Publicado: Vie Jun 05, 2020 12:47 pm
El Falke fue transferido a Noruega a principios de 1941 y escoltó a los minadores durante los siguientes meses, mientras el Seeadler sólo los escoltó una vez en el Canal durante ese tiempo. Kondor, Falke y Seeadler fueron reparados en Rotterdam, de marzo a mayo de 1941. Greif sufrió tareas de mantenimiento en el mismo astillero que duró de abril a mayo. Los cuatro fueron transferidos al Skagerrak para tareas de escolta de convoyes. El Kondor pasó su mantenimiento en Rotterdam de noviembre a diciembre, mientras que el Seeadler lo hizo de diciembre de 1941 a febrero de 1942. Greif pasó una revisión prolongada en Rotterdam, que duró de diciembre de 1941 a diciembre de 1942. A diferencia de sus hermanas, Falke no fue reparado y se unió a la quinta flotilla. en Francia en enero de 1942. Junto al resto de barcos de su clase se uneron a la escolta del Scharnhorst, Gneisenau y el Prinz Eugen (12 de febrero de 1942) frente a Cap Gris-Nez durante el cruce del canal. Del 12 de marzo al 2 de abril, la flotilla escoltó al buque corsario Michel a través del Canal a pesar de los fuertes ataques británicos, dañando a dos destructores enemigos. El Möwe no estuvo listo hasta principios de 1942 y fue transferido a Francia en mayo. La flotilla escoltó al corsario Stier a través del Canal del 12 al 19 de mayo, siendo atacados por los MTB británicos, que hundieron a Seeadler y a otro torpedero el 13. El Falke fue reparado en Wilhelmshaven de junio a agosto y regresó a Francia. En septiembre y octubre, Möwe fue uno de los escoltas de los buques que rompieron el bloqueo desde los puertos del Golfo de Vizcaya en ruta a Japón. Falke y Kondor ayudaron a escoltar al buque italiano SS Cortellazzo, desde Burdeos y por el Golfo de Vizcaya los días 29 y 30 de noviembre.
El Greif estuvo ocupado durante los primeros meses de 1943; Ee marzo, escoltó a los acorazados y otras naves que se trasladaban de Trondheim a Altafjord. Otro buque rompedor de bloqueo itlaiano, el Himalaya, fue escoltada por el Kondor y otros tres torpederos, aunque fracasó en su intento de atravesar el Golfo de Vizcaya cuando fue avistada por aviones británicos y forzada a regresar por los fuertes ataques aéreos del 9 al 11 de abril. El Greif proyectó un crucero ligero desde Harstad a Trondheim y luego a Kiel entre el 27 de abril y el 3 de mayo. Los días 3 y 7 de mayo, los Greif, Möwe y Jaguar escoltaron a minadores en el Mar del Norte mientras colocaban nuevos campos minados. Los cuatro barcos supervivientes minaron dos campos en el Canal de la Mancha del 4 al 6 de junio; ese mismo mes los barcos regresaron al Golfo de Vizcaya para escoltar submarino, tarea que realizaron hasta principios de agosto. Los Möwe y Kondor estuvieron minando el Canal de la Mancha los días 3 y 5 de septiembr, y, más tarde, ese mes, lo mismo los Kondor y Greif.
Las flotillas 4 y 5, compuestas por los Greif, Möwe, Kondor, Jaguar y otros dos torpederos, colocaron campos minados en el Canal los días 21 y 22 de marzo de 1944, seguido por otro en la noche del 21 / 22 de abril. La noche siguiente, los torpederos se enfrentaron a los MTB británicos cerca del cabo Barfleur y hundieron a uno de ellos. Entre el 26 de abril y el 1 de mayo, la flotilla puso cinco campos minados en el Canal. Tres semanas después, se les ordenó trasladarse de Cherburgo a Le Havre y partieron la noche del 23 al 24 de mayo. Greif, Möwe, Falke, Kondor y Jaguar fueron atacados por aviones aliados al día siguiente y el Greif fue alcanzado por dos bombas. Se hundió unas horas más tarde, cuando era remolcada por el Möwe. Aproximadamente una hora después, el Kondor chocó contra una mina y el Möwe tuvo que remolcarlo durante el resto del viaje. El Kondor empezó a ser repar en Le Havre, pero fue canibalizado para obtener piezas de repuesto después de que los Aliados desembarcaron en Normandía.
Tras el Día D, la quinta flotilla (Möwe, Falke, Jaguar y el T29), hizo varias salidas desde Le Havre durante la siguiente semana en un intento de hundir a los mercantes aliados. En general no tuvieron éxito y solo hundieron el destructor noruego HNoMS Svenner el 6 de junio. Durante un ataque aéreo de la RAF en la noche del 14/15 de junio, se hundieron el Falke y y el Jaguar y dañaron gravemente a Möwe, que finalmente se hundió el 16 de junio, después de que se rescataran algunos cañones y equipos. El Kondor fue dado de baja el 28 de junio y luego se declaró pérdida total tras de ser alcanzado por bombas el 31 de julio o el 2 de agosto.
El Greif estuvo ocupado durante los primeros meses de 1943; Ee marzo, escoltó a los acorazados y otras naves que se trasladaban de Trondheim a Altafjord. Otro buque rompedor de bloqueo itlaiano, el Himalaya, fue escoltada por el Kondor y otros tres torpederos, aunque fracasó en su intento de atravesar el Golfo de Vizcaya cuando fue avistada por aviones británicos y forzada a regresar por los fuertes ataques aéreos del 9 al 11 de abril. El Greif proyectó un crucero ligero desde Harstad a Trondheim y luego a Kiel entre el 27 de abril y el 3 de mayo. Los días 3 y 7 de mayo, los Greif, Möwe y Jaguar escoltaron a minadores en el Mar del Norte mientras colocaban nuevos campos minados. Los cuatro barcos supervivientes minaron dos campos en el Canal de la Mancha del 4 al 6 de junio; ese mismo mes los barcos regresaron al Golfo de Vizcaya para escoltar submarino, tarea que realizaron hasta principios de agosto. Los Möwe y Kondor estuvieron minando el Canal de la Mancha los días 3 y 5 de septiembr, y, más tarde, ese mes, lo mismo los Kondor y Greif.
Las flotillas 4 y 5, compuestas por los Greif, Möwe, Kondor, Jaguar y otros dos torpederos, colocaron campos minados en el Canal los días 21 y 22 de marzo de 1944, seguido por otro en la noche del 21 / 22 de abril. La noche siguiente, los torpederos se enfrentaron a los MTB británicos cerca del cabo Barfleur y hundieron a uno de ellos. Entre el 26 de abril y el 1 de mayo, la flotilla puso cinco campos minados en el Canal. Tres semanas después, se les ordenó trasladarse de Cherburgo a Le Havre y partieron la noche del 23 al 24 de mayo. Greif, Möwe, Falke, Kondor y Jaguar fueron atacados por aviones aliados al día siguiente y el Greif fue alcanzado por dos bombas. Se hundió unas horas más tarde, cuando era remolcada por el Möwe. Aproximadamente una hora después, el Kondor chocó contra una mina y el Möwe tuvo que remolcarlo durante el resto del viaje. El Kondor empezó a ser repar en Le Havre, pero fue canibalizado para obtener piezas de repuesto después de que los Aliados desembarcaron en Normandía.
Tras el Día D, la quinta flotilla (Möwe, Falke, Jaguar y el T29), hizo varias salidas desde Le Havre durante la siguiente semana en un intento de hundir a los mercantes aliados. En general no tuvieron éxito y solo hundieron el destructor noruego HNoMS Svenner el 6 de junio. Durante un ataque aéreo de la RAF en la noche del 14/15 de junio, se hundieron el Falke y y el Jaguar y dañaron gravemente a Möwe, que finalmente se hundió el 16 de junio, después de que se rescataran algunos cañones y equipos. El Kondor fue dado de baja el 28 de junio y luego se declaró pérdida total tras de ser alcanzado por bombas el 31 de julio o el 2 de agosto.