Publicado: Dom Abr 10, 2022 12:51 pm
El U-2509 fue puesto en quilla el 17 de junio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 27 de agosto de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Korvettenkapitän Rudolf Schendel, el 21 Septiembre de 1944. No realizó ninguna patrulla. El U-2509 fue hundido el 8 de abril de 1945 por la RAF en el astillero Blohm & Voss de Hamburgo.
El U-2511 fue puesto en quilla el 7 de julio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 2 de septiembre de 1944 y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1944 bajo el mando de Korvettenkapitän Adalbert Schnee. Después de entrenar con la 31ª Flotilla de submarinos, el U-2511 fue transferido a la 11ª Flotilla en Bergen, Noruega, para el servicio de primera línea el 15 de marzo de 1945. Realizó una patrulla. En la noche del 30 de abril de 1945, el U-2511 partió de Bergen, Noruega hacia el Caribe, pero el 4 de mayo Schnee recibió la orden de cese al fuego del fin de la guerra. El comandante del U-2511 afirmó que el submarino tenía un crucero británico en la mira el 4 de mayo cuando se recibió la noticia del alto el fuego alemán. Además, afirmó que hizo un ataque de práctica antes de abandonar la escena sin ser detectado. El 14 de junio de 1945 el U-2511 fue transferido desde Bergen y llegó al puerto de Londonderry el 21 de junio para la Operación Deadlight. El submarino fue hundido el 7 de enero de 1946 a las 19:40.
El U-2513 fue puesto en quilla el 19 de julio de 1944 por Blohm & Voss de Hamburgo. Entró en servicio el 12 de octubre de 1944 con el Kapitänleutnant Hans Bungards al mando. Bungards fue relevado el 27 de abril de 1945 por Fregattenkapitän Erich Topp, quien estuvo al mando del barco durante menos de dos semanas. El U-2513 no realizó patrullas de guerra. El 8 de mayo de 1945, Topp se rindió en Horten, Noruega. El U-2513 fue llevado a Oslo el 20 de mayo, luego a Lishally, Irlanda del Norte, donde llegó el 7 de junio. En agosto de 1945, el submarino fue trasladado a los Estados Unidos.
Un año después, en agosto de 1946, el U-2513 comenzó una extensa revisión en Charleston, Carolina del Sur, que se completó a fines de septiembre. El 24 de septiembre partió de Charleston y se dirigió a Key West, Florida. Al día siguiente, comenzó seis meses de servicio que incluyeron pruebas de evaluación del diseño y servicio del submarino junto con el desarrollo de tácticas submarinas y antisubmarinas. El Programa de Mayor Potencia de Propulsión Submarina (GUPPY) se iniciaría debido a los resultados de estas pruebas.
El 15 de marzo de 1947, el U-2513 se dirigió al norte desde Key West, Florida, con destino a la costa de Nueva Inglaterra, y llegó a Portsmouth, New Hampshire, el 22 de marzo. Permaneció allí hasta el 8 de septiembre cuando comenzó seis semanas de operaciones desde Portsmouth y New London, Connecticut, bajo los auspicios del Comandante de Submarinos de la Flota del Atlántico. Concluyó ese deber el 15 de octubre y partió de New London para regresar a Key West. El U-2513 reasumió sus antiguos deberes en Key West cinco días después y los continuó hasta el verano de 1949.
A mediados de junio de 1949, el submarino se trasladó desde Key West, Florida, al norte a través de Norfolk, Virginia, a Portsmouth, New Hampshire, donde quedó fuera de servicio en julio de 1949. Permaneció en Portsmouth hasta agosto de 1951, momento en el que regresó. a Cayo Hueso. El 2 de septiembre de 1951, el Jefe de Operaciones Navales ordenó que el barco fuera hundido. El U-2513 fue hundido al oeste de Cayo Hueso, Florida, durante las pruebas de cohetes realizadas por el destructor USS Robert A. Owens el 7 de octubre de 1951.
El U-2513 navegando cerca de Key West en 1946.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-2513
El U-2514 fue puesto en quilla el 17 de junio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 27 de agosto de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Rolf-Birger Wahlen, el 21 Septiembre de 1944. No realizó ninguna patrulla. El U-2514 fue hundido el 8 de abril de 1945 por la RAF en el astillero Blohm & Voss de Hamburgo.
El U-2515 fue puesto en quilla el 28 de julio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 22 de septiembre de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Gerhard Linder el 19 de octubre de 1944. No realizó ninguna patrulla. El U-2515 fue dañado en diciembre de 1944 por una mina naval en el Mar Báltico. Fue hundido por bombas en Hamburgo el 17 de enero de 1945, mientras se reemplazaban las secciones dañadas.
El U-2511 fue puesto en quilla el 7 de julio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 2 de septiembre de 1944 y puesto en servicio el 29 de septiembre de 1944 bajo el mando de Korvettenkapitän Adalbert Schnee. Después de entrenar con la 31ª Flotilla de submarinos, el U-2511 fue transferido a la 11ª Flotilla en Bergen, Noruega, para el servicio de primera línea el 15 de marzo de 1945. Realizó una patrulla. En la noche del 30 de abril de 1945, el U-2511 partió de Bergen, Noruega hacia el Caribe, pero el 4 de mayo Schnee recibió la orden de cese al fuego del fin de la guerra. El comandante del U-2511 afirmó que el submarino tenía un crucero británico en la mira el 4 de mayo cuando se recibió la noticia del alto el fuego alemán. Además, afirmó que hizo un ataque de práctica antes de abandonar la escena sin ser detectado. El 14 de junio de 1945 el U-2511 fue transferido desde Bergen y llegó al puerto de Londonderry el 21 de junio para la Operación Deadlight. El submarino fue hundido el 7 de enero de 1946 a las 19:40.
El U-2513 fue puesto en quilla el 19 de julio de 1944 por Blohm & Voss de Hamburgo. Entró en servicio el 12 de octubre de 1944 con el Kapitänleutnant Hans Bungards al mando. Bungards fue relevado el 27 de abril de 1945 por Fregattenkapitän Erich Topp, quien estuvo al mando del barco durante menos de dos semanas. El U-2513 no realizó patrullas de guerra. El 8 de mayo de 1945, Topp se rindió en Horten, Noruega. El U-2513 fue llevado a Oslo el 20 de mayo, luego a Lishally, Irlanda del Norte, donde llegó el 7 de junio. En agosto de 1945, el submarino fue trasladado a los Estados Unidos.
Un año después, en agosto de 1946, el U-2513 comenzó una extensa revisión en Charleston, Carolina del Sur, que se completó a fines de septiembre. El 24 de septiembre partió de Charleston y se dirigió a Key West, Florida. Al día siguiente, comenzó seis meses de servicio que incluyeron pruebas de evaluación del diseño y servicio del submarino junto con el desarrollo de tácticas submarinas y antisubmarinas. El Programa de Mayor Potencia de Propulsión Submarina (GUPPY) se iniciaría debido a los resultados de estas pruebas.
El 15 de marzo de 1947, el U-2513 se dirigió al norte desde Key West, Florida, con destino a la costa de Nueva Inglaterra, y llegó a Portsmouth, New Hampshire, el 22 de marzo. Permaneció allí hasta el 8 de septiembre cuando comenzó seis semanas de operaciones desde Portsmouth y New London, Connecticut, bajo los auspicios del Comandante de Submarinos de la Flota del Atlántico. Concluyó ese deber el 15 de octubre y partió de New London para regresar a Key West. El U-2513 reasumió sus antiguos deberes en Key West cinco días después y los continuó hasta el verano de 1949.
A mediados de junio de 1949, el submarino se trasladó desde Key West, Florida, al norte a través de Norfolk, Virginia, a Portsmouth, New Hampshire, donde quedó fuera de servicio en julio de 1949. Permaneció en Portsmouth hasta agosto de 1951, momento en el que regresó. a Cayo Hueso. El 2 de septiembre de 1951, el Jefe de Operaciones Navales ordenó que el barco fuera hundido. El U-2513 fue hundido al oeste de Cayo Hueso, Florida, durante las pruebas de cohetes realizadas por el destructor USS Robert A. Owens el 7 de octubre de 1951.
El U-2513 navegando cerca de Key West en 1946.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_submarine_U-2513
El U-2514 fue puesto en quilla el 17 de junio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 27 de agosto de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Kapitänleutnant Rolf-Birger Wahlen, el 21 Septiembre de 1944. No realizó ninguna patrulla. El U-2514 fue hundido el 8 de abril de 1945 por la RAF en el astillero Blohm & Voss de Hamburgo.
El U-2515 fue puesto en quilla el 28 de julio de 1944 en el astillero Blohm & Voss en Hamburgo. Fue botado el 22 de septiembre de 1944 y puesto en servicio bajo el mando del Oberleutnant zur See Gerhard Linder el 19 de octubre de 1944. No realizó ninguna patrulla. El U-2515 fue dañado en diciembre de 1944 por una mina naval en el Mar Báltico. Fue hundido por bombas en Hamburgo el 17 de enero de 1945, mientras se reemplazaban las secciones dañadas.