 de noviembre, escoltada por la Fuerza H, se reunió con el cuerpo principal de la Flota del Mediterráneo tres días después y descargó su cargamento en Malta más tarde ese día. Mientras navegaba hacia el este, el portaaviones Illustrious se separó del cuerpo principal para atacar Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre, dañando tres acorazados italianos. El Barham, ahora asignado al 1er Escuadrón de Batalla, y el Malaya fueron destacados para reabastecerse de combustible en la bahía de Souda, Creta, antes de zarpar hacia Alejandría, donde llegaron el 14 de noviembre. Como parte de la operación Collar a fines de noviembre, el Barham, el Malaya y el portaaviones HMS Eagle cubrieron el encuentro de las fuerzas con un convoy que venía de Gibraltar. En ruta, los aviones del Eagle atacaron Trípoli el 26 de noviembre. El Barham se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en diciembre.
El Barham en el Mediterráneo
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Barham_(04)
El Barham, el crucero de batalla Repulse y los destructores Fame, Icarus, Imogen, Isis y Nubian estaban de patrulla frente a Butt of Lewis para evitar una posible irrupción en el Atlántico de buques de guerra alemanes cuando fueron avistados por el submarino U-30, comandado por Fritz-Julius Lemp, el 28 de diciembre. Lemp disparó cuatro torpedos contra los dos buques capitales, y uno impactó al Barham a babor, adyacente a las santabárbaras de las torretas "A" y "B". El bulto antitorpedo fue destruido por el impacto, con cuatro hombres muertos y dos heridos. La mayoría de los compartimentos adyacentes se inundaron y el barco adquirió una escora de 7 grados que fue contrarrestada transfiriendo combustible a estribor. La velocidad del Barham se redujo inicialmente a 10 nudos (19 km/h), pero se aumentó a 16 nudos (30 km/h) aproximadamente una hora y media después y pudo proceder por sus propios medios a Birkenhead para reparaciones por parte de Cammell Laird que duraron hasta abril de 1940.
El capitán Geoffrey Cooke asumió el mando el 25 de marzo y la Armada aprovechó la oportunidad para aumentar su armamento antiaéreo ligero y mejorar sus directores de tiro. El Barham no jugó ningún papel en la campaña de Noruega. En preparación para la operación Menace, un ataque naval británico a Dakar, Senegal, antes de un desembarco planeado por los franceses libres, el barco fue separado de la Home Fleet el 28 de agosto y asignado a la Fuerza M para la operación. Partió de Scapa Flow ese día, escoltado por cuatro destructores, y se reunió con el convoy de tropas en ruta a Gibraltar, a donde llegó el 2 de septiembre. Más tarde se convirtió en el buque insignia del comandante de la Fuerza M, el vicealmirante John Cunningham. Reforzado por el acorazado Resolution y el portaaviones Ark Royal de la Fuerza H, el Barham partió de Gibraltar hacia Freetown, Sierra Leona, cuatro días después.
La Fuerza M partió de Freetown hacia Dakar el 21 de septiembre, llegando antes del amanecer de dos días después. Después de que los emisarios de la Francia Libre fueran capturados o expulsados por los franceses de Vichy, Cunningham ordenó a sus barcos que abrieran fuego. Los cañones de 381 mm del Barham fueron los primeros en hacerlo y dispararon contra el submarino francés Persée en la superficie. Afirmaron haber alcanzado al menos un objetivo y el submarino fue rematado por dos de los destructores que lo escoltaban y el crucero ligero Dragon. Sus cañones principales apuntaron al puerto y al acorazado Richelieu. Debido a la mala visibilidad, no se infligieron daños significativos y el Richelieu no fue alcanzado antes de que se cancelara el bombardeo después de 20 minutos.
Después de que expirara un ultimátum para rendirse a la mañana siguiente, los acorazados atacaron los cañones de defensa costera de 240 mm del puerto y al Richelieu a las 09:30. El último fue alcanzado por una sola esquirla de proyectil antes de que los aliados interrumpieran el bombardeo a las 10:07, aunque había alcanzado al Barham una vez con un proyectil de 155 mm que abrió un agujero de 1,2 m de diámetro en el bulto. El destructor francés Le Hardi salió del puerto a las 12:00 para rescatar a un piloto británico en el agua, pero fue atacado a las 12:53 por los acorazados a una distancia de 11.000 m. El barco no fue alcanzado, pero se vio obligado a regresar a puerto al amparo de una densa cortina de humo. Los acorazados británicos cambiaron entonces de objetivo para bombardear el puerto y el Richelieu. Prendieron fuego a varios mercantes, pero nuevamente no lograron alcanzar al último a una distancia de 15.500 m antes de interrumpir el fuego a las 13:20. Durante este tiempo, el Barham fue alcanzado por un proyectil de 240 mm que atravesó la superestructura antes de explotar con poco efecto y sin causar víctimas. Otro proyectil, probablemente también de 240 mm de tamaño (aunque posiblemente un proyectil de 380 mm del Richelieu) detonó en el agua en el costado de estribor a la altura de las chimeneas. La onda expansiva resultante empujó la protuberancia hacia adentro a lo largo de 2,1 m y comenzó a inundarse lentamente.
Después de una conferencia a bordo del Barham más tarde ese día, los comandantes aliados decidieron continuar el ataque. En la mañana del 25 de septiembre, el Richelieu fue el primer barco en abrir fuego a las 09:04 a una distancia de 22.000 m. Mientras los acorazados británicos maniobraban para tomar sus posiciones, el submarino Bévéziers disparó una ráfaga de cuatro torpedos a una distancia de 2.500 m. El Barham pudo esquivarlos, pero el Resolution fue alcanzado por un torpedo en medio del barco que le provocó una fuerte escora y se salió de su línea. El Barham abrió fuego a una distancia de 19.000 m y alcanzó al Richelieu con un proyectil de 381 mm a las 09:15. El proyectil devastó una cubierta de comedor y abolló la cubierta blindada a una profundidad de 80 mm, pero no causó bajas. El grave daño al Resolution hizo que se abandonara la operación Menace y el Barham tuvo que remolcarlo a Freetown para recibir reparaciones temporales, antes de escoltar un convoy a Gibraltar, donde llegó el 15 de octubre, donde se repararon sus propios daños. Fue asignada brevemente a la Fuerza H, antes de ser transferida a la Flota del Mediterráneo en noviembre de 1940.
El Barham, dos cruceros y tres destructores también asignados a la Flota del Mediterráneo fueron designados Fuerza F como parte de la operación Coat, una de una compleja serie de movimientos de flota en el Mediterráneo. El acorazado y los otros barcos de la Fuerza F fueron encargados de transportar tropas a Malta, antes de continuar hacia Alejandría. El Barham fue cargado con 600 tropas, incluidos los hombres del 12º Regimiento de Campaña de la Artillería Real, La Fuerza F partió de Gibraltar el 7 de noviembre, escoltada por la Fuerza H, se reunió con el cuerpo principal de la Flota del Mediterráneo tres días después y descargó su cargamento en Malta más tarde ese día. Mientras navegaba hacia el este, el portaaviones Illustrious se separó del cuerpo principal para atacar Taranto en la noche del 11 al 12 de noviembre, dañando tres acorazados italianos. El Barham, ahora asignado al 1er Escuadrón de Batalla, y el Malaya fueron destacados para reabastecerse de combustible en la bahía de Souda, Creta, antes de zarpar hacia Alejandría, donde llegaron el 14 de noviembre. Como parte de la operación Collar a fines de noviembre, el Barham, el Malaya y el portaaviones HMS Eagle cubrieron el encuentro de las fuerzas con un convoy que venía de Gibraltar. En ruta, los aviones del Eagle atacaron Trípoli el 26 de noviembre. El Barham se convirtió en el buque insignia del 1er Escuadrón de Batalla en diciembre.
El Barham en el Mediterráneo
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Barham_(04)