Publicado: Sab Feb 21, 2026 11:57 am
El 11 de julio el buque fue asignado a escoltar el convoy WS.9C, compuesto por buques mercantes que debían cruzar al Mediterráneo para entregar tropas y suministros a Malta. Una vez que cruzaron Gibraltar, los escoltas fueron designados Fuerza X y serían reforzados por la Fuerza H durante su estancia en el Mediterráneo Occidental. Los buques entraron en el Mediterráneo la noche del 20 al 21 de julio y fueron atacados por aviones italianos a partir de la mañana del 23. El Nelson no participó en el combate y se unió a la Fuerza He ese mismo día, mientras los buques mercantes y su escolta continuaban rumbo a Malta. Los cruceros de la Fuerza X se reincorporaron a ellos dos días después y la fuerza combinada regresó a Gibraltar el 27 de julio. Del 31 de julio al 4 de agosto, la Fuerza H proporcionó cobertura a distancia a otro convoy con destino a Malta (Operación Style). El vicealmirante James Somerville, comandante de la Fuerza H, transfirió su bandera a Nelson el 8 de agosto. Varias semanas después, el buque participó en la operación Mincemeat, durante la cual la Fuerza H escoltó a un minadorinero hasta Livorno para colocar sus minas mientras los aviones del Ark Royal atacaban el norte de Cerdeña como distracción. El 13 de septiembre la Fuerza H escoltó al Ark Royal y al portaaviones Furious hacia el Mediterráneo Occidental, donde despegaron 45 cazas Hurricane hacia Malta.
Como parte de una operación de engaño, cuando comenzó la operación Halberd, otra misión para transportar tropas y suministros a Malta, el 24 de septiembre, la bandera de Somerville fue transferida a Rodney, mientras que el Nelson y algunos destructores de escolta partieron de Gibraltar rumbo al oeste, como si el primero hubiera sido relevado al segundo. El Rodney y el resto de la Fuerza H se dirigieron hacia el este, con el Nelson y sus escoltas uniéndose al grupo principal durante la noche. Los británicos fueron avistados a la mañana siguiente y atacados por aviones de la Regia Aeronáutica (Real Fuerza Aérea Italiana) al día siguiente. Un bombardero torpedero SM.84 penetró la pantalla y lanzó un torpedo a una distancia de 410 m (450 yardas). Este abrió un agujero de 9,1 x 4,6 m en la proa, destrozó el compartimento de torpedos y provocó una gran inundación; No hubo bajas entre la tripulación. Aunque se hundió 2,4 m en la proa y finalmente se limitó a una velocidad de 12 nudos (22 km/h) para reducir la presión sobre sus mamíferos, el Nelson permaneció con la flota para que los italianos no supieran que había sufrido daños. Tras las reparaciones de emergencia en Gibraltar, el barco se dirigió a Rosyth, donde permaneció en reparación hasta mayo de 1942. El Nelson fue asignado a la Flota del Este después de finalizar sus trabajos de preparación y zarpó el 31 de mayo, escoltando al convoy WS.19P desde el Clyde hasta Freetown y a continuación, el WS.19PF, hasta Durban, Sudáfrica. Fue llamado de nuevo el 26 de junio para participar en la Operación Pedestal, un importante esfuerzo para reabastecer a Malta. Al llegar a Scapa Flow exactamente un mes después, se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Edward Syfret, comandante de la operación, al día siguiente. El convoy partió del Clyde el 3 de agosto y realizó un entrenamiento antes de cruzar el estrecho de Gibraltar la noche del 9 al 10 de agosto. El convoy fue avistado esa misma mañana y los ataques del Eje comenzaron al día siguiente con el hundimiento del Eagle por un submarino alemán. A pesar de los repetidos ataques de aviones y submarinos del Eje, el Nelson no sufrió daños y no afirmó haber derribado ninguna aeronave antes de que los buques insignia del convoy dieran la vuelta antes de llegar a los bancos de Skerki, entre Sicilia y Túnez, a última hora del día 12. Posteriormente, el barco regresó a Scapa Flow.
El Nelson en Mers-el-Kebir, Argelia francesa, 20 de noviembre de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Nelson_%2828%29
Fue transferido a la Fuerza H en octubre para apoyar la operación Torch, partiendo el 30 y llegando a Gibraltar el 6 de noviembre. Dos días después, la Fuerza H proporcionó cobertura contra cualquier interferencia de la Regia Marina a las fuerzas invasoras en el Mediterráneo mientras iniciaban sus desembarcos. Syfret, ahora comandante de la Fuerza H, izó su bandera a bordo del Nelson el 15 de noviembre. La Fuerza H cubrió un convoy de tropas desde Gibraltar hasta Argel, Argelia Francesa, en enero de 1943. Syfret transfirió temporalmente su bandera al acorazado King George V en mayo, mientras Nelson regresaba a Scapa Flow para entrenarse para la operación Husky, la invasión de Sicilia. El barco zarpó de Scapa el 17 de junio y llegó a Gibraltar el 23.
El 9 de julio, la Fuerza H, compuesta por el Nelson, el Rodney y el portaaviones Indomitable, se reunió en el Golfo de Sirte con los acorazados Warspite y Valiant y el portaaviones Formidable, procedentes de Alejandría (Egipto), para formar la fuerza de cobertura de la invasión. Al día siguiente, comenzaron a patrullar el mar Jónico para disuadir cualquier intento de la Regia Marina de interferir en los desembarcos en Sicilia. El 31 de agosto, Nelson y Rodney bombardearon posiciones de artillería costera entre Reggio Calabria y Pessaro en preparación para la operación Baytown, la invasión anfibia de Calabria. Los gemelos cubrieron los desembarcos anfibios en Salerno (Operación Avalancha) el 9 de septiembre, con el Nelson utilizando sus cañones principales en modo de barrera para disuadir a los torpederos alemanes atacantes. La rendición italiana fue firmada entre el general Eisenhower y el mariscal Badoglio a bordo del buque el 29 de septiembre.
El Nelson zarpó de Gibraltar el 31 de octubre con destino a Inglaterra para reincorporarse a la Home Fleet. Prestó apoyo de fuego en Normandía en junio de 1944, pero sufrió graves daños tras topar con dos minas el día 18. Reparado temporalmente en Portsmouth, el buque fue enviado al Astillero Naval de Filadelfia (Estados Unidos) el 22 de junio para su reparación. Regresó a Gran Bretaña en enero de 1945 y fue asignado a la Flota del Este, llegando a Colombo, Ceilán, el 9 de julio. Tres días después se convirtió en el buque insignia de la flota. El Nelson estuvo desplegado en la costa occidental de la península malaya durante tres meses, participando en la Operación Livery. Las fuerzas japonesas se rindieron formalmente a bordo en George Town, Penang, el 2 de septiembre de 1945. Diez días después, el buque estuvo presente cuando las fuerzas japonesas de todo el Sudeste Asiático se rindieron en Singapur.
El Nelson fue relevado como buque insignia el 20 de septiembre y partió rumbo a casa el 13 de octubre. Llegó a Portsmouth el 17 de noviembre y se convirtió en el buque insignia de la Home Fleet una semana después. El King George V lo reemplazó como buque insignia el 9 de abril de 1946 y el Nelson se convirtió en buque escuela en julio. Cuando se formó la Escuadra de Entrenamiento el 14 de agosto, el buque se convirtió en el buque insignia del contralmirante que comandaba los acorazados de entrenamiento. Fue relevado como buque insignia por el acorazado Anson en octubre y se convirtió en un buque privado. El Nelson sufrió daños leves tras una colisión con el submarino Sceptre en Portland el 15 de abril de 1947. El buque fue puesto en reserva el 20 de octubre de 1947 en Rosyth y fue listado para su desguace el 19 de mayo de 1948. Del 4 de junio al 23 de septiembre, fue utilizado como blanco de bombas aéreas perforantes de 910 kgs para evaluar su capacidad de penetración en la cubierta blindada del buque. El Nelson fue entregado a la British Iron & Steel Corporation el 5 de enero de 1949 y asignado a Thos. W. Ward para su desguace. El buque llegó a Inverkeithing el 15 de marzo para iniciar su desguace.
Como parte de una operación de engaño, cuando comenzó la operación Halberd, otra misión para transportar tropas y suministros a Malta, el 24 de septiembre, la bandera de Somerville fue transferida a Rodney, mientras que el Nelson y algunos destructores de escolta partieron de Gibraltar rumbo al oeste, como si el primero hubiera sido relevado al segundo. El Rodney y el resto de la Fuerza H se dirigieron hacia el este, con el Nelson y sus escoltas uniéndose al grupo principal durante la noche. Los británicos fueron avistados a la mañana siguiente y atacados por aviones de la Regia Aeronáutica (Real Fuerza Aérea Italiana) al día siguiente. Un bombardero torpedero SM.84 penetró la pantalla y lanzó un torpedo a una distancia de 410 m (450 yardas). Este abrió un agujero de 9,1 x 4,6 m en la proa, destrozó el compartimento de torpedos y provocó una gran inundación; No hubo bajas entre la tripulación. Aunque se hundió 2,4 m en la proa y finalmente se limitó a una velocidad de 12 nudos (22 km/h) para reducir la presión sobre sus mamíferos, el Nelson permaneció con la flota para que los italianos no supieran que había sufrido daños. Tras las reparaciones de emergencia en Gibraltar, el barco se dirigió a Rosyth, donde permaneció en reparación hasta mayo de 1942. El Nelson fue asignado a la Flota del Este después de finalizar sus trabajos de preparación y zarpó el 31 de mayo, escoltando al convoy WS.19P desde el Clyde hasta Freetown y a continuación, el WS.19PF, hasta Durban, Sudáfrica. Fue llamado de nuevo el 26 de junio para participar en la Operación Pedestal, un importante esfuerzo para reabastecer a Malta. Al llegar a Scapa Flow exactamente un mes después, se convirtió en el buque insignia del vicealmirante Edward Syfret, comandante de la operación, al día siguiente. El convoy partió del Clyde el 3 de agosto y realizó un entrenamiento antes de cruzar el estrecho de Gibraltar la noche del 9 al 10 de agosto. El convoy fue avistado esa misma mañana y los ataques del Eje comenzaron al día siguiente con el hundimiento del Eagle por un submarino alemán. A pesar de los repetidos ataques de aviones y submarinos del Eje, el Nelson no sufrió daños y no afirmó haber derribado ninguna aeronave antes de que los buques insignia del convoy dieran la vuelta antes de llegar a los bancos de Skerki, entre Sicilia y Túnez, a última hora del día 12. Posteriormente, el barco regresó a Scapa Flow.
El Nelson en Mers-el-Kebir, Argelia francesa, 20 de noviembre de 1942
https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Nelson_%2828%29
Fue transferido a la Fuerza H en octubre para apoyar la operación Torch, partiendo el 30 y llegando a Gibraltar el 6 de noviembre. Dos días después, la Fuerza H proporcionó cobertura contra cualquier interferencia de la Regia Marina a las fuerzas invasoras en el Mediterráneo mientras iniciaban sus desembarcos. Syfret, ahora comandante de la Fuerza H, izó su bandera a bordo del Nelson el 15 de noviembre. La Fuerza H cubrió un convoy de tropas desde Gibraltar hasta Argel, Argelia Francesa, en enero de 1943. Syfret transfirió temporalmente su bandera al acorazado King George V en mayo, mientras Nelson regresaba a Scapa Flow para entrenarse para la operación Husky, la invasión de Sicilia. El barco zarpó de Scapa el 17 de junio y llegó a Gibraltar el 23.
El 9 de julio, la Fuerza H, compuesta por el Nelson, el Rodney y el portaaviones Indomitable, se reunió en el Golfo de Sirte con los acorazados Warspite y Valiant y el portaaviones Formidable, procedentes de Alejandría (Egipto), para formar la fuerza de cobertura de la invasión. Al día siguiente, comenzaron a patrullar el mar Jónico para disuadir cualquier intento de la Regia Marina de interferir en los desembarcos en Sicilia. El 31 de agosto, Nelson y Rodney bombardearon posiciones de artillería costera entre Reggio Calabria y Pessaro en preparación para la operación Baytown, la invasión anfibia de Calabria. Los gemelos cubrieron los desembarcos anfibios en Salerno (Operación Avalancha) el 9 de septiembre, con el Nelson utilizando sus cañones principales en modo de barrera para disuadir a los torpederos alemanes atacantes. La rendición italiana fue firmada entre el general Eisenhower y el mariscal Badoglio a bordo del buque el 29 de septiembre.
El Nelson zarpó de Gibraltar el 31 de octubre con destino a Inglaterra para reincorporarse a la Home Fleet. Prestó apoyo de fuego en Normandía en junio de 1944, pero sufrió graves daños tras topar con dos minas el día 18. Reparado temporalmente en Portsmouth, el buque fue enviado al Astillero Naval de Filadelfia (Estados Unidos) el 22 de junio para su reparación. Regresó a Gran Bretaña en enero de 1945 y fue asignado a la Flota del Este, llegando a Colombo, Ceilán, el 9 de julio. Tres días después se convirtió en el buque insignia de la flota. El Nelson estuvo desplegado en la costa occidental de la península malaya durante tres meses, participando en la Operación Livery. Las fuerzas japonesas se rindieron formalmente a bordo en George Town, Penang, el 2 de septiembre de 1945. Diez días después, el buque estuvo presente cuando las fuerzas japonesas de todo el Sudeste Asiático se rindieron en Singapur.
El Nelson fue relevado como buque insignia el 20 de septiembre y partió rumbo a casa el 13 de octubre. Llegó a Portsmouth el 17 de noviembre y se convirtió en el buque insignia de la Home Fleet una semana después. El King George V lo reemplazó como buque insignia el 9 de abril de 1946 y el Nelson se convirtió en buque escuela en julio. Cuando se formó la Escuadra de Entrenamiento el 14 de agosto, el buque se convirtió en el buque insignia del contralmirante que comandaba los acorazados de entrenamiento. Fue relevado como buque insignia por el acorazado Anson en octubre y se convirtió en un buque privado. El Nelson sufrió daños leves tras una colisión con el submarino Sceptre en Portland el 15 de abril de 1947. El buque fue puesto en reserva el 20 de octubre de 1947 en Rosyth y fue listado para su desguace el 19 de mayo de 1948. Del 4 de junio al 23 de septiembre, fue utilizado como blanco de bombas aéreas perforantes de 910 kgs para evaluar su capacidad de penetración en la cubierta blindada del buque. El Nelson fue entregado a la British Iron & Steel Corporation el 5 de enero de 1949 y asignado a Thos. W. Ward para su desguace. El buque llegó a Inverkeithing el 15 de marzo para iniciar su desguace.