Publicado: Dom Abr 11, 2021 7:27 pm
El U-111 fue construido desde febrero de 1940 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta diciembre de ese año, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Wilhelm Kleinschmidt. Tuvo una carrera corta, con dos patrullas, en als que hundió a cuatro naves enemigas y dañando a otra. Durante su primera salida, el barco hundió dos barcos enemigos y dañó uno más. En su segunda patrulla, el U-111 hundió dos barcos enemigos más antes de ser hundido el 4 de octubre de 1941 al suroeste de Tenerife, por cargas de profundidad de un buque de guerra británico. De sus 52 tripulantes, ocho murieron en el ataque; 44 sobrevivieron.
El U-122 fue construido desde marzo de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta marzo de 1940, entrando en servicio bajo el mando del KapitänleutnantHans-Günther Looff. Realizó dos patrullas con la 2ª Flotilla de Submarinos. En la primera (mayo de 1940), transportó un Flak de 88 mm con municiones, algunas bombas, 119 metros cúbicos de combustible para aviones y algo de aceite de motor a Trondheim durante la campaña noruega. El 23 de mayo se encontró con un submarino enemigo en el Atlántico norte, pero ninguno de los barcos se atacó entre sí. Hundió un solo barco durante su carrera, el SS Empire Conveyor (5911 t) el 20 de junio de 1940. Desapareció con toda su tripulación el 22 de junio de 1940 entre el mar del Norte y el golfo de Vizcaya. Pudo haber chocado con el buque San Felipe el 22 de junio, o haber sido hundido por las cargas de profundidad de la corbeta HMS Arabis el 23 de junio.
El U-123 fue construido desde abril de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta mayo de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle. En el transcurso de 12 patrullas de guerra entre septiembre de 1940 y abril de 1944, hundió 44 barcos, sumando un total de 223.816 toneladas. Fue retirado de servicio en Lorient el 17 de junio de 1944 y hundido allí el 19 de agosto. Recuperado por los franceses en 1945, se convirtió en el submarino francés Blaison (Q165). Fue dado de baja el 18 de agosto de 1959. Entre sus víctimas se cuenta el mercante español Castillo Montealegre, de 3972 toneladas, hundido el 8 de abril de 1943.
El U-124 fue construido desde agosto de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta junio de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz. El núcleo de la tripulación procedía del mando anterior de Schulz, el U-64, que se había hundido durante la campaña noruega, los supervivientes habían sido rescatados por las tropas de montaña de la Wehrmacht y su insignia, el Edelweiss, estaba pintada en la torre de mando del U-124 en agradecimiento. Fue relevado el 8 de septiembre de 1941 por el Korvettenkapitän Johann Mohr, que permaneció al mando durante el resto de la carrera del barco. En el transcurso de 11 patrullas entre agosto de 1940 y abril de 1943, hundió 46 mercantes y tres barcos de guerra, sumando un total de 225.537 toneladas. Fue hundido por las corbetas HMS Stonecrop y HMS Black Swan al oeste de Oporto el 2 de abril de 1943. No hubo supervivientes.
El U-122 fue construido desde marzo de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta marzo de 1940, entrando en servicio bajo el mando del KapitänleutnantHans-Günther Looff. Realizó dos patrullas con la 2ª Flotilla de Submarinos. En la primera (mayo de 1940), transportó un Flak de 88 mm con municiones, algunas bombas, 119 metros cúbicos de combustible para aviones y algo de aceite de motor a Trondheim durante la campaña noruega. El 23 de mayo se encontró con un submarino enemigo en el Atlántico norte, pero ninguno de los barcos se atacó entre sí. Hundió un solo barco durante su carrera, el SS Empire Conveyor (5911 t) el 20 de junio de 1940. Desapareció con toda su tripulación el 22 de junio de 1940 entre el mar del Norte y el golfo de Vizcaya. Pudo haber chocado con el buque San Felipe el 22 de junio, o haber sido hundido por las cargas de profundidad de la corbeta HMS Arabis el 23 de junio.
El U-123 fue construido desde abril de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta mayo de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Karl-Heinz Moehle. En el transcurso de 12 patrullas de guerra entre septiembre de 1940 y abril de 1944, hundió 44 barcos, sumando un total de 223.816 toneladas. Fue retirado de servicio en Lorient el 17 de junio de 1944 y hundido allí el 19 de agosto. Recuperado por los franceses en 1945, se convirtió en el submarino francés Blaison (Q165). Fue dado de baja el 18 de agosto de 1959. Entre sus víctimas se cuenta el mercante español Castillo Montealegre, de 3972 toneladas, hundido el 8 de abril de 1943.
El U-124 fue construido desde agosto de 1939 por DeSchiMAG AG Weser en Bremen hasta junio de 1940, entrando en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Georg-Wilhelm Schulz. El núcleo de la tripulación procedía del mando anterior de Schulz, el U-64, que se había hundido durante la campaña noruega, los supervivientes habían sido rescatados por las tropas de montaña de la Wehrmacht y su insignia, el Edelweiss, estaba pintada en la torre de mando del U-124 en agradecimiento. Fue relevado el 8 de septiembre de 1941 por el Korvettenkapitän Johann Mohr, que permaneció al mando durante el resto de la carrera del barco. En el transcurso de 11 patrullas entre agosto de 1940 y abril de 1943, hundió 46 mercantes y tres barcos de guerra, sumando un total de 225.537 toneladas. Fue hundido por las corbetas HMS Stonecrop y HMS Black Swan al oeste de Oporto el 2 de abril de 1943. No hubo supervivientes.