Publicado: Dom Feb 14, 2021 9:28 pm
El U-292 fue puesto en quilla el 12 de noviembre de 1942 por Vegesacker Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 20 de julio de 1943 y entró en servicio el 25 de agosto con el oberleutnant zur See Werner Schmidt al mando. Sólo realizó una patrulla, sin hundir o dañar buque enemigo alguno. Fue hundido por un avión británico al oeste de Trondheim el 27 de mayo de 1944.
El U-293 fue botado el 17 de noviembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 30 de julio de 1943 y comisionado el 8 de septiembre con el Kapitänleutnant Leonhard Klingspor al mando. En seis patrullas, dañó un buque de guerra. Se rindió en Loch Eriboll en Escocia en mayo de 1945 y fue hundida como parte de la Operación Deadlight en diciembre de 1945.
El U-294 fue puesto en quilla el 22 de diciembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 27 de agosto de 1943 y entró en servicio el 4 de octubre con el oberleutnant zur See Heinz Schütt al mando. En cinco patrullas, no hundió ni dañó ningún barco. Se rindió en Narvik en Noruega en mayo de 1945 y fue hundido como parte de la operación Deadlight en diciembre de 1945.
El U-295 fue puesto en quilla el 31 de diciembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft (astillero) en Bremen-Vegesack; fue botado el 13 de septiembre de 1943 y puesto en servicio el 20 de octubre con el Kapitänleutnant Günther Wieboldt al mando. En seis patrullas, dañó un buque de guerra: la fragata HMS Mounsey, 1150 toneladas. Se rindió en Loch Eriboll en Escocia en mayo de 1945 y fue hundido como parte de la Operación Deadlight en diciembre.
El U-296 fue puesto en quilla el 23 de enero de 1943 por Vegesacker Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 5 de septiembre y entró en servicio el 3 de noviembre con el oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch al mando. En tres patrullas, no hundió ni dañó ningún barco. Se la consideró desaparecida con toda la tripulación (42 hombres) en los accesos al canal del Norte (entre Irlanda del Norte y Gran Bretaña continental) en marzo de 1945. Hundido el 12 de marzo de 1945 o alrededor de esa fecha en la entrada occidental del Canal del Norte, en aprox. posición 55.30N, 07.00W, en los campos de minas británicos T1 o T2.
El U-297 fue puesto en quilla el 27 de enero de 1943 por el Bremer Vulkan Werft (astillero) en Bremen-Vegesack; fue botado el 9 de octubre y puesto en servicio el 17 de noviembre con el oberleutnant zur See Wolfgang Aldermann al mando. En una patrulla, no hundió ni dañó ningún barco. Fue hundido por un avión británico en diciembre de 1944. Cincuenta hombres murieron; no hubo supervivientes.
El U-298 fue puesto en quilla el 23 de febrero de 1943 por la compañía Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack; fue botado el 25 de octubre de 1943 y comisionado el 1 de diciembre con el oberleutnant zur See Ortwin Hensellek al mando. En julio de 1944, el U-298 navegó a Bergen, Noruega, para unirse a la U-Abwehrschule (Escuela de submarinos), donde permaneció como barco de entrenamiento, bajo el mando de Oblt.z.S. Heinrich Gehrken, hasta que se le ordenó rendirse el 8 de mayo de 1945. Fue hundido como parte de la operación Deadlight el 29 de noviembre de 1945. No realizó ninguna patrulla.
El U-299 fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1943 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack: fue botado el 6 de noviembre de 1943 y comisionado el 15 de diciembre con el oberleutnant zur See Helmuth Heinrich al mando. En seis patrullas, no hundió ningún barco. Se rindió en Kristiansand-Sud en mayo de 1945 y fue hundida como parte de la Operación Deadlight en diciembre.
El U-300 fue puesto en quilla el 9 de abril de 1943 por Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack; fue botado el 23 de noviembre de 1943 y comisionado el 29 de diciembre de 1943 bajo el mando del oberleutnant zur See Fritz Hein. Sirvió con la 8a flotilla de submarinos para entrenamiento, la 7a flotilla del 1 de agosto de 1944 al 30 de septiembre de 1944 y la 11a flotilla del 1 de octubre de 1944 al 22 de febrero de 1945 para operaciones de combate. Realizó tres patrullas, hundió dos barcos y dañó dos más antes de ser hundido el 22 de febrero de 1945 en el Atlántico norte, al sur de Quarteira, por disparos de los dragaminas HMS Recruit y HMS Pincher, después de haber sido gravemente dañado por las cargas de profundidad del yate armado HMS Evadne el 19 de febrero. Nueve tripulantes murieron, 41 sobrevivieron.
El U-293 fue botado el 17 de noviembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 30 de julio de 1943 y comisionado el 8 de septiembre con el Kapitänleutnant Leonhard Klingspor al mando. En seis patrullas, dañó un buque de guerra. Se rindió en Loch Eriboll en Escocia en mayo de 1945 y fue hundida como parte de la Operación Deadlight en diciembre de 1945.
El U-294 fue puesto en quilla el 22 de diciembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 27 de agosto de 1943 y entró en servicio el 4 de octubre con el oberleutnant zur See Heinz Schütt al mando. En cinco patrullas, no hundió ni dañó ningún barco. Se rindió en Narvik en Noruega en mayo de 1945 y fue hundido como parte de la operación Deadlight en diciembre de 1945.
El U-295 fue puesto en quilla el 31 de diciembre de 1942 por Bremer Vulkan Werft (astillero) en Bremen-Vegesack; fue botado el 13 de septiembre de 1943 y puesto en servicio el 20 de octubre con el Kapitänleutnant Günther Wieboldt al mando. En seis patrullas, dañó un buque de guerra: la fragata HMS Mounsey, 1150 toneladas. Se rindió en Loch Eriboll en Escocia en mayo de 1945 y fue hundido como parte de la Operación Deadlight en diciembre.
El U-296 fue puesto en quilla el 23 de enero de 1943 por Vegesacker Werft en Bremen-Vegesack; fue botado el 5 de septiembre y entró en servicio el 3 de noviembre con el oberleutnant zur See Karl-Heinz Rasch al mando. En tres patrullas, no hundió ni dañó ningún barco. Se la consideró desaparecida con toda la tripulación (42 hombres) en los accesos al canal del Norte (entre Irlanda del Norte y Gran Bretaña continental) en marzo de 1945. Hundido el 12 de marzo de 1945 o alrededor de esa fecha en la entrada occidental del Canal del Norte, en aprox. posición 55.30N, 07.00W, en los campos de minas británicos T1 o T2.
El U-297 fue puesto en quilla el 27 de enero de 1943 por el Bremer Vulkan Werft (astillero) en Bremen-Vegesack; fue botado el 9 de octubre y puesto en servicio el 17 de noviembre con el oberleutnant zur See Wolfgang Aldermann al mando. En una patrulla, no hundió ni dañó ningún barco. Fue hundido por un avión británico en diciembre de 1944. Cincuenta hombres murieron; no hubo supervivientes.
El U-298 fue puesto en quilla el 23 de febrero de 1943 por la compañía Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack; fue botado el 25 de octubre de 1943 y comisionado el 1 de diciembre con el oberleutnant zur See Ortwin Hensellek al mando. En julio de 1944, el U-298 navegó a Bergen, Noruega, para unirse a la U-Abwehrschule (Escuela de submarinos), donde permaneció como barco de entrenamiento, bajo el mando de Oblt.z.S. Heinrich Gehrken, hasta que se le ordenó rendirse el 8 de mayo de 1945. Fue hundido como parte de la operación Deadlight el 29 de noviembre de 1945. No realizó ninguna patrulla.
El U-299 fue puesto en quilla el 1 de marzo de 1943 por Bremer Vulkan Werft en Bremen-Vegesack: fue botado el 6 de noviembre de 1943 y comisionado el 15 de diciembre con el oberleutnant zur See Helmuth Heinrich al mando. En seis patrullas, no hundió ningún barco. Se rindió en Kristiansand-Sud en mayo de 1945 y fue hundida como parte de la Operación Deadlight en diciembre.
El U-300 fue puesto en quilla el 9 de abril de 1943 por Bremer Vulkan en Bremen-Vegesack; fue botado el 23 de noviembre de 1943 y comisionado el 29 de diciembre de 1943 bajo el mando del oberleutnant zur See Fritz Hein. Sirvió con la 8a flotilla de submarinos para entrenamiento, la 7a flotilla del 1 de agosto de 1944 al 30 de septiembre de 1944 y la 11a flotilla del 1 de octubre de 1944 al 22 de febrero de 1945 para operaciones de combate. Realizó tres patrullas, hundió dos barcos y dañó dos más antes de ser hundido el 22 de febrero de 1945 en el Atlántico norte, al sur de Quarteira, por disparos de los dragaminas HMS Recruit y HMS Pincher, después de haber sido gravemente dañado por las cargas de profundidad del yate armado HMS Evadne el 19 de febrero. Nueve tripulantes murieron, 41 sobrevivieron.