Publicado: Jue Ago 17, 2023 12:22 pm
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... _Heinemann
El Z8 Bruno Heinemann fue construido en DeSchiMAG, Bremen, desde el 14 de enero de 1936. Fue botado el 15 de septiembre de 1936 y completado el 8 de enero de 1937. El Bruno Heinemann navegó en compañía del Z5 Paul Jakobi a Noruega en abril de 1938 para probar el nuevo cañón TbtsK C/36 de 15 mm planeado para clases posteriores de destructores. El Heinemann había sido equipado con cuatro de las nuevas armas, pero la prueba no tuvo éxito ya que afectaron seriamente la estabilidad del barco y se retiraron después de que se completaron las pruebas frente a Ålesund. El barco participó en la Revista de la flota de agosto de 1938 como parte de la 6ª División de Destructores y el siguiente ejercicio de la flota. A principios de 1939, pasó varios meses en el Báltico para evaluar si la reducción de la presión de vapor resolvería algunos de los problemas de su planta de vapor de alta presión.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el Heinemann operó inicialmente en el Báltico contra la Armada polaca e imponer un bloqueo de Polonia. pero pronto fue trasladado al German Bight (bahía alemana), donde se unió a sus gemelos a colocar campos de minas defensivos. También patrulló el Skagerrak para inspeccionar elel tráfico naval en busca de bienes de contrabando y también se reacondicionó brevemente durante este tiempo. Después de completar su reacondicionamiento, el Heinemann y el Paul Jakobi se dirigían al Báltico a través del Canal de Kiel cuando fueron atacados por 11 bombarderos Handley Page Hampden del Escuadrón 144 de la RAF el 29 de septiembre; el ataque no pudo dañar los barcos alemanes y cinco fueron derribados por cazas Bf 109E.
Aunque los otros destructores estaban ocupados escoltando a los barcos principales alemanes y colocando campos de minas frente a la costa británica en octubre y noviembre, el Heinemann no participó en ninguna de estas operaciones hasta la noche del 12 al 13 de diciembre. Bajo el mando del comodoro Friedrich Bonte en su buque insignia, el Hermann Künne, los destructores Heinemann, Richard Beitzen, Friedrich Ihn y Erich Steinbrinck colocaron 240 minas en la desembocadura del río Tyne, donde las luces de navegación aún estaban encendidas. Los británicos desconocían la existencia del campo minado y perdieron once barcos por un total de 18.979 toneladas. Mientras se retiraba a gran velocidad, el Bruno Heinemann sufrió un grave incendio en una de sus salas de turbinas. Posteriormente se ordenó a los destructores que escoltaran a los cruceros ligeros lisiados Leipzig y Nürnberg, que habían sido torpedeados por el submarino HMS Salmon mientras cubrían la retirada de los destructores. A pesar de su escolta, el submarino HMS Ursula logró colarse dentro de la pantalla antisubmarina y disparó una salva de seis torpedos contra Leipzig en el estuario del Elba. Dos de los torpedos golpearon al destructor de escolta F9, que se hundió tres minutos después con una gran pérdida de vidas, pero los otros torpedos fallaron. En la noche del 10 al 11 de enero de 1940, el barco colocó un campo de minas frente a Cromer en compañía de los destructores Wolfgang Zenker y Erich Koellner. Este campo minado hundió tres barcos por un total de 11.155 toneladas. Los mismos tres barcos hicieron otra incursión en la noche del 9 al 10 de febrero en la misma área y colocaron 157 minas que reclamaron tres barcos más por un total de 11.855 toneladas.
El Bruno Heinemann fue asignado al Grupo 2 para la parte noruega de la Operación Weserübung. La tarea del grupo era transportar el 138º Regimiento de Infantería de Montaña para apoderarse de Trondheim junto con el crucero pesado Admiral Hipper. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. El Bruno Heinemann y los Paul Jakobi y Theodor Riedel llevaban cada uno una compañía de tropas de montaña encargadas de apoderarse de los fuertes que defendían la entrada al fiordo de Trondheim. Después de pasar los fuertes, los barcos pudieron desembarcar a sus tropas y capturarlos con pocos problema. Todos los destructores habían sufrido daños por las tormentas encontradas en el camino y tenían poco combustible porque ninguno de los petroleros había llegado todavía. El Hipper recibió la orden de regresar a casa el 10 de abril. El combustible fue transferido desde los destructores Bruno Heinemann y Paul Jakobi.
En algún momento entre 1939 y 1941, el barco fue equipado con un radar FuMO 21 o FuMO 24 sobre el puente. El barco escoltó a una fuerza de minadores en las noches del 29 al 30 de abril y del 9 al 10 de mayo de 1940 en las cercanías del Great Fisherman's Bank, pero la segunda salida se anuló cuando se vieron destructores británicos. El Bruno Heinemann comenzó un largo reacondicionamiento más tarde ese mes y todavía no estaba apta para el combate en noviembre. El 5 de abril de 1941 el Heinemann partió de Alemania hacia la Francia ocupada y fue atacado por dos torpederos en ruta, pero no sufrió daños. El barco y los otros destructores escoltaron a los corsarios y grandes buques de guerra mientras utilizaban los puertos de la costa atlántica francesa hasta que el 6 de septiembre fue enviado al dique seco. El Bruno Heinemann probablemente estaba equipado en ese momento con un cañón AA de 20 mm y cuatro cañones en su caseta de popa que reemplazaron al par de cañones de 20 mm montados allí originalmente Escoltó al acorazado Tirpitz a mediados de enero de 1942 mientras navegaba desde el Báltico hasta Trondheim. El Heinemann, junto con el resto de la 5ª Flotilla de Destructores, zarpó de Kiel el 24 de enero hacia Francia como parte de los preparativos para el cruce del canal. En la tarde del 25 de enero, golpeó dos minas colocadas por el HMS Plover frente a la costa belga. La primera explotó debajo del barco y destruyó las salas de calderas 2 y 3 y la segunda voló la proa del barco poco después. 98 miembros de la tripulación perdieron la vida: 93 se perdieron en el mar, mientras que otros cinco, que originalmente se encontraban entre los 234 hombres rescatados, murieron a causa de sus heridas.
El Z8 Bruno Heinemann
https://www.wehrmacht-history.com/krieg ... royer.html
El Z8 Bruno Heinemann fue construido en DeSchiMAG, Bremen, desde el 14 de enero de 1936. Fue botado el 15 de septiembre de 1936 y completado el 8 de enero de 1937. El Bruno Heinemann navegó en compañía del Z5 Paul Jakobi a Noruega en abril de 1938 para probar el nuevo cañón TbtsK C/36 de 15 mm planeado para clases posteriores de destructores. El Heinemann había sido equipado con cuatro de las nuevas armas, pero la prueba no tuvo éxito ya que afectaron seriamente la estabilidad del barco y se retiraron después de que se completaron las pruebas frente a Ålesund. El barco participó en la Revista de la flota de agosto de 1938 como parte de la 6ª División de Destructores y el siguiente ejercicio de la flota. A principios de 1939, pasó varios meses en el Báltico para evaluar si la reducción de la presión de vapor resolvería algunos de los problemas de su planta de vapor de alta presión.
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, el Heinemann operó inicialmente en el Báltico contra la Armada polaca e imponer un bloqueo de Polonia. pero pronto fue trasladado al German Bight (bahía alemana), donde se unió a sus gemelos a colocar campos de minas defensivos. También patrulló el Skagerrak para inspeccionar elel tráfico naval en busca de bienes de contrabando y también se reacondicionó brevemente durante este tiempo. Después de completar su reacondicionamiento, el Heinemann y el Paul Jakobi se dirigían al Báltico a través del Canal de Kiel cuando fueron atacados por 11 bombarderos Handley Page Hampden del Escuadrón 144 de la RAF el 29 de septiembre; el ataque no pudo dañar los barcos alemanes y cinco fueron derribados por cazas Bf 109E.
Aunque los otros destructores estaban ocupados escoltando a los barcos principales alemanes y colocando campos de minas frente a la costa británica en octubre y noviembre, el Heinemann no participó en ninguna de estas operaciones hasta la noche del 12 al 13 de diciembre. Bajo el mando del comodoro Friedrich Bonte en su buque insignia, el Hermann Künne, los destructores Heinemann, Richard Beitzen, Friedrich Ihn y Erich Steinbrinck colocaron 240 minas en la desembocadura del río Tyne, donde las luces de navegación aún estaban encendidas. Los británicos desconocían la existencia del campo minado y perdieron once barcos por un total de 18.979 toneladas. Mientras se retiraba a gran velocidad, el Bruno Heinemann sufrió un grave incendio en una de sus salas de turbinas. Posteriormente se ordenó a los destructores que escoltaran a los cruceros ligeros lisiados Leipzig y Nürnberg, que habían sido torpedeados por el submarino HMS Salmon mientras cubrían la retirada de los destructores. A pesar de su escolta, el submarino HMS Ursula logró colarse dentro de la pantalla antisubmarina y disparó una salva de seis torpedos contra Leipzig en el estuario del Elba. Dos de los torpedos golpearon al destructor de escolta F9, que se hundió tres minutos después con una gran pérdida de vidas, pero los otros torpedos fallaron. En la noche del 10 al 11 de enero de 1940, el barco colocó un campo de minas frente a Cromer en compañía de los destructores Wolfgang Zenker y Erich Koellner. Este campo minado hundió tres barcos por un total de 11.155 toneladas. Los mismos tres barcos hicieron otra incursión en la noche del 9 al 10 de febrero en la misma área y colocaron 157 minas que reclamaron tres barcos más por un total de 11.855 toneladas.
El Bruno Heinemann fue asignado al Grupo 2 para la parte noruega de la Operación Weserübung. La tarea del grupo era transportar el 138º Regimiento de Infantería de Montaña para apoderarse de Trondheim junto con el crucero pesado Admiral Hipper. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. El Bruno Heinemann y los Paul Jakobi y Theodor Riedel llevaban cada uno una compañía de tropas de montaña encargadas de apoderarse de los fuertes que defendían la entrada al fiordo de Trondheim. Después de pasar los fuertes, los barcos pudieron desembarcar a sus tropas y capturarlos con pocos problema. Todos los destructores habían sufrido daños por las tormentas encontradas en el camino y tenían poco combustible porque ninguno de los petroleros había llegado todavía. El Hipper recibió la orden de regresar a casa el 10 de abril. El combustible fue transferido desde los destructores Bruno Heinemann y Paul Jakobi.
En algún momento entre 1939 y 1941, el barco fue equipado con un radar FuMO 21 o FuMO 24 sobre el puente. El barco escoltó a una fuerza de minadores en las noches del 29 al 30 de abril y del 9 al 10 de mayo de 1940 en las cercanías del Great Fisherman's Bank, pero la segunda salida se anuló cuando se vieron destructores británicos. El Bruno Heinemann comenzó un largo reacondicionamiento más tarde ese mes y todavía no estaba apta para el combate en noviembre. El 5 de abril de 1941 el Heinemann partió de Alemania hacia la Francia ocupada y fue atacado por dos torpederos en ruta, pero no sufrió daños. El barco y los otros destructores escoltaron a los corsarios y grandes buques de guerra mientras utilizaban los puertos de la costa atlántica francesa hasta que el 6 de septiembre fue enviado al dique seco. El Bruno Heinemann probablemente estaba equipado en ese momento con un cañón AA de 20 mm y cuatro cañones en su caseta de popa que reemplazaron al par de cañones de 20 mm montados allí originalmente Escoltó al acorazado Tirpitz a mediados de enero de 1942 mientras navegaba desde el Báltico hasta Trondheim. El Heinemann, junto con el resto de la 5ª Flotilla de Destructores, zarpó de Kiel el 24 de enero hacia Francia como parte de los preparativos para el cruce del canal. En la tarde del 25 de enero, golpeó dos minas colocadas por el HMS Plover frente a la costa belga. La primera explotó debajo del barco y destruyó las salas de calderas 2 y 3 y la segunda voló la proa del barco poco después. 98 miembros de la tripulación perdieron la vida: 93 se perdieron en el mar, mientras que otros cinco, que originalmente se encontraban entre los 234 hombres rescatados, murieron a causa de sus heridas.
El Z8 Bruno Heinemann
https://www.wehrmacht-history.com/krieg ... royer.html