Publicado: Sab Feb 20, 2021 8:04 pm
El U-1000 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo del 19 de diciembre de 1942 al 4 de noviembre de 1943, y después de completar su entrenamiento, se trasladó a Egersund, Noruega, en junio de 1944. Desde allí realizó su única patrulla de guerra en las aguas de Noruega, en el Mar del Norte y hacia el Círculo Polar Ártico, pero no encontró naves enemigas, aunque, logró salvar a dos aviadores noruegos de la RAF cuyo Mosquito había sido derribado por el U-804 dos días antes de que fueran rescatados del mar.
El 9 de agosto, el U-1000 fue designado para servir en el Báltico contra la navegación soviética. El 25, cuando pasaba por Pillau, en Prusia Oriental, de camino a Reval, chocó contra una mina colocada por la RAF. La mina lo paralizó, pero purdo llegar a Pillau. Toda la tripulación sobrevivió a la explosión, pero el barco quedó totalmente inservible y fue abandonado en Pillau, siendo trasladada la tripulación al U-3523.
El U-1001 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Ernst-Ulrich Blaudow el 18 Noviembre de 1943. El U-1001 participó en seis patrullas, aunque no hundió ni dañó ningún barco enemigo. El 21 de septiembre, durante su tercera patrulla, el U-1001 colocó 15 minas TMB cerca de Porkkala, en el Báltico. Al día siguiente rescató a 13 soldados alemanes naufragados del Báltico y los desembarcó más tarde el 2 de octubre en Libau. El U-1001 fue hundido el 8 de abril de 1945, a 29 días de Kristiansand, en su sexta patrulla de guerra, por las fragatas HMS Fitzroy y Byron, muriendo sus 46 tripulantes.
El U-1002 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Albrecht Schubart el 30 Noviembre de 1943. Participó en una sola patrulla de guerra que resultó en ningún barco dañado o hundido. El 9 de mayo de 1945, el U-1002 se rindió en Bergen, Noruega, y fue trasladado a Lisahally el 30. El U-1002 fue remolcado pero se hundió el 13 de diciembre de 1945, por causas desconocidas, convirtiéndose en uno de los 56 submarinos que se hundieron antes de llegar a las zonas de hundimiento.
El U-1003 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Werner Strübing el 9 Diciembre de 1943. Participó en dos patrullas, sin hundir o dañar ningún barco. El 7 de febrero de 1944 un tripulante cayó por la borda y murió. Partió de Bergen, Noruega, el 9 de febrero, en su segunda y última patrulla. El 20 de marzo de 1945, treinta días después de haber comenzado su patrulla, New Glasgow vio su snorkel frente a la proa de babor. New Glasgow había comenzado los preparativos para un ataque de carga de profundidad cuando ella misma resultó dañada justo debajo del puente al chocar con el U-1003. Catorce barcos aliados, de los Grupos de Escolta C-4, C-25 y C-26, comenzaron una búsqueda masiva del submarino, muy dañado, pero el U-1003 logró eludirlos. Luego se sentó en el fondo durante otras 48 horas para realizar reparaciones, sin embargo, el 23 de marzo, los graves daños sufridos por el barco obligaron a su tripulación a hundirla frente a la costa de Irlanda. De los 48 hombres a bordo del U-1003, 33 fueron recogidos por el Thetford Mines, dos de los cuales murieron y fueron enterrados en el mar. Oblt.z.S. Werner Strübing y los 14 tripulantes restantes se perdieron en el mar.
El 9 de agosto, el U-1000 fue designado para servir en el Báltico contra la navegación soviética. El 25, cuando pasaba por Pillau, en Prusia Oriental, de camino a Reval, chocó contra una mina colocada por la RAF. La mina lo paralizó, pero purdo llegar a Pillau. Toda la tripulación sobrevivió a la explosión, pero el barco quedó totalmente inservible y fue abandonado en Pillau, siendo trasladada la tripulación al U-3523.
El U-1001 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Ernst-Ulrich Blaudow el 18 Noviembre de 1943. El U-1001 participó en seis patrullas, aunque no hundió ni dañó ningún barco enemigo. El 21 de septiembre, durante su tercera patrulla, el U-1001 colocó 15 minas TMB cerca de Porkkala, en el Báltico. Al día siguiente rescató a 13 soldados alemanes naufragados del Báltico y los desembarcó más tarde el 2 de octubre en Libau. El U-1001 fue hundido el 8 de abril de 1945, a 29 días de Kristiansand, en su sexta patrulla de guerra, por las fragatas HMS Fitzroy y Byron, muriendo sus 46 tripulantes.
El U-1002 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Albrecht Schubart el 30 Noviembre de 1943. Participó en una sola patrulla de guerra que resultó en ningún barco dañado o hundido. El 9 de mayo de 1945, el U-1002 se rindió en Bergen, Noruega, y fue trasladado a Lisahally el 30. El U-1002 fue remolcado pero se hundió el 13 de diciembre de 1945, por causas desconocidas, convirtiéndose en uno de los 56 submarinos que se hundieron antes de llegar a las zonas de hundimiento.
El U-1003 fue construido por Blohm & Voss en Hamburgo. Entró en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Werner Strübing el 9 Diciembre de 1943. Participó en dos patrullas, sin hundir o dañar ningún barco. El 7 de febrero de 1944 un tripulante cayó por la borda y murió. Partió de Bergen, Noruega, el 9 de febrero, en su segunda y última patrulla. El 20 de marzo de 1945, treinta días después de haber comenzado su patrulla, New Glasgow vio su snorkel frente a la proa de babor. New Glasgow había comenzado los preparativos para un ataque de carga de profundidad cuando ella misma resultó dañada justo debajo del puente al chocar con el U-1003. Catorce barcos aliados, de los Grupos de Escolta C-4, C-25 y C-26, comenzaron una búsqueda masiva del submarino, muy dañado, pero el U-1003 logró eludirlos. Luego se sentó en el fondo durante otras 48 horas para realizar reparaciones, sin embargo, el 23 de marzo, los graves daños sufridos por el barco obligaron a su tripulación a hundirla frente a la costa de Irlanda. De los 48 hombres a bordo del U-1003, 33 fueron recogidos por el Thetford Mines, dos de los cuales murieron y fueron enterrados en el mar. Oblt.z.S. Werner Strübing y los 14 tripulantes restantes se perdieron en el mar.