Publicado: Mar Sep 26, 2023 3:04 pm
fuente https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... _von_Arnim
El Z11 Bernd von Arnim fue puesto en quilla en los astilleros de Germania en Kiel el 26 de marzo de 1935. Fue botado el 8 de julio de 1936 y terminado el 6 de julio de 1938. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 el Bernd von Arnim fue inicialmente desplegada en el Báltico para operar contra la Armada polaca y hacer cumplir el bloqueo de Polonia, pero pronto fue trasladado a la Bahía Alemana, donde se unió a sus gemelos en la colocación de campos minados defensivos. El barco también patrulló el Skagerrak en busca de mercancías de contrabando. El Bernd von Arnim se unió a los otros destructores para colocar campos minados frente a la costa británica en noviembre, cuando los Bernd von Arnim, Hermann Künne y Wilhelm Heidkamp colocaron alrededor de 180 minas magnéticas en el estuario del Támesis en la noche del 17. /18 de noviembre. El destructor HMS Gipsy, un arrastrero y otros siete barcos por un total de 27.565 toneladas fueron hundidos en este campo minado. Cuatro días después, era uno de los destructores que escoltaba a los acorazados Gneisenau y Scharnhorst a través del Mar del Norte para penetrar en el Atlántico Norte. Junto con sus gemelos Hans Lody y Erich Giese, el von Arnim iba a colocar un campo minado frente a Cromer durante la noche del 6 al 7 de diciembre, pero tuvo problemas con dos de sus calderas y tuvo que regresar a puerto mientras los otros dos destructores continuaban su misión.
El Bernd von Arnim fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la Operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar el 139º Regimiento de Infantería de Montaña y el cuartel general de la 3ª División de Montaña para tomar Narvik. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. El von Arnim fue avistado por el destructor HMS Glowworm en medio de una tormenta la mañana del 8 de abril y el barco giró hacia el noroeste a toda velocidad después de haber tendido una cortina de humo. El barco alemán estaba sufriendo daños por el mar embravecido a 35 nudos (65 km/h) y se vio obligado a reducir la velocidad a 27 nudos (50 km/h) después de haber perdido a dos hombres por la borda. El destructor británico se adaptaba mejor a las condiciones y comenzó a acercarse al von Arnim. El korvettenkapitän Curt Rechel, capitán del von Arnim, viró su barco hacia el noreste, más cerca del crucero pesado Admiral Hipper. Los barcos intercambiaron disparos sin efecto durante una hora hasta que el Hipper estuvo dentro del alcance y hundió el Glowworm poco después.
Los destructores alemanes llegaron al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril y el comodoro Friedrich Bonte llevó a su buque insignia Wilhelm Heidkamp, al von Arnim y al Georg Thiele por el fiordo hasta Narvik. Una fuerte tormenta de nieve permitió al von Arnim y al Thiele entrar sin problemas al puerto y amarrar en un muelle. Las tropas comenzaron inmediatamente a desembarcar, pero el barco de defensa costera Norge avistó unos minutos más tarde. Este último barco abrió fuego inmediatamente y pudo disparar aproximadamente 13 proyectiles a una distancia de 600 a 800 metros antes de que el von Arnim pudiera disparar siete torpedos. Sólo dos impactaron al barco noruego, pero detonaron uno o más cargadores del barco y éste inmediatamente volcó y se hundió. Ninguno de los proyectiles noruegos alcanzó a ninguno de los dos destructores alemanes debido a la oscuridad y la nieve que caía, a pesar del corto alcance. El von Arnim arrió botes para rescatar a los marineros noruegos supervivientes y pudo recoger a 96 hombres junto con botes de los mercantes en el puerto.
El Von Arnim y el Thiele fueron los primeros en repostar combustible en el único cisterna que había llegado sano y salvo a Narvik y luego se trasladó al Ballangenfjord, un brazo sur del Ofotfjord, más cerca de la entrada. Poco antes del amanecer del 10 de abril, los cinco destructores de la 2ª Flotilla de Destructores británica sorprendieron a los cinco destructores alemanes en el puerto de Narvik. Torpedaron a dos y dañaron gravemente a los otros tres, mientras que ellos solo sufrieron daños menores. Cuando empezaban a retirarse se encontraron con los tres destructores de la 4ª Flotilla que habían sido alertados en Herjansfjord, los británicos comenzaron su ataque. Los alemanes abrieron fuego primero, pero la artillería de ambos bandos no fue efectiva debido a la niebla y la cortina de humo colocada por los británicos mientras se retiraban por el Ofotfjord. Los barcos alemanes tuvieron que dar media vuelta para evitar una salva de tres torpedos disparados por uno de los destructores en Narvik, pero von Arnim y Thiele también habían sido alertados y se acercaban para enfrentarse a los británicos.
Los dos destructores alemanes cruzaron la T de la flotilla británica y pudieron disparar andanadas completas a una distancia de sólo 4.000 metros. Primero se enfrentaron al buque insignia británico, el HMS Hardy, y lo dañaron gravemente. Sus dos cañones delanteros quedaron fuera de combate y la superestructura delantera fue incendiada. Hardy se vio obligada a varar por miedo a hundirse, y los barcos alemanes dirigieron su fuego al HMS Havock, el siguiente barco de la fila. Su fuego fue relativamente ineficaz y ambos bandos dispararon torpedos sin lograr ningún impacto. El Havock salió y retrocedió para luchar contra cualquier persecución por parte de los barcos de la 4ª Flotilla. Esto colocó al HMS Hunter a la cabeza y rápidamente los barcos alemanes lo incendiaron. El Thiele probablemente también lo alcanzó con un torpedo y el HMS Hotspur lo embistió por detrás cuando este último barco perdió el control de dirección. El Hotspur pudo desconectarse, pero el Hunter volcó poco después. Los tres barcos británicos restantes pudieron escapar de los alemanes al amparo de una cortina de humo. El von Arnim había sido alcanzado por cinco proyectiles que habían destruido una caldera, que fue reparado en la mañana del 13 de abril y recibió seis torpedos de los destructores gravemente dañados.
En la noche del 12 de abril, el comandante Erich Bey, el oficial alemán superviviente de mayor rango, recibió la noticia de que se esperaba un ataque al día siguiente por parte de granes buques británicos escoltados por un gran número de destructores y apoyados por portaaviones. El acorazado Warspite y nueve destructores aparecieron oportunamente el 13 de abril, aunque antes de lo que esperaba el comandante Bey, y tomaron a los alemanes fuera de posición. Los cinco destructores operables, incluido el von Arnim, salieron del puerto de Narvik y se enfrentaron a los barcos británicos. Aunque no se lograron impactos, sí infligieron daños por astillas a varios de los destructores. El barco pudo realizar un ataque con torpedos contra los destructores británicos antes de ser expulsado, pero todos sus torpedos fallaron. La falta de municiones obligó a los barcos alemanes a retirarse al Rombaksfjorden (el brazo más oriental del Ofotfjord), al este de Narvik, donde podrían intentar tender una emboscada a los destructores británicos que los perseguían. El von Arnim había agotado sus municiones y quedó varado en la cabecera del fiordo. Su tripulación colocó cargas de demolición y abandonó el barco. Cuando los británicos llegaron al barco, éste se había volcado de costado. La tripulación del barco se unió a las tropas alemanas en tierra y participó en la campaña hasta que los británicos evacuaron la zona en junio.
Los restos del Bernd von Arnim en Rombaksfjorden.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... _von_Arnim
El Z11 Bernd von Arnim fue puesto en quilla en los astilleros de Germania en Kiel el 26 de marzo de 1935. Fue botado el 8 de julio de 1936 y terminado el 6 de julio de 1938. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939 el Bernd von Arnim fue inicialmente desplegada en el Báltico para operar contra la Armada polaca y hacer cumplir el bloqueo de Polonia, pero pronto fue trasladado a la Bahía Alemana, donde se unió a sus gemelos en la colocación de campos minados defensivos. El barco también patrulló el Skagerrak en busca de mercancías de contrabando. El Bernd von Arnim se unió a los otros destructores para colocar campos minados frente a la costa británica en noviembre, cuando los Bernd von Arnim, Hermann Künne y Wilhelm Heidkamp colocaron alrededor de 180 minas magnéticas en el estuario del Támesis en la noche del 17. /18 de noviembre. El destructor HMS Gipsy, un arrastrero y otros siete barcos por un total de 27.565 toneladas fueron hundidos en este campo minado. Cuatro días después, era uno de los destructores que escoltaba a los acorazados Gneisenau y Scharnhorst a través del Mar del Norte para penetrar en el Atlántico Norte. Junto con sus gemelos Hans Lody y Erich Giese, el von Arnim iba a colocar un campo minado frente a Cromer durante la noche del 6 al 7 de diciembre, pero tuvo problemas con dos de sus calderas y tuvo que regresar a puerto mientras los otros dos destructores continuaban su misión.
El Bernd von Arnim fue asignado al Grupo 1 para la parte noruega de la Operación Weserübung en abril de 1940. La tarea del grupo era transportar el 139º Regimiento de Infantería de Montaña y el cuartel general de la 3ª División de Montaña para tomar Narvik. Los barcos comenzaron a cargar tropas el 6 de abril y zarparon al día siguiente. El von Arnim fue avistado por el destructor HMS Glowworm en medio de una tormenta la mañana del 8 de abril y el barco giró hacia el noroeste a toda velocidad después de haber tendido una cortina de humo. El barco alemán estaba sufriendo daños por el mar embravecido a 35 nudos (65 km/h) y se vio obligado a reducir la velocidad a 27 nudos (50 km/h) después de haber perdido a dos hombres por la borda. El destructor británico se adaptaba mejor a las condiciones y comenzó a acercarse al von Arnim. El korvettenkapitän Curt Rechel, capitán del von Arnim, viró su barco hacia el noreste, más cerca del crucero pesado Admiral Hipper. Los barcos intercambiaron disparos sin efecto durante una hora hasta que el Hipper estuvo dentro del alcance y hundió el Glowworm poco después.
Los destructores alemanes llegaron al Ofotfjord en la mañana del 9 de abril y el comodoro Friedrich Bonte llevó a su buque insignia Wilhelm Heidkamp, al von Arnim y al Georg Thiele por el fiordo hasta Narvik. Una fuerte tormenta de nieve permitió al von Arnim y al Thiele entrar sin problemas al puerto y amarrar en un muelle. Las tropas comenzaron inmediatamente a desembarcar, pero el barco de defensa costera Norge avistó unos minutos más tarde. Este último barco abrió fuego inmediatamente y pudo disparar aproximadamente 13 proyectiles a una distancia de 600 a 800 metros antes de que el von Arnim pudiera disparar siete torpedos. Sólo dos impactaron al barco noruego, pero detonaron uno o más cargadores del barco y éste inmediatamente volcó y se hundió. Ninguno de los proyectiles noruegos alcanzó a ninguno de los dos destructores alemanes debido a la oscuridad y la nieve que caía, a pesar del corto alcance. El von Arnim arrió botes para rescatar a los marineros noruegos supervivientes y pudo recoger a 96 hombres junto con botes de los mercantes en el puerto.
El Von Arnim y el Thiele fueron los primeros en repostar combustible en el único cisterna que había llegado sano y salvo a Narvik y luego se trasladó al Ballangenfjord, un brazo sur del Ofotfjord, más cerca de la entrada. Poco antes del amanecer del 10 de abril, los cinco destructores de la 2ª Flotilla de Destructores británica sorprendieron a los cinco destructores alemanes en el puerto de Narvik. Torpedaron a dos y dañaron gravemente a los otros tres, mientras que ellos solo sufrieron daños menores. Cuando empezaban a retirarse se encontraron con los tres destructores de la 4ª Flotilla que habían sido alertados en Herjansfjord, los británicos comenzaron su ataque. Los alemanes abrieron fuego primero, pero la artillería de ambos bandos no fue efectiva debido a la niebla y la cortina de humo colocada por los británicos mientras se retiraban por el Ofotfjord. Los barcos alemanes tuvieron que dar media vuelta para evitar una salva de tres torpedos disparados por uno de los destructores en Narvik, pero von Arnim y Thiele también habían sido alertados y se acercaban para enfrentarse a los británicos.
Los dos destructores alemanes cruzaron la T de la flotilla británica y pudieron disparar andanadas completas a una distancia de sólo 4.000 metros. Primero se enfrentaron al buque insignia británico, el HMS Hardy, y lo dañaron gravemente. Sus dos cañones delanteros quedaron fuera de combate y la superestructura delantera fue incendiada. Hardy se vio obligada a varar por miedo a hundirse, y los barcos alemanes dirigieron su fuego al HMS Havock, el siguiente barco de la fila. Su fuego fue relativamente ineficaz y ambos bandos dispararon torpedos sin lograr ningún impacto. El Havock salió y retrocedió para luchar contra cualquier persecución por parte de los barcos de la 4ª Flotilla. Esto colocó al HMS Hunter a la cabeza y rápidamente los barcos alemanes lo incendiaron. El Thiele probablemente también lo alcanzó con un torpedo y el HMS Hotspur lo embistió por detrás cuando este último barco perdió el control de dirección. El Hotspur pudo desconectarse, pero el Hunter volcó poco después. Los tres barcos británicos restantes pudieron escapar de los alemanes al amparo de una cortina de humo. El von Arnim había sido alcanzado por cinco proyectiles que habían destruido una caldera, que fue reparado en la mañana del 13 de abril y recibió seis torpedos de los destructores gravemente dañados.
En la noche del 12 de abril, el comandante Erich Bey, el oficial alemán superviviente de mayor rango, recibió la noticia de que se esperaba un ataque al día siguiente por parte de granes buques británicos escoltados por un gran número de destructores y apoyados por portaaviones. El acorazado Warspite y nueve destructores aparecieron oportunamente el 13 de abril, aunque antes de lo que esperaba el comandante Bey, y tomaron a los alemanes fuera de posición. Los cinco destructores operables, incluido el von Arnim, salieron del puerto de Narvik y se enfrentaron a los barcos británicos. Aunque no se lograron impactos, sí infligieron daños por astillas a varios de los destructores. El barco pudo realizar un ataque con torpedos contra los destructores británicos antes de ser expulsado, pero todos sus torpedos fallaron. La falta de municiones obligó a los barcos alemanes a retirarse al Rombaksfjorden (el brazo más oriental del Ofotfjord), al este de Narvik, donde podrían intentar tender una emboscada a los destructores británicos que los perseguían. El von Arnim había agotado sus municiones y quedó varado en la cabecera del fiordo. Su tripulación colocó cargas de demolición y abandonó el barco. Cuando los británicos llegaron al barco, éste se había volcado de costado. La tripulación del barco se unió a las tropas alemanas en tierra y participó en la campaña hasta que los británicos evacuaron la zona en junio.
Los restos del Bernd von Arnim en Rombaksfjorden.
https://en.wikipedia.org/wiki/German_de ... _von_Arnim