Publicado: Mar Mar 09, 2021 6:53 pm
La quilla del U-214 se puso el 5 de octubre de 1940 por Germaniawerft en Kiel, siendo botado el 24 de julio de 1941; entró en servicio el 30 de agosto con el kapitänleutnant Günther Reederf al mando. Se entrenó con la 5ª Flotilla hasta el 1 de noviembre de 1941 hasta el 30 de abril de 1942, y luego fue asignado a la 9a flotilla de submarinos desde el 1 de mayo de 1942.
El U-214 zarpó de Kiel el 18 de mayo de 1942 y llegó a Kristiansand en Noruega el día 20. Zarpó al día siguiente, rumbo a Brest. El 22 , mientras se encontraba en el Mar del Norte, fue atacado por un avión, que le lanzó tres bombas, y sufrió daños leves. Llegó a Lorient el 2 de junio y navegó a Brest al día siguiente. Su segunda patrulla comenzó el 13 de junio, pero el 16 a las 03:44 fue ametrallado en el Golfo de Vizcaya por un avión, que luego lanzó tres cargas de profundidad. Un segundo ataque fue rechazado con sus defensas antiaéreas, pero el submarino sufrió daños que le obligaron a regresar a Lorient el 17 de junio.
No fue sino hasta su tercera patrulla que el U-214 obtuvo una victoria. El 9 de agosto zarpó de Brest y el 18 atacó el Convoy SL-118, al oeste de Portugal, hundiendo el mercante holandés Balingkar (6.318 toneladas) y al británico Hatarana (7.522 toneladas). También dañó el mercante armado HMS Cheshire (F18). Regresó a Brest el 9 de octubre después de 62 días en el mar. La cuarta patrulla le llevó al Caribe, donde atacó al mercante polaco Paderewski de (4.426 toneladas), que navegaba sin escolta a 40 millas náuticas (74 km;) de Trinidad; primero le atacó con torpedos antes de hundirlo con disparos de su cañón. Regresó a su base el 24 de febrero de 1943 después de un viaje de 87 días.
La quinta patrulla del U-214 se interrumpió cuando fue atacado el 7 de mayo de 1943 por un bombardero británico Halifax del 58 Escuadrón de la RAF en el golfo de Vizcaya, después de sólo tres días en el mar. El submarino se sumergió, sufriendo sólo daños menores, pero su comandante Kptlt. Günther Reeder resultó gravemente herido, lo que provocó que el primer oficial, el oberleutnant zur see Rupprecht Stock asumieran el mando y regresara a la base.
Bajo el mando de Stock, el U-214 zarpó de Brest el 18 de mayo de 1943 y se dirigió a la costa de África occidental. Allí, el 20 de junio, el mercante estadounidense Santa María (6.507 t) fue dañadao por una mina colocada por el U-214 a cinco millas náuticas (9,3 km) al oeste de Dakar, haciendo volar la proa. Después de abandonar el barco, su tripulación volvió a abordarlo y lo remolcó a Dakar para su reparación. El submarino regresó a Brest el 26 de junio.
La séptima patrulla del U-214 lo llevó a las aguas de Panamá. El 9 de septiembre, 92 millas náuticas (170 km) al suroeste de Santa María, Azores, fue atacado por un Grumman TBF Avenger del CVE Croatan (CVE-25), aunque fue dañado por el fuego antiaéreo del submarino. Una carga de profundidad impactó contra el submarino, pero rebotó y explotó sin dañarlo. El 8 de octubre, a cinco millas de Colón, el U-214 colocó un campo de 15 minas. Una de ellos pudo haber hundido el submarino USS Dorado (SS-248) el 14 de octubre o alrededor de esa fecha. El 12 de octubre, el barco fue atacado dos veces, pero no sufrió daños, por un avión del Escuadrón Patrulla 210 de la US Navy. El U-214 regresó a casa el 30 de noviembre después de 101 días en el mar.
La siguiente patrulla del U-214, del 19 de febrero al 29 de abril de 1944, lo llevó al sur hasta la costa de África occidental, pero sin éxito. El submarino fue equipado con un schnorkel antes de regresar al servicio activo. El U-214 se dirigió hacia el norte hacia las aguas poco profundas del canal de la Mancha el 11 de junio, bajo el mando del recién ascendido Kapitänleutnant Stock, sin éxito, y la patrulla se canceló después de que el submarino fuera atacado por un B-24 Liberator del 224 Squadron de la RAF, sufriendo daños que lo obligaron a regresar a Brest el 2 de julio.
El U-214 zarpó de Brest el 22 de julio de 1944 bajo el mando de Oblt.z.S., de 21 años. Gerhard Conrad, uno de los comandantes de submarinos más jóvenes de la Segunda Guerra Mundial. Después de sólo cinco días de patrulla, el 26 de julio, el submarino fue hundido en el canal de la Mancha por la fragata HMS Cooke con todos sus tripulantes a bordo.
En total, hundió 3 mercantes (18.266 t), un buque de guerra (1.525 t) y daó a un mercante (6.507 t) y a un mercante armado (10.552 t)
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El U-214 zarpó de Kiel el 18 de mayo de 1942 y llegó a Kristiansand en Noruega el día 20. Zarpó al día siguiente, rumbo a Brest. El 22 , mientras se encontraba en el Mar del Norte, fue atacado por un avión, que le lanzó tres bombas, y sufrió daños leves. Llegó a Lorient el 2 de junio y navegó a Brest al día siguiente. Su segunda patrulla comenzó el 13 de junio, pero el 16 a las 03:44 fue ametrallado en el Golfo de Vizcaya por un avión, que luego lanzó tres cargas de profundidad. Un segundo ataque fue rechazado con sus defensas antiaéreas, pero el submarino sufrió daños que le obligaron a regresar a Lorient el 17 de junio.
No fue sino hasta su tercera patrulla que el U-214 obtuvo una victoria. El 9 de agosto zarpó de Brest y el 18 atacó el Convoy SL-118, al oeste de Portugal, hundiendo el mercante holandés Balingkar (6.318 toneladas) y al británico Hatarana (7.522 toneladas). También dañó el mercante armado HMS Cheshire (F18). Regresó a Brest el 9 de octubre después de 62 días en el mar. La cuarta patrulla le llevó al Caribe, donde atacó al mercante polaco Paderewski de (4.426 toneladas), que navegaba sin escolta a 40 millas náuticas (74 km;) de Trinidad; primero le atacó con torpedos antes de hundirlo con disparos de su cañón. Regresó a su base el 24 de febrero de 1943 después de un viaje de 87 días.
La quinta patrulla del U-214 se interrumpió cuando fue atacado el 7 de mayo de 1943 por un bombardero británico Halifax del 58 Escuadrón de la RAF en el golfo de Vizcaya, después de sólo tres días en el mar. El submarino se sumergió, sufriendo sólo daños menores, pero su comandante Kptlt. Günther Reeder resultó gravemente herido, lo que provocó que el primer oficial, el oberleutnant zur see Rupprecht Stock asumieran el mando y regresara a la base.
Bajo el mando de Stock, el U-214 zarpó de Brest el 18 de mayo de 1943 y se dirigió a la costa de África occidental. Allí, el 20 de junio, el mercante estadounidense Santa María (6.507 t) fue dañadao por una mina colocada por el U-214 a cinco millas náuticas (9,3 km) al oeste de Dakar, haciendo volar la proa. Después de abandonar el barco, su tripulación volvió a abordarlo y lo remolcó a Dakar para su reparación. El submarino regresó a Brest el 26 de junio.
La séptima patrulla del U-214 lo llevó a las aguas de Panamá. El 9 de septiembre, 92 millas náuticas (170 km) al suroeste de Santa María, Azores, fue atacado por un Grumman TBF Avenger del CVE Croatan (CVE-25), aunque fue dañado por el fuego antiaéreo del submarino. Una carga de profundidad impactó contra el submarino, pero rebotó y explotó sin dañarlo. El 8 de octubre, a cinco millas de Colón, el U-214 colocó un campo de 15 minas. Una de ellos pudo haber hundido el submarino USS Dorado (SS-248) el 14 de octubre o alrededor de esa fecha. El 12 de octubre, el barco fue atacado dos veces, pero no sufrió daños, por un avión del Escuadrón Patrulla 210 de la US Navy. El U-214 regresó a casa el 30 de noviembre después de 101 días en el mar.
La siguiente patrulla del U-214, del 19 de febrero al 29 de abril de 1944, lo llevó al sur hasta la costa de África occidental, pero sin éxito. El submarino fue equipado con un schnorkel antes de regresar al servicio activo. El U-214 se dirigió hacia el norte hacia las aguas poco profundas del canal de la Mancha el 11 de junio, bajo el mando del recién ascendido Kapitänleutnant Stock, sin éxito, y la patrulla se canceló después de que el submarino fuera atacado por un B-24 Liberator del 224 Squadron de la RAF, sufriendo daños que lo obligaron a regresar a Brest el 2 de julio.
El U-214 zarpó de Brest el 22 de julio de 1944 bajo el mando de Oblt.z.S., de 21 años. Gerhard Conrad, uno de los comandantes de submarinos más jóvenes de la Segunda Guerra Mundial. Después de sólo cinco días de patrulla, el 26 de julio, el submarino fue hundido en el canal de la Mancha por la fragata HMS Cooke con todos sus tripulantes a bordo.
En total, hundió 3 mercantes (18.266 t), un buque de guerra (1.525 t) y daó a un mercante (6.507 t) y a un mercante armado (10.552 t)
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