Publicado: Sab May 02, 2020 1:06 pm
R-Boot
fuente: The Illustrated Encyclopedia of Weapons of World War I, Chris Bishop, Barnes & Noble, Inc., New Yrok, 1998
Räumen significa en alemán "eliminar, remover", de ahí el nombre de los Raumboot, o R-boot, un dragaminas costero del que se construyeron 424 ejemplares. Sirvieron tanto como dragaminas, minadores y buques de escolta para convoyes, enfrentándose en numerosas ocasiones con fuerzas navales británicas.
El primer grupo, formado por 16 lanchas con 60 toneladas de desplazamiento y 26 metros de longuitud, fue construido por Lürssen, Abeking & Rasmussen y Schlichting entre 1929 y 1934. Su velocidad era modestna, 17 nudos. El R8 fue equipado con propulsores cicloidales Voith-Schnider, lo que aumentó su maniobrabilidad a costa de algo de velocidad. Este experimento fue considerado un éxito y 100 Rboot recibirían estos motores.
A partir del siguiente grupo (R17–R24, de 115 toneladas y 37 metros, fabricado por Schlichting y Abeking & Rasmussen, entre 1934–38) tuvo una mayor manga y un calado incrementado, causdao por su mayor desplazamiento. aún con los motores diesel mejorados, las lanchas no superaron los 20 nudos. A estos seguirían otros grupos - R17–R24, de 115 toneladas y 37 m, construidos entre 1934 y 1938; R25–R40, de 110 y 35.4 m (1938–39); R41–R129, de 125 tons y 37.8 m, (1939–43); R130–150, de 150 tons y 41.1 m (1943–44); R151–217, de 125 tons y 35.4 m (1940–43); R218–300, de 140 tons y 39.2 m (1943–45); los R291–300, no finalizados al final de la guerra; R301–312, de 160 tons y 41 m (1942–45), con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm); R401–448, de 140 tons y 39.2 m (1943–45), muchos no estaban terminados al finalizar la guerra.
Mientras que los dragaminas fueron usados de manera defensiva, la excepción fue la docena de las lanchas de escolta de la clase Geleit-Boote (GR-Boot), R301-312, de 41 metros y 175 toneladas de desplazamiento, capaces de navegar a 24 nudos y armados con dos torpedos. Fueron usados de manera similar a los británicos MGB. Se planearon otros 88, pero fueron cancelados. Esta clase evidenció la necesidad de un escolta multi-propósito que operara en las aguas de la Europa del Norte.
El resultado fue el MZ-Boot (Mehrzweck, multi-propósito) que, pesadamente armado (contaba con dos piezas de 88 mm y dos tubos lanzatorpedos), sólo tenían una hélice. Únicamente se terminó un MZ, que no resultó satisfactorio y llevó a la cancelación de los otros once.
Unos 140 R boot sobrevivieron al a guerra y distribuidos entre los aliados. Algunos fueron usados por la Admiinstración Dragaminas Alemana para limpiar las aguas de la Europa occidental de minas. Veinticuatro fueron transferidos a la flota alemana de posguerra, la Bundesmarine, en 1956 y fueron usados hasta finales de los años 60.
Docenas de lanchas francesas, británicas, holandesas e italianas fueron usadas por la Kriegsmarine como R-boote Ausland (lanchas R extranjeras) y fueron designados con los prefijos RA-, RH- y RD-. Otros ocho pesqueros costeros fueron designados como lanchas auxiliares R y bautizadas como R111-R118 en la 11a Flotilla.
Características
R-Boat R128
Desplazamiento: 140 tons
Dimensiones: longitud 40.0 m; manga 5,6 m; calado 1,45 m
Propulsión: dos motores diesel de 1901 kW (2,550 bhp) y dos hélices
Velocidad: 20.5 nudos
Alcance: 2040 km a 15 nudos
Armamento: una pieza de 37-mm y hasta seis de 20 mm
Dotación: 38
fuente: The Illustrated Encyclopedia of Weapons of World War I, Chris Bishop, Barnes & Noble, Inc., New Yrok, 1998
Räumen significa en alemán "eliminar, remover", de ahí el nombre de los Raumboot, o R-boot, un dragaminas costero del que se construyeron 424 ejemplares. Sirvieron tanto como dragaminas, minadores y buques de escolta para convoyes, enfrentándose en numerosas ocasiones con fuerzas navales británicas.
El primer grupo, formado por 16 lanchas con 60 toneladas de desplazamiento y 26 metros de longuitud, fue construido por Lürssen, Abeking & Rasmussen y Schlichting entre 1929 y 1934. Su velocidad era modestna, 17 nudos. El R8 fue equipado con propulsores cicloidales Voith-Schnider, lo que aumentó su maniobrabilidad a costa de algo de velocidad. Este experimento fue considerado un éxito y 100 Rboot recibirían estos motores.
A partir del siguiente grupo (R17–R24, de 115 toneladas y 37 metros, fabricado por Schlichting y Abeking & Rasmussen, entre 1934–38) tuvo una mayor manga y un calado incrementado, causdao por su mayor desplazamiento. aún con los motores diesel mejorados, las lanchas no superaron los 20 nudos. A estos seguirían otros grupos - R17–R24, de 115 toneladas y 37 m, construidos entre 1934 y 1938; R25–R40, de 110 y 35.4 m (1938–39); R41–R129, de 125 tons y 37.8 m, (1939–43); R130–150, de 150 tons y 41.1 m (1943–44); R151–217, de 125 tons y 35.4 m (1940–43); R218–300, de 140 tons y 39.2 m (1943–45); los R291–300, no finalizados al final de la guerra; R301–312, de 160 tons y 41 m (1942–45), con dos tubos lanzatorpedos de 533 mm); R401–448, de 140 tons y 39.2 m (1943–45), muchos no estaban terminados al finalizar la guerra.
Mientras que los dragaminas fueron usados de manera defensiva, la excepción fue la docena de las lanchas de escolta de la clase Geleit-Boote (GR-Boot), R301-312, de 41 metros y 175 toneladas de desplazamiento, capaces de navegar a 24 nudos y armados con dos torpedos. Fueron usados de manera similar a los británicos MGB. Se planearon otros 88, pero fueron cancelados. Esta clase evidenció la necesidad de un escolta multi-propósito que operara en las aguas de la Europa del Norte.
El resultado fue el MZ-Boot (Mehrzweck, multi-propósito) que, pesadamente armado (contaba con dos piezas de 88 mm y dos tubos lanzatorpedos), sólo tenían una hélice. Únicamente se terminó un MZ, que no resultó satisfactorio y llevó a la cancelación de los otros once.
Unos 140 R boot sobrevivieron al a guerra y distribuidos entre los aliados. Algunos fueron usados por la Admiinstración Dragaminas Alemana para limpiar las aguas de la Europa occidental de minas. Veinticuatro fueron transferidos a la flota alemana de posguerra, la Bundesmarine, en 1956 y fueron usados hasta finales de los años 60.
Docenas de lanchas francesas, británicas, holandesas e italianas fueron usadas por la Kriegsmarine como R-boote Ausland (lanchas R extranjeras) y fueron designados con los prefijos RA-, RH- y RD-. Otros ocho pesqueros costeros fueron designados como lanchas auxiliares R y bautizadas como R111-R118 en la 11a Flotilla.
Características
R-Boat R128
Desplazamiento: 140 tons
Dimensiones: longitud 40.0 m; manga 5,6 m; calado 1,45 m
Propulsión: dos motores diesel de 1901 kW (2,550 bhp) y dos hélices
Velocidad: 20.5 nudos
Alcance: 2040 km a 15 nudos
Armamento: una pieza de 37-mm y hasta seis de 20 mm
Dotación: 38