Publicado: Sab Ene 31, 2026 8:56 pm
Con la Flota del Este
En octubre de 1941 el Almirantazgo decidió transferir el buque al 3er Escuadrón de Batalla, con base en Colombo, Ceilán; allí se le unieron sus tres gemelos supervivientes (el Royal Oak se había hundido en octubre de 1939). La unidad se estableció en diciembre, con el escuadrón asignado a la Fuerza F. Con el inicio de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre, se requirieron fuerzas navales en el Océano Índico para proteger a la India Británica. A finales de marzo de 1942, se formó la Flota del Este, bajo el mando del almirante James Somerville. A pesar de su número, muchas de sus unidades, incluidos los cuatro acorazados de la clase Revenge, ya no eran buques de guerra de primera línea. El poderoso Kido Butai del vicealmirante Chūichi Nagumo, compuesto por seis portaaviones y cuatro acorazados rápidos, era significativamente más fuerte que la Flota Oriental de Somerville. Como resultado, solo el acorazado modernizado Warspite podía operar con los dos portaaviones de la flota; el Revenge, sus gemelos y el portaaviones Hermes se mantuvieron alejados del combate para escoltar convoyes en el océano Índico.
A finales de marzo, los descifradores de códigos de la Oficina Combinada del Lejano Oriente, una sucursal de Bletchley Park, informaron a Somerville que los japoneses planeaban una incursión en el océano Índico para atacar Colombo y Trincomalee y destruir su flota. Por lo tanto, dividió su flota en dos grupos: la Fuerza A, compuesta por los dos portaaviones, el Warspite y cuatro cruceros, y la Fuerza B, centrada en el Revenge, sus gemelos y el Hermes. Su intención era emboscar a la flota de Nagumo en una acción nocturna, el único método con el que creía poder lograr la victoria. Tras tres días de búsqueda infructuosa de la flota japonesa, Somerville regresó al atolón de Addu para reabastecerse. Mientras lo hacía, recibió un informe de que la flota japonesa se acercaba a Colombo, que atacaron al día siguiente, el 5 de abril, y posteriormente a Trincomalee el 9 de abril. Tras la primera incursión el 5 de abril, Somerville retiró el Revenge y sus tres gemelos a Mombasa, donde podrían asegurar las rutas marítimas en Oriente Medio y el Golfo Pérsico. Los cuatro Revenge partieron del atolón de Addu la madrugada del 9 de abril con destino a Mombasa; permanecieron allí hasta 1943. Posteriormente los Revenge escoltaron convoyes desde su base en Kilindini. El buque fue sometido a un nuevo reacondicionamiento en Durban de octubre a noviembre de 1942. En febrero de 1943 el Revenge y el Resolution escoltaron el convoy de la Operación Panfleto que transportaba a la 9.ª División Australiana desde Egipto de regreso a Australia.
A mediados de 1943, el mal estado del buque —que se había hecho evidente ya en 1936, pero que no pudo remediarse debido al estallido de la guerra— llevó al Almirantazgo a enviarlo de vuelta a Gran Bretaña para retirarlo del servicio. Llegó al Clyde el 31 de septiembre, donde quedó en reserva durante el resto del conflicto. El sistema eléctrico del buque estaba en muy mal estado y necesitaba una revisión a fondo, y su casco estaba muy desgastado por años de uso intensivo. Aunque estaba en reserva, el buque se utilizó para transportar a Churchill durante parte del trayecto a la Conferencia de Teherán en noviembre y diciembre. En enero de 1944, fue transferido al Mando de Portsmouth, con base en Southampton. Permaneció allí, fuera de servicio, hasta el 17 de diciembre, cuando fue reconvertido en buque escuela para el personal de la sala de calderas, perteneciente al centro de entrenamiento HMS Imperieuse. Durante el período de inactividad, en mayo de 1944, se le retiró su armamento principal para proporcionar cañones de repuesto a los acorazados Ramillies y Warspite, así como monitores que serían vitales durante el bombardeo de las playas de Normandía durante la operación Overlord.
En marzo de 1948, fue incluido en la lista de desguace, siendo vendido como chatarra en julio a la British Iron & Steel Co.; posteriormente, fue enviado al desguace de buques Thos. W. Ward para su desguace en Inverkeithing, donde llegó el 5 de septiembre. Parte del sistema de piñón y cremallera de la torreta del cañón del Revenge se reutilizó en el radiotelescopio Mark I de 76 metros de diámetro construido en Jodrell Bank, Cheshire, a mediados de la década de 1950, junto con equipos de Royal Sovereign.
El HMS Revenge en Greenock tras su regreso del Océano Índico en septiembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Revenge_(06)
En octubre de 1941 el Almirantazgo decidió transferir el buque al 3er Escuadrón de Batalla, con base en Colombo, Ceilán; allí se le unieron sus tres gemelos supervivientes (el Royal Oak se había hundido en octubre de 1939). La unidad se estableció en diciembre, con el escuadrón asignado a la Fuerza F. Con el inicio de la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre, se requirieron fuerzas navales en el Océano Índico para proteger a la India Británica. A finales de marzo de 1942, se formó la Flota del Este, bajo el mando del almirante James Somerville. A pesar de su número, muchas de sus unidades, incluidos los cuatro acorazados de la clase Revenge, ya no eran buques de guerra de primera línea. El poderoso Kido Butai del vicealmirante Chūichi Nagumo, compuesto por seis portaaviones y cuatro acorazados rápidos, era significativamente más fuerte que la Flota Oriental de Somerville. Como resultado, solo el acorazado modernizado Warspite podía operar con los dos portaaviones de la flota; el Revenge, sus gemelos y el portaaviones Hermes se mantuvieron alejados del combate para escoltar convoyes en el océano Índico.
A finales de marzo, los descifradores de códigos de la Oficina Combinada del Lejano Oriente, una sucursal de Bletchley Park, informaron a Somerville que los japoneses planeaban una incursión en el océano Índico para atacar Colombo y Trincomalee y destruir su flota. Por lo tanto, dividió su flota en dos grupos: la Fuerza A, compuesta por los dos portaaviones, el Warspite y cuatro cruceros, y la Fuerza B, centrada en el Revenge, sus gemelos y el Hermes. Su intención era emboscar a la flota de Nagumo en una acción nocturna, el único método con el que creía poder lograr la victoria. Tras tres días de búsqueda infructuosa de la flota japonesa, Somerville regresó al atolón de Addu para reabastecerse. Mientras lo hacía, recibió un informe de que la flota japonesa se acercaba a Colombo, que atacaron al día siguiente, el 5 de abril, y posteriormente a Trincomalee el 9 de abril. Tras la primera incursión el 5 de abril, Somerville retiró el Revenge y sus tres gemelos a Mombasa, donde podrían asegurar las rutas marítimas en Oriente Medio y el Golfo Pérsico. Los cuatro Revenge partieron del atolón de Addu la madrugada del 9 de abril con destino a Mombasa; permanecieron allí hasta 1943. Posteriormente los Revenge escoltaron convoyes desde su base en Kilindini. El buque fue sometido a un nuevo reacondicionamiento en Durban de octubre a noviembre de 1942. En febrero de 1943 el Revenge y el Resolution escoltaron el convoy de la Operación Panfleto que transportaba a la 9.ª División Australiana desde Egipto de regreso a Australia.
A mediados de 1943, el mal estado del buque —que se había hecho evidente ya en 1936, pero que no pudo remediarse debido al estallido de la guerra— llevó al Almirantazgo a enviarlo de vuelta a Gran Bretaña para retirarlo del servicio. Llegó al Clyde el 31 de septiembre, donde quedó en reserva durante el resto del conflicto. El sistema eléctrico del buque estaba en muy mal estado y necesitaba una revisión a fondo, y su casco estaba muy desgastado por años de uso intensivo. Aunque estaba en reserva, el buque se utilizó para transportar a Churchill durante parte del trayecto a la Conferencia de Teherán en noviembre y diciembre. En enero de 1944, fue transferido al Mando de Portsmouth, con base en Southampton. Permaneció allí, fuera de servicio, hasta el 17 de diciembre, cuando fue reconvertido en buque escuela para el personal de la sala de calderas, perteneciente al centro de entrenamiento HMS Imperieuse. Durante el período de inactividad, en mayo de 1944, se le retiró su armamento principal para proporcionar cañones de repuesto a los acorazados Ramillies y Warspite, así como monitores que serían vitales durante el bombardeo de las playas de Normandía durante la operación Overlord.
En marzo de 1948, fue incluido en la lista de desguace, siendo vendido como chatarra en julio a la British Iron & Steel Co.; posteriormente, fue enviado al desguace de buques Thos. W. Ward para su desguace en Inverkeithing, donde llegó el 5 de septiembre. Parte del sistema de piñón y cremallera de la torreta del cañón del Revenge se reutilizó en el radiotelescopio Mark I de 76 metros de diámetro construido en Jodrell Bank, Cheshire, a mediados de la década de 1950, junto con equipos de Royal Sovereign.
El HMS Revenge en Greenock tras su regreso del Océano Índico en septiembre de 1943.
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Revenge_(06)